УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток!
Головная оптика автомобилей 90-х годов заметно проигрывает современной, ездить в темное время суток (особенно по трассе) очень трудно. Возник вопрос: как улучшить свет фар? Вариантов несколько:
1. Поставить хорошие галогенки («+» - сохранение оригинальной конструкции, «-» - недолговечность ламп накаливания, незначительная прибавка в «качестве» света)
2. Ксенон в штатную оптику (говорят, что вообще ставить нельзя, а инсталляция линз в штатные фары для меня «попахивает колхозом» и является лишним поводом для инспекторов)
3. Альтернативная оптика + ксенон («+» - уже с линзами и адаптированы под ксенон, оригинальные фары остаются целыми и аккуратно завернутыми отдыхают на полке в гараже, «-» - не известно какое качество изготовления и будут ли правильно светить, пластиковый отражатель)

Хотелось бы узнать Ваше мнение! Кто-нибудь юзал такую альтернативную оптику? Поделитесь впечатлениями. А может кто подскажет что-нибудь новенькое.
С Новым Годом. Всем крепкого здоровья, удачи и больших успехов!
п.с. Вот бы в оригинальные фары 850 втиснуть аудюшную LED оптику

Светит родная оптика нормально. Просто раньше были стандарты другие. Да и дороги у них не такие как у нас. Поди освещенные даже на автобанах... Если у вас бюджет ограничен, то реставрировать отражатели, менять стекла и ставить хорошие галогеновые лампы. О недолговечности их можно поспорить. Т.к. нормальные, даже недорогие лампы типа Филипс или Осрам служат не меньше хваленого ксенона. Ксенон в фару с рассеивателем ставить нельзя.
Если бюджет неограничен, то заказываете оптику как на картинке и ловите кайф от ксенона. Тут согласен, что качество ХЗ.

Ну или новую оптику Депо ( недорого)

lexa писал(а):Ну или новую оптику Депо ( недорого)

А потом, по слухам, имеете не всегда бесплатный, цирк в России (по поводу неродного ксенона).

Повторюсь - по слухам, сам не сталкивался.

Насчет ксенона в штатные фары - можно, но встречных водителей жалко,
я сам борец за неслепящий свет, но как-то издалека увидел как светит мой ближний с ксеноном 4300К 35W - это просто жо#а, из машины хорошо вижу светотеневую границу направленную в бампер встречной, что по идее не должно слепить, но... снаружи - светит как факен дальний, который даже днем слепит, бедные встречные водители, да простите меня.
Поэтому лучше колхоз, но с линзами или штатная с галогенками.

Грек писал(а):

lexa писал(а):Ну или новую оптику Депо ( недорого)

А потом, по слухам, имеете не всегда бесплатный, цирк в России (по поводу неродного ксенона).

Повторюсь - по слухам, сам не сталкивался.

Depo альтернативная замена оригинала, производитель Тайвань . http://hid.by/fari_depo.html?cid=57
Про ксенон я не говорил.

nikolajs писал(а): Просто раньше были стандарты другие.

стандарты чего ?


по теме, помыть внутри фары от пыли, и поставить ближний через релюхи

lexa писал(а):Ну или новую оптику Депо ( недорого)

Читал несколько не очень хороших отзывов о продукции данного производителя...

my4a4a писал(а):

nikolajs писал(а): Просто раньше были стандарты другие.

стандарты чего ?


по теме, помыть внутри фары от пыли, и поставить ближний через релюхи

Заранее извиняюсь за свою электрическую некомпетентность... Релюхи для чего?

Кстати, а кто-нибудь заморачивался установкой в штатку LED ламп для ближнего/дальнего света или ПТФ?

чтобы фары включались через доп реле.
со временем на проводке идут большие потери, мне когда то электрик сделал, я прозрел от разницы между левой и правой фарой (сделали на одной и включили для проверки)
как я понял, если померять напряжение на лампочки на старых авто, то там этого самого напряжения на хватает уже

my4a4a писал(а):со временем на проводке идут большие потери...

