УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

хочу поднять вольво 440 что посоветуете?

Лет двадцать позаниматься тяжелой атлетикой

тот же интерес

всегда думал как опустить.... Выставляешь автомобиль по центру подъемника,выставляешь лапы подьемника,нажимаешь на черную кнопку(в основном) автомобиль поднимаеться на необходимую высоту.
п.с. любители огородов,и джипов режут один-1.5 витка от пружин 850 ставят на 440-460-480 и наслаждаются этим оху.ным чувством- теперь можно нагрузить дох.я.

Алежон писал(а):всегда думал как опустить.... Выставляешь автомобиль по центру подъемника,выставляешь лапы подьемника,нажимаешь на черную кнопку(в основном) автомобиль поднимаеться на необходимую высоту.
п.с. любители огородов,и джипов режут один-1.5 витка от пружин 850 ставят на 440-460-480 и наслаждаются этим оху.ным чувством- теперь можно нагрузить дох.я.

Gosha писал(а):Лет двадцать позаниматься тяжелой атлетикой

Алежон писал(а):наслаждаются этим оху.ным чувством- теперь можно нагрузить дох.я.

жжете товарисчи

а вообще как по мне то на четверке должны стоять нивоматы, потому как если на нормальных пружинах ездить и не задирать жопу то при 4-х человеках в салоне на каждой кочке бьется об отбойник, или же ставить пружины повыше но ездить как на табурете и с колхозным видом машины

Stas340 писал(а):

Gosha писал(а):Лет двадцать позаниматься тяжелой атлетикой

Алежон писал(а):наслаждаются этим оху.ным чувством- теперь можно нагрузить дох.я.

жжете товарисчи

а вообще как по мне то на четверке должны стоять нивоматы, потому как если на нормальных пружинах ездить и не задирать жопу то при 4-х человеках в салоне на каждой кочке бьется об отбойник, или же ставить пружины повыше но ездить как на табурете и с колхозным видом машины

Вообще ТС нужно вопрос конкрктизировать.

от переднеприводных ТАЗов передние народ ставил, с отрезанием витка полтора. морда нормос поднимаеться.

боже как хорошо что у людей есть чуство юмора. передок не интересует как раз там все ок.а от попку поднять надо когда еду в лес черкаю каждый корень.

Себе поставил пневмопружины, выкинув родной отбойник. Теперь при необходимости подкачиваю насосом, вооружившись рулеткой для замера клиренса. Вставляются во внутрь родной пружины. Если надо то потом сфоткаю на машине. Катаюсь уже два года.