дрыгатель 1.9 "брать или не брать"?????

[оскар]

доброго всем времени суток. года два назад приобрел себе вольво 340 1986г/в 1.4 карб
машиной доволен вполне, на свои деньги она себя оправдывает. к тому-же после опыта владения citroen больше всего мне в ней нравиться то что она за два года можно сказать совсем на ломалась, тоесть не ломалась "СОВСЕМ"
Но есть один минус , я люблю погонять а 1.4 для меня магко говоря маловато, да и расход если потоптать педаль дурной!
А тут мужичек один предложил купить 1.9 двивигатель пробег 110 тыс. и еще один такой же в нагрузку ток чуть поизношеней, + коробра 5ступка +кардан+ еще безчисленное количество всякого барохла в виде ручек фар и прочей нечести... вобщем все что смогу снять и унести)) а кузова он на метал сдаст.. божится что движок свежак , что правда стоит давно , лет 15 ... вот я и думаю... быть или не быть?

[оскар]

Кстати хочет за все это дело 4000 грн.

[Victor99]

очень интересует как переоформлять такую замену?

[Timelife]

За все вышеперечисленое вместе цена как по мне более чем "вкусная"...я свой d16( 1,6л дизель) + все навесное взял за такую же цену.

[ivan@m]

очень интересует как переоформлять такую замену?

да не как. поставил и поехал.

[ARTYHA]

если машину не продавать, то просто ездишь и всё!

[Victor99]

а номер двигателя?

[Stas340]

Повторюсь, там только в машине вместо 2,0 числился 1,4, хотя по факту 2,0.
Можно конечно окуня врубить, но как говорит мой отец "Это машина приобретает марку "до первого гаишника"...

зато под капотом 2,0 с его же номером, и любой гаишник при перерегистрации посмотрит на номер и рассмотрит это как "змінення номерів вузлів та агрегатів" за что санкцией статьи КУоАП предусмотрен немалый штраф, плюс отказ в постановке на учет.
Плюс ко всему номерной знак пятизначный, значит он написан от руки и заламинирован, следовательно номер двига стоит в техпаспорте а это чревато следующим диалогом: Доброго дня инспектор Сутранекушал! - Откройте капот! ОООО а шо це у нас с номЭром, перебивали??? - Да нет, тут вот документ есть с цифрой 500 грн. о том что вес установлено согласно закону!! - Счастливого пути!!! (довольно ложит в карман 500 грн. и ехидно идет продавать полосатые палки дальше), плюс ко всему если попадется сильно правильный гаец (как в Нашейраше) то чревато постановкой машины на штраф площадку со всеми вытекающими.
То что номер двига никуда не вписывают и считается запчастью будете рассказывать жене или соседу по гаражу.
Это скорее всего сделали специально чтобы платить меньше налога при техросмотре, в Днепре я когда то смотрел 360-ку там тоже было 1,8 в техпаспорте (чтобы меньше платить) то что у когото есть знакомые в МРЕО не значит что они есть у Вас.
Со всего этого и цена - 360-ка с инжектором и в принципе (ну по фото) в нормальном состоянии на родном литье стоит 1300 долларов

ЗЫ если же табличка с номером двига отсутствует на двиге а в техпаспорте есть об этом отметка то это снимет пол беды, потому как в МРЕО при перерегистрации вам сначала откажут в постановлении на учет безномерного двига, и попросят предъявить соответсующие документы (но уже не 500 грн.)

ЗЫЫ а если выпросить у хозяина винкод то более чем уверен что числиться там будет тот же 2,0))))))

[оскар]

не буду бить себя кулаком в грудь, но у меня знакомый себе ваще дизель 1.6 на бензин 2.0 поменял и ниче..
но эт и вправду до первого гайца... звук то какойто на дизельный))))) а что кассаеться номера двигла то его нет и он нигде не числится,.. так что и доказать что эт не родной 1.4 можно только экспертизой в мрео что может произойти если я нарвусь гайца который знает в лицо 1.4 и скажет "чтож ты мне гонишь подлец!!!! этож 2.0 "
Но как показывает практика, троек в кировограде мало да и движочек 1.4 микроскопический , а у москаля тогоже 1.5 головища что у вольво 2.0 .. так что понять на вид что то не то а это... мало шансов..

[Кум]

бери ) избавишь себя от головняка с карданом)

[Stas340]

В случае если номера двига нет на самом двиге и об этом есть запись в регдокументах то в принципе быть ничего не должно, а вот если он есть на двиге (а техпаспорт к примеру новый и в нем нет номера двига) то он должен быть рег документах и гемор возникнет только при перерегистрации. а так кататься можно долго и нудно, тип топлива совпадает и все Это если я дизель поменяю на бенз то тогды да, а так...

ЗЫ а слова "стоит лет 15" влечет за собой разбор двига замену прокладки ГБЦ, резинок всех, притирку клапанов, ну и все соответствующее на 1500 грн вылезет.
ЗЫЫ плюс еще оцените работу по смене КПП с редуктором, кардана, двига. Если все это делать самому то еще и ничего а вот за работу попросят денег.

[оскар]

скажите уважаемые, у кого 2.0 . Правда ли уж такая разница по мощности? с какой машиной можно сравнить? и расход какой будет?
кстати. там еще вебер стоит) в который нужно масло заливать))))
Просто говорят что самолет, но как если сравнить с девяткой ланосом...

[Рожко Александр]

скажите уважаемые, у кого 2.0 . Правда ли уж такая разница по мощности? с какой машиной можно сравнить? и расход какой будет?
кстати. там еще вебер стоит) в который нужно масло заливать))))
Просто говорят что самолет, но как если сравнить с девяткой ланосом...

