2,0->2,3
Добавлено: Сб май 05, 2007 10:01 pmКак вы думаете получится ли переделать двигатель под мокрые гильзы?
УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ
Автомобильный клуб VOLVO в УКРАИНЕ. Общение и обсуждение достоинств и недостатков автомобилей марки VOLVO
http://volvo.com.ua/forums/
2,0->2,3
Страница 1 из 1
Добавлено: Сб май 05, 2007 10:01 pmДобавлено: Вс май 06, 2007 12:28 amЧто подразумевается под мокрыми гильзами? 2.0 - это R5, или B20F как например у меня?
Добавлено: Вс май 06, 2007 1:07 amПо способу установки различают «сухие» и «мокрые» гильзы. «Сухие» непосредственно не контактируют с охлаждающей жидкостью и держатся в блоке за счет сил трения (устанавливаются в предварительно расточенные гнезда изношенных цилиндров с натягом). Они монтируются термическим способом или запрессовываются «на холодную».
Гильзы второго типа омываются охлаждающей жидкостью и могут вставляться в блок (удаляться из него) вручную. Это упрощает процедуру ремонта мотора и позволяет осуществить его даже в «полевых» условиях.
____________________________________________________________
Дуть собрался ?
Гильзы второго типа омываются охлаждающей жидкостью и могут вставляться в блок (удаляться из него) вручную. Это упрощает процедуру ремонта мотора и позволяет осуществить его даже в «полевых» условиях.
____________________________________________________________
Дуть собрался ?
Добавлено: Вс май 06, 2007 3:15 amПытаюсь собрать В234ЕТ с давлением наддува порядка 1бар ... предполагается 300-320 сил тоесть 80 лошадей с цилиндра или 7 мм стенка цилиндра из неплохой сталюки, чего в исходном блоке нет
Добавлено: Вт май 08, 2007 11:48 pmвопрос решился ... остается после проточки 5 мм стенка, но это прокатывает только с В204