УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Хочется поставить ГБО на 740-ю движок В230, стоит карбюратор солекс, так вот хотелосьбы узнать совет тех кто это уже проделывал, какую лучше поставить фирму,какая цена и где лучше это делать в Одессе, вобщем всё что вы можете посоветовать на эту тему выслушаю.

ГБО на карбюраторе и инжекторе это три разные вещи. На карбюраторе слишком плохо (долго) переходит на газ (особенно летом), надо морочить машину перед заводкой каждый раз переключая на бензин и обратно, говорят лучше для карбюратора (ничего в нем не пересыхает). А вот на инжекторе, газнул больше 3-х тысяч об. и перешел на газ, даже тумблером переключается на бензин почти сразу не успеваешь и заметить, да и потеря мощности не так заметна.
Хотя у меня на Волге 24-й стояло ГБО Евро-2 (примитив) летом 2007 г. брал за 950 гривен. установил сам за два дня, не регистрировал (работа позволяла и штрафы маленькие были). Все хорошо, но на волге есть проблемы с температурой двигателя и если зимой сразу заводишь на газу иногда перехватывало редуктор. И еще я газ подводил только в первичную камеру и больше 110 она не ехала (хватало и этого).
Есть у меня в городе дядька злой, смурной, и необщительный ездит на 740 сам он ее пригнал с Голландии с родным ГБО, и он говорит что на газу едет лучше чем на бензине (но я 700-е знаю плохо и не могу сказать инжектор у него или карб) он доволен.

Какое ГБО евро 2 на волге? что курил аФФтар?

Merlin писал(а):Какое ГБО евро 2 на волге? что курил аФФтар?

Видимо второго поколения

Blood_Omen писал(а):

Merlin писал(а):Какое ГБО евро 2 на волге? что курил аФФтар?

Видимо второго поколения

Совершенно верно, я же написал "примитив".

в 740 главное баллон забить покрепче

У меня есть специально обученая кувалда для забивания баллонов, проверено ненаодной машине.

Sedr писал(а):Хочется поставить ГБО на 740-ю движок В230, стоит карбюратор солекс, так вот хотелосьбы узнать совет тех кто это уже проделывал, какую лучше поставить фирму,какая цена и где лучше это делать в Одессе, вобщем всё что вы можете посоветовать на эту тему выслушаю.

Dr.Evil и Мэрлин, вы вообще читали, что человек спрашивает, или вы услышали "гбо" и "740", и можно флудить ? Напишите фирмы, которые вы ставите, типа там ланди рейнзо (или как-то так) модель такае-то или лавато, или томасетто. Короче имейте уважение.

не соглашус со Стасом по поводу неудобства ГБО на карбюраторе. Да есть бок в том что переключать режим надо вручную. Но летом фактически с газа на бензин переходишь только в случае окончания газа в балоне а он постоянно куда то девается! (у меня нет датчика уровня) Потери мощности при нормально работающем ГБО и настроенном вообще не чувствуется. Зимой в любом случае заводить надо только на бензине но после прогрева движка переключится не проблема. к примеру как делал я когда холодно. завел машинку минуту и выключил подачу бензина все на карбюраторе она вполне прогревается затем при чихании включаю газ. ну или если завтыкаеш то просто заводиш уже на газу)))
По фирмам ничего не скажу так как я брал уже с ГБО. но то что вещь экономная эт да))))

Не знаю может газ, может отрегулировано не правильно (там то и регулировать нечего), может на волге магистраль сильно длинная, но когда жарко стоишь и мучаешь машину около минуты пока перейдешь. Я по своему приловчился, и даже зимой заводил на газу (ниже -15-18 градусов мороза не рисковал) прогреваешь конечно минут 5 и то только на холостых (повышать низя сразу прихватит), но это волга (кто ездил тот знает) она всегда долго греется, а моя 340-я прогревается очень быстренько даже зимой. За 740-ю ничего не скажу не ездил.
А вообще конечно газ - очень реальная экономия, даже если будет расход на 2-3 литра больше чем бензина, все равно экономней, и машина едет мягче, провалов нет, карбюраторщик остается без работы , и свечи дольше ходят, и октановое число у газа намного выше чем у любого бензина, да и бодяжить газ сложновато.

По поводу марки (еще раз скажу что стояло примитивное оборудование - читать дешевое). Обыкновенный баллон (харьковского производства) редуктор и клапана Италия (по крайней мере так было написано на редукторе, может китайцы и итальянский выучили ) фирма Fema.
За 1,5 года эксплуатации к редуктору претензий не возникло никаких. клапана работали исправно, кроме заправочного, но я сам виноват потерял пробочку и ездил без нее, вот он и перестал держать. А так был доволен.