Боже, какая ересь!!!

По теме: проверь состояние отражателей, если выгорели - восстанови. Отполируй стекла фар, если посечены песком и мутны. И поставь какие нибудь нормальные лампы, например Осрам Найт Брейкер. Мне подобные меры помогли забыть о плохом освещении (правда оптика у меня дорестайловая).

А можно самому добавить реле. Какое реле надо и где правильно ставить, до включатея или перед самой фарой? У самого такая проблема. Если кто знает как все сделать самому,напишите пожалуйста. Спасибо.

Завтра себе городить такое буду.
Приезжай в Новоазовск и тебе слеплю.
Из за потерь к лампочкам приходит от силы 9-10вольт.

Diringer писал(а):Боже, какая ересь!!!

, у мну 10вольт
У меня Осрамы найт брекеры , хорошо но не фонтан.
Да еще, дорестайл фара на 850 лучше светит чем рестайловая.
2 реле ( 4х контактных) с предохранителем, 8 фишек "мамка"( или готовые блоки подключения реле), паяльник, клещи обжим,термоусадка и провод сечением 2,5. Схема простейшая. Одно реле на ближний и одно на дальний. Это на обе фары. Схем много в нэте. Рисовать в лом. Установка в подмоторном ближе к фарам или акуму.

lexa писал(а):

Diringer писал(а):Боже, какая ересь!!!

, у мну 10вольт

Ну не в проводах же!.. Контакты окислившиеся чистите, контактные площадки в выключателях, разъемы, которые на обжимке а не на пайке...
З.Ы. Тем более, что на 850-й уже есть реле света фар, нах туда ещё одно? Может, лучше штатное почистить?
З.З.Ы. Отправьте человека к электрику. Раз он не знает, что такое реле, наверняка о законах Ома и Кирхгофа тоже не слышал. В этом случае, доверить ремонт лучше профессионалу.

Ну конечно не проводах
мне проще, я паять умею..

ересь не ересь, но как показывает практика, можно поднять напряжение на пару тройку вольт
или на старых корчах, на проводах потерь нет ?
https://www.google.com.ua/?gws_rd=cr&ei ... 0%B5%D1%82

Потеря не на проводах,обычно,а на разъёмах,чистить разъёмы,смазывать и проверять "массу" на оптику.Оптику мыть,отражатели если пыльные,мыть но дистиллированной водой и ничем не касаться(это не хром,стирается и царапается аж бегом),только сполоснуть,стёкла обезжирить(бензин,уайт-спирит) и полиронуть абразивной полиролью,царапины и сколы не уйдут,особого эффекта не увидите,но плёнку окислов снимите и стёкла станут лучше-касается настоящих стёкол,с пластиком дела обстоят иначе-его можно очень результативно отполировать.На старых вольво реле тоже есть(но хитрое,комбинированное), тем не менее народ вешает доп. со свежим силовым проводом-питания и нормальным сечением,а штатное остаётся как управление включением и эффект есть.По схемам-лучше каждую фару защищать своим предом,отдельно на ближний,отдельно на дальний и раздельно на левую,правую стороны,т.е. 4 преда,а не 2(ну или 3преда-2 на ближний,один на дальний).Тогда меньше шансов,остаться вообще без ближнего или дальнего при сгорании одного из предов.

Суть установки релюх - запитать лампочки напрямую сразу от аккума, через реле, т.е. у вас между лампой и аккумом будет только один контакт - на реле, который можно улучшить пайкой, а перестраховаться от потери света вообще (сгорание реле например) - это особо не вмешиваться в геометрию разъемов подключения ламп, что позволит просто перейти на штатную схему подключения без лишних движений.

nikolajs писал(а):Если бюджет неограничен, то заказываете оптику как на картинке и ловите кайф от ксенона. Тут согласен, что качество ХЗ.

Вот если он не сильно ограничен, такие фары, как на картинке без ксенона светить будут? Или все-таки гулять по-полной? И линзы и ксенон? И спрошу совета у народа - цвет линзованой оптики лучше какой? Черный или хром?