И девятка и ланос и в пыль не попадают, если хорошо придавить газ при разгоне, то на сухом асфальте, на хорошей импортной резине буксует метров 10, при переключении на вторую и третюю происходит пробуксовка ведущих колёс!

[оскар]

а что делать с карбюратором? оставить вебер, или солекс ставить? меня интересует расход и мощность.. слышал вебер прожорливый..
Что правда мужик тот говорит 6.5 по трассе ел... мож гонит

[оскар]

бери ) избавишь себя от головняка с карданом)

1-за какой головняк все говорят?
2-на 2.0 какойто другой кардан?
3-чем я себя от него избавлю?

[оскар]

и еще , мужик говорил что по трассе 185 ехал. правда или гонит?

[Рожко Александр]

и еще , мужик говорил что по трассе 185 ехал. правда или гонит?

Да нет, вполне правда

[Рожко Александр]

бери ) избавишь себя от головняка с карданом)

1-за какой головняк все говорят?
2-на 2.0 какойто другой кардан?
3-чем я себя от него избавлю?

На двушке железный кардан без резинок, и в трубе

[Stas340]

Что правда мужик тот говорит 6.5 по трассе ел... мож гонит

Сказок в этой жизни не бывает, 2,0 может кушать 6,5 если его поставить на оку))))) Заводские нормы это при исправном двиге карбе и всем остальном, а так двиг старый (стоял долго) а в вебере кажись всем делом управляет мембрана которая за долгое время могла усохнуть и т.д. будьте внимательны и готовы к сюрпризам, а так 2,0 для тройки достаточный, если бы не расход моего Солярчика, уже искал бы 2,0 или еще лучше 1,7 (ну нравиться он мне)
ЗЫ а с карданом и на 1,4 будет все хорошо если иногда уделять внимание подушкам двига.

Картинка кликабельна, можно не прищуриваться

[оскар]

[quote="оскар"]а что делать с карбюратором? оставить вебер, или солекс ставить? меня интересует расход и мощность.. слышал вебер прожорливый..

вопрос остаеться открытым)

[оскар]

и еще один важный момент! что необходимо будет заменить вместе с движком и коробкой "в обязательном порядке" а что можно оставить мое?

p.s я так и не понял , у него 1.9 или 2.0 ..... вроде говорил 1.9 но я так понял они достаточно редкие....

[Stas340]

На вебер (я так понимаю горизонтальный) станет солекс (он ведь вертикальный) только с коллектором под вертикальный карб (что является редкостью, проще наверное поставить инжектор).

То что меняется и остается:
- подушки перед точно меняются,
- систему зажигания (реникс) можно оставить свою с 1,4,
- запаска должна уйти в багажник,
- кулиса переключения тоже, но точно не скажу думаю можно будет и оставить,
- ну тросики думаю понятно.

А теперь приятные ништяки те что останутся с 1,4 - двигатель, кардан (если хороший за 1500 можно продать), КПП. Отобьется почти все купленое на 2,0

[оскар]

А теперь приятные ништяки те что останутся с 1,4 - двигатель, кардан (если хороший за 1500 можно продать), КПП. Отобьется почти все купленое на 2,0[/quote]

так кардан менять обязательно или можно?
и сколько можно просить за все в куче двигло кардан коробка...?

[оскар]

проще наверное поставить инжектор).

а это реально?

[Stas340]

Реально все, ставят и 2,3 турбо с интеркулером от 940-й и ничего)))

Все в упирается в вопрос денег и целесообразности. Кардан с редуктором и КПП меняется однозначно.

и сколько можно просить за все в куче двигло кардан коробка...?

Можно просить те же 4000 (кардан 1500, двиг 1500, КПП 1000) по моему мнению что это адекватная цена для всего этого добра, если все в нормальном состоянии

[оскар]

если все в нормальном состоянии

в том то и прикол что 13 в каждом цилиндре...

[Рожко Александр]

а что делать с карбюратором? оставить вебер, или солекс ставить? меня интересует расход и мощность.. слышал вебер прожорливый..

вопрос остаеться открытым)

Да.с ккарбом двухлитровая прожорливая, моя по городу около 11-12 кушает, а по трассе в районе 9

[The_Lord_Alex]

Стас. вот зачем ты таблицу привел?

я теперь мучатся буду.....11,2 по городу....ЭТО КАК??? у меня 14,5-15 вылазит....

а то что на карбе расход меньше чем на инжекторе вообще убило наповал)))

по скорости автору темы - я езжу город 60-80, трасса 100-110. больше не даю, но когда брал разгонял ее как была до 130.

а вот когда заклинил редуктор на 120 перестал гонятся за скоростью.

[оскар]

Стас. вот зачем ты таблицу привел?

я теперь мучатся буду.....11,2 по городу....ЭТО КАК??? у меня 14,5-15 вылазит....

а то что на карбе расход меньше чем на инжекторе вообще убило наповал)))

по скорости автору темы - я езжу город 60-80, трасса 100-110. больше не даю, но когда брал разгонял ее как была до 130.

а вот когда заклинил редуктор на 120 перестал гонятся за скоростью.

Простите за дерзость, но у вас москвич чтоли? какойто расход дурной и скорость детская...
Это при каком двигателе?????

[оскар]

А в принципе я согласен с The_Lord_Alex летать под 200 на машинах такого возраста черевато .. крейсерская скорость 110-120 ито при условии норм. состояния ходовой..
Мне 2.0 нужен для резвого разгона на 402 метровой дистанции..