Volvo850gle замена ГБЦ 10V на 20V

[10ra]

Привет!

Есть volvo 850gle мотор b5252 2.5 10-клапанная 1993 год(140 сил по книжке). Хочется добавить мощи. Есть вариант поставить голову от b5254 20-клапанная(170 сил по книжке). Она подходит. Прокладка одинковые, все каналы совподают(масло, вода). практике нет но по теории они взаимозаменяемы.Узнал на разборке головку в сборе 20-клапанную продают за 400$. Продавец сказал что еще вроде другой впускной коллектор нужен(они отличаются). Думаю купить сделать ревизию поменять все что надо. Сам в состоянии все делать. Только есть вопрос. Мозги(эбу) родные(Siemens Fenix 5.2) поймут и примун новую голову т.к. у 20 клапанной другие мозги (Bosch LH 3.2 или Bosch Motronic 4.3). Т.к. воздуха будет засасывать больше - смесь обеднеет. Надо ж чтоб эбу добавил топлива - сможит ли он?. И не знаю форсунки справятся. Хотелось бы ограничится заменой ГБЦ. Без всякой электрике.

Кто что скажет? Есть ли опыт?

[ARTYHA]

ограничиться заменой головы не выйдет! мозги однозначно менять! форсунки по идее одинаковые.

[10ra]

Ну если дело задевает и мозги то это оч трудоемко. Я вот думаю мож и штатные поймут - этот фениск же умеет регулировать смесь беднить и баготить за счет управления форсунками, точнее временем открытия. Т.е. после установки головы смесь станет бедная он будет ее богатить на столько на сколько ему там зашили. Смотря какая у него цель, что ему там зашили: или придерживать зашитих базовых значений +/- или добиваться нормального состава смеси даже если эти настройки будут не свойственны этому движку. Ну еще можно поиграться с форсунками. Если феникс не захочет увеличивать время открытиях форсунок то пусть откравает также но форсунки поставить с большей пропускной способностью(т.е. за тоже время открытия будет лится больше бензина).Правда форсунки не дешевое удовольствие чтоб ими играться))) с волги 406 набрать мешок...)))