Черный, как я понимаю, однозначно при установке ксенона, чтобы лишнее не отражалось, хром не так будет бросаться в глаза днем ...

Ну и решеточку http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/radiator-grill-styling-chrome-black-with-square-grid/1016006/

Черненькую

Я бы черный взял, Викинг себе такие на 850 ставил, говорил светят

Линзы в оптике бывают и под галоген и под ксенон,под ксенон граница света плоская,под галоген-галкой.А цвет обрамления-на свой вкус, FanVolvo взял бы чёрный,я взял бы хром,оптика тогда,имхо,смотрится как единое целое,и стиль и цвет машины сильно влияют.

Вот я тоже к хрому склоняюсь.. Осталось выделить неограниченный бюджет

Fomax79 писал(а):Линзы в оптике бывают и под галоген и под ксенон,под ксенон граница света плоская,под галоген-галкой.А цвет обрамления-на свой вкус, FanVolvo взял бы чёрный,я взял бы хром,оптика тогда,имхо,смотрится как единое целое,и стиль и цвет машины сильно влияют.

Именно на етих фарах сзади наклейки с надписю DO NOT XENON ,у кента такие стоят, свет не ахти.

dimon555 писал(а):

Fomax79 писал(а):Линзы в оптике бывают и под галоген и под ксенон,под ксенон граница света плоская,под галоген-галкой.А цвет обрамления-на свой вкус, FanVolvo взял бы чёрный,я взял бы хром,оптика тогда,имхо,смотрится как единое целое,и стиль и цвет машины сильно влияют.

Именно на етих фарах сзади наклейки с надписю DO NOT XENON ,у кента такие стоят, свет не ахти.

Не ахти на ксеноне или галогене?

По мне хром выглядит сильно по-Кетайски. С черным цветом можно помудрить. Например, покрасить отражатель в цвет авто. У меня Вольва черная, поэтому смотрелось бы зачетно

mserg писал(а): такие фары, как на картинке без ксенона светить будут? Или все-таки гулять по-полной? И линзы и ксенон? И спрошу совета у народа - цвет линзованой оптики лучше какой? Черный или хром?

Лучше брать линзы под ксенон! Более лучший свет! Даже если ты в обычные потом ксенон вставишь...
И какая разница какого цвета рамка? Отражать он ничего не будет, это просто внешний вид.
У меня линзы стоят внутри отражателя, так он даже не светится....
Лучше озаботься цветовой температурой ксенона.

mserg писал(а):под ксенон граница света плоская,под галоген-галкой.

Сомневаюсь я в этом высказывании.
У меня ксеноновые линзы - со ступенькой.

Дело в том, что эта ступенька - европейский (и английский/японский) стандарт формы светового пятна. Никто от него отступать не будет.

Нет ступеньки только у америкосов.

federson писал(а):Не ахти на ксеноне или галогене?

Читал и общался много по этой теме. Даже линзы под галоген дорогих и крутых производителей светят так себе, такое впечатление, что они делают под ксенон а потом усиливают под более высокую температуру, тем самым ухудшая показатели...

Писал простым языком, лень клаву топтать...

Китайцы лепят как хотят,у тебя наверно G3 поколение линз стоит,там вроде галкой свет,но это неправильно.Ксенон делают ступенькой для меньшей засветки-ослепления,по стандарту галка только на галоген. А вот отражатель если не закрашен рассеивает прилично(зависит от положения линз в фаре),у меня G5 линзы стоят на 245-й,шторки закрашены чёрным матом,маска изнутри тоже,но снаружи маска-хром и засветка в виде кольца есть,т.к. отражатель матовый то поглощает,а был бы хром могло бы отсвечивать,но линзы сидят глубоко-фара большая.

нет, линзы Ж5.

Про галку наконец понял, что ты имел ввиду.
То ступеньку не обрезают на галогене, на обычном рефлекторе. Её просто обрезать нечем!
На линзах для галогена такая же ступенька как на ксеноне