УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Не секрет, что данный мотор давно морально устарел и не имеет смысла пытаться из него выжать все соки, чтобы приблизить показатели по мощности и моменту к современным 2-литровым моторам...НО!!! Каждый из нас не обладая достаточным бюджетом для свапа современного или более "объемного" двигателя, хотел бы немного улучшить показатели своего мотора (речь не только о В200Е). Так вот, на буржуйском сайте http://www.volvo300mania.com/forum-uk/v ... f=6&t=7863 я наткнулся на пост посвященный данной проблеме, речь шла как раз о В200Е. Вообщем если не вдаваться в подробности, одна из проблем данного мотора немного медленный набор оборотов, и обусловлено это может быть не только запущенным состоянием двигателя у некоторых владельцев, но и прежде всего конструктивными особенностями, не совсем уверен в своем английском речь идет о юбке поршня piston guiding , тяжелом маховике heavy flywheel , и (я так перевел) противовесах коленвала heavy harmonic balancer (или балансирном вале). И одним из решений данной проблемы является замена (опять таки не могу полагаться на точность перевода) коленвала, а затем уже облегчение маховика, ну и переход на 2-х карбюраторную систему в довершение Конечно замена коленвала не дешевая процедура, но вроде бы дает результат, при чем подходят коленвалы со старых моторов для 240-й серии, Н-cam и K-cam, ну и более доступный вариант облегчение маховика. Переход на 2-х карбюраторную систему, тут вопросов у меня нет, да и в ближайшее время не планирую.
По-сему хотелось бы услышать мнение профи, прежде всего Dr.Evil, были ли попытки в наших условиях провести подобный апгрейд на В200Е (замена коленвала, облегчение маховика) и самое главное был ли результат? Возможно есть другие мнения как немного оживить этот мотор, также хотелось бы услышать.

а не дешевле турбу сделать?

Пожалуй дешевле))) с коленвалом это у них там все просто...но турба потребует и вмешательств в подвеску и тормоза задние надо будет менять на дисковые, вообщем как всегда палка о двух концах))) Идея с маховиком тоже разонравилась, облегчить можно, но и эластичность может ухудшиться и обороты падать быстрее будут, остается пока настроить правильно сток. Может и до свапа когда-то дело дойдет

а ты знаешь что бывает когда облегченный маховик рвет .... особенно на переднем приводе?
А что ты тогда хотел вытянуть с этого мотора, что б ниче с машиной не делать ? стелать из 115 лошадей 130? так подкинь блок 2,3 и будет тебе счастье

Ну привод у меня задний, но только облегчение маховика пожалуй ничего не даст, кроме проблем, надо как минимум и колено облегчать. А башка от В200Е становится без проблем на блок В230? и насколько корректно будет работать LE-jetronik при таком апдейте?

ну там по двигателям есть небольшие отличия тоесть просто с 7ХХ тебе мотор не станет там и поддон и маслонасос отличается , а вообще принципиально они отличаются диамиетьром цилиндра