так а зачем стоять??? я прям в движении переход обычно делаю.

баллон в 315 диаметре вбивается ногами и держится такюкак полка задняя всего 300мм, тоесть он ее подгибает и держится не по правилам конечно но оч сладко. баллон на 300 мм прийдется ужо крепить лентами, баллоны предпочитаю или samcelick или харпромтех, saka мне не нравятся какиета они консервные. у меня на такуом же карбе стоит вакуумный редуктор lovato расход 14.4 по городу и 10 по трассе при скорости 170 но merlin скорее всего будет советовать bigas

Ога Бигас форева 84-й бигас РУЛЕД!

Был на днях на СТО они ставят там Tomasetto или Elpigas. Кто что слыхал за эти фирмы,что лучше поставить? С балоном определился,буду ставить вместо запаски,а запаску просто в багажник кину благо место позволяет.

слышать слышали сказать нечего

ставлю lovato уже больше пяти лет , проверено. ФЕма-- это турция, хотя послужит годик- другой..
рекомендую ЛОВАТО -хотя бы редуктор, остальное-не очень принципиально(баллон, клапан газа, бензина).
не игнорируй переход на бензин перед ночной стоянкой,а утром заводи на бензе, чуть прогрей, а тогда--переходи на газ (сбережешь карб)
рекомендую ловато
в остальном солидарен с одноклубниками

томасето- польша, недорого, но и брак попадается часто, да еще и хер обменяешь

sergey333 писал(а):ставлю lovato уже больше пяти лет , проверено. ФЕма-- это турция, хотя послужит годик- другой..
рекомендую ЛОВАТО -хотя бы редуктор, остальное-не очень принципиально(баллон, клапан газа, бензина).
не игнорируй переход на бензин перед ночной стоянкой,а утром заводи на бензе, чуть прогрей, а тогда--переходи на газ (сбережешь карб)
рекомендую ловато
в остальном солидарен с одноклубниками

Я незнаю где в Одессе ставят Lovato. Турцию и польшу ставить неочень хочется,хотя на сто они мне втирали что это италия от уроды Если кто знает где в Одессе ставят Lovato просветите буду очень признателен.

Кстати а сколько в Ровно стоит установка газа на машину?

Вот нашол может кому поможет,тут есть телефоны сервисов по установке ГБО по украине http://gbo.com.ua/lovato.shtml . Тока в Одессе нет,неужели у нас нормальное ГБО непоставить... прийдётся в николаев ехать

Вот ещё http://gbo.ua/forum/index.php

Sedr писал(а):Вот нашол может кому поможет,тут есть телефоны сервисов по установке ГБО по украине

Именно эта фирма ооочень ужасно поставила моему другу газ. инжектор. Сегодня приезджал к Dr.Evil-у на консультацию по переделке нормально. Я тож посмотрел, дык они вообще криворукие, все сидит там на кабельбиндерах и изоленте.

если будут втюхивать томасетто то смотри они бывают с красносиней эмблемкой и просто с синей так вот с красносиней это оригинал

Sedr писал(а):Кстати а сколько в Ровно стоит установка газа на машину?

2800-3000 грнна карбюраторное авто

Хм... собратья! А кто подскажет? Моторчик B200K, стоит родное ГБО, но...
дергается на малых оборотах под нагрузкой. Т.е. если газовать очень медленно то все нормально, а если выжать педальку резче, то дергается пока не наберет 2000 оборотов, дальше - идет так же как на бензине. Заочно газовщики говорят надо менять редуктор. Стоит ли это делать самому или лучше отдать спецам?

думаю что можно подстроить скорее всего фильтра позабивались и не хватает подачи либо что тог еще

Gromix писал(а):Хм... собратья! А кто подскажет? Моторчик B200K, стоит родное ГБО, но...
дергается на малых оборотах под нагрузкой. Т.е. если газовать очень медленно то все нормально, а если выжать педальку резче, то дергается пока не наберет 2000 оборотов, дальше - идет так же как на бензине. Заочно газовщики говорят надо менять редуктор. Стоит ли это делать самому или лучше отдать спецам?

такая же проблема. сегодня был у газовщиков ( шланг менял а то травить начал) заодно и узнал по этому поводу сказали что не только редуктор может еще и зазор в свечах быть не правильным))) теперь вопрос к DrEvil а какой вообще зазор в свечах должен быть на В200К?

The_Lord_Alex писал(а):и зазор в свечах быть не правильным

А еще надо поменять провода и трамблер Я уверен - все установщики одинаковые в рекомендациях и т.д.

как правило если установщики газа начинают вам рассказывать про свечи значит они вообще не отстреливают что происходит и начинают съезжать