УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приму за ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО советы,коментарии,личные мнения 850 Т5 2.3

как по мне то дорого ее лечить будет если чего

бери.

petertuning писал(а):как по мне то дорого ее лечить будет если чего

Так все дешевое закончилось в конце 2004 года.

volvoff писал(а):

petertuning писал(а):как по мне то дорого ее лечить будет если чего

Так все дешевое закончилось в конце 2004 года.

говорю же бери.

зы. потом только ты должен быть готов к тому что после эксплуатации 850 ты се другую машину хрен подберешь)))

Отличный автомобиль! И никого не слушай!!!

ivan@m писал(а):зы. потом только ты должен быть готов к тому что после эксплуатации 850 ты се другую машину хрен подберешь)))

Это точно!

Vitaliy писал(а):Отличный автомобиль! И никого не слушай!!!

А почему ты тогда перешол на с40 ????ну раз ты говориш что автомобиль хорошый !каталсяб на 850 !

машинка хорошая! в модельном ряду в 90-х была лучшая! главное,что бы мотор был хороший!

VOLVO 740 TD ESTATE писал(а):А почему ты тогда перешол на с40 ????ну раз ты говориш что автомобиль хорошый !каталсяб на 850 !

Я на S40 не переходил. S40 была моей первой машиной.

Но я в 850-й ездил. И она мне очень понравилась! Как и 480-я! Как и ХС70... Если бы, когда покупал первую машинку - мне подвернулась 850-я - я бы не жалел! Однозначно!

Vitaliy писал(а):

VOLVO 740 TD ESTATE писал(а):А почему ты тогда перешол на с40 ????ну раз ты говориш что автомобиль хорошый !каталсяб на 850 !

Я на S40 не переходил. S40 была моей первой машиной.

Но я в 850-й ездил. И она мне очень понравилась! Как и 480-я! Как и ХС70... Если бы, когда покупал первую машинку - мне подвернулась 850-я - я бы не жалел! Однозначно!

извени я просто незнал !

Чето пока не сростается,блин!

Я вот думаю себе тоже 850 взять так что тоже тему почитывать буду)))

В декабре взял 850 правда не турбо а просто 2.5 20 клапанник.Машина 92г и честно было страшновато.Когда покупал видел что ходовой нет,стаканы оборваны движок на оборотах плавает но на это закрыл глаза так как очень она мне внешне приглянулась и срочно нужна была машина для работы.В настоящий момент после покупки проехал 18 тыс.км (кроме того что подварил стаканы и поставил распорку ничего не делал) и хочу сказать что получил массу положительных эмоций.Со своими обязанностями рабочей лошадки справляется на Ура и дарит ощущения надежности танка.Да и для своих годков едет пристойно.Салон тоже довольно просторный и продуманный да и запчасти на нее не дороже чем на бмв и мерса а где то даже и дешевле.Если просто нужна рабочая надежная машинка без претензий на престиж и за небольшие деньги-этоочень хороший вариант!

Машинка отличная.Когда себе покупать собирался.Меня никто из моих друзей знакомых не поддержал.Все отговаривали.Но я её хотел и никого не слушал.Ведь это была мечта.Теперь я наслаждаюсь от езды каждый день.А все остальные охкают от Вольво когда прокачю.
В запчастях не сильно она дорогая как любая иномарка.Ходовая крепкая.Да и вся машина крепкая.Трасу держит на ура.Едишь 100 корабль,140 корабль,200 корабль.Бери не пожалеешь.
Посмотри здесь ты всё поймёшь
viewtopic.php?f=5&t=9387

Разница большая между 2.3 турбо и 2.5 атм.

volvoff писал(а):Разница большая между 2.3 турбо и 2.5 атм.

Огромная! Турбина здорово добавляет головняка по всем позициям и карман ощутимо опустошает...

Так с турбо лучше не связываться? И с какого года в 850 начался рестайл?

не так страшен черт как его малюют 850 турбо класная тачка проблем с ней нет никаких как и просто с 2.5 20 клапанной разве что турбина и то никаких проблем в ремонте и обслуживании нет из опыта моего что начал ездить на вольво с 1995 года были все модели кроме хс70 и хс90 но и на них ездил это самая удачная модель не пожалеешь если конечно попадется не сильно убитая

Из того что смотрел все подуставшие.

А где в Киеве разборки по 850 ?

Смотря что надо

у меня 2,3 турбо. Чего и Вам советую !!!
проблемы которые были вообще по турбине:
1. начала дергатся,.. на "Арма" на Татарке определили что скорее всего проблема в турбине,... нашли прорыв в патрубке. Патрубок своеобразной формы был, но подобных взаимозаменяемых на рынке "Перова" у старенького дедушки на клеенке на полу нашлось аж 3-и (цена вопроса 20грн.), этот же пробили на Татарке - нет в наличии, на Петровке на "Виннере" - под заказ и стоить будет от 800-1000грн. ;
2. Во время проведения капремонта двигателя, ходовой.... турбину мастером было предложено реанимировать и привести в "божеский вид" за 2000грн. (делали на стенде на окружной,.. у знакомых "Турбобос" возле Академгородка это стоялоб на порядок дороже..) в результате блестела как у кота "зубы!"

вывод турбо или нет - делать Вам. (мое мнение: - однозначно турбо!,... резвость + чувство уверености и гордости за марку,... остается прикупить тормозной парашют и табличку на багажник "прекрати мегать если ты не на фераре" )
из розборок которые знаю и беру там запчасти: 1. р-н м.Святошино; 2. м. Червоный Хутор. 3.в Житомире есть, + знаю что гдето есть на Корчеватом но все никак не доеду чтоб познакомится!
Запчасти что б/у что новые - дороговатые, но все в рамках что на audi.bmw.mercedes,... .
(сам когда искал 850-ю в полном фуле насмотрелся и назвонился в доволь... и таки отыскал ласточку! друзья отговаривали от выбора Volvo в принцыпе,... - "-дорогие запчасти! не бери!", но ... вообщем все кто колесит на Volvo меня поймут! Друзі в результате все тихонько завидуют,.. и восхищаются ее мощьностью, здоровенным кожаным салоном,....... а то что на ней нет ржавчин, 1995г.выпуска, всех откровенно удивляет! Многие потом из моих кидали такие фразы: "-может и мне продать свои "ночвы" да пересесть в Volvo!")
.....моя мечта тож была 850-я и слово жалею здесь не услышите!,... только слова восхищеня и гордости!

На что обращать внимание,может есть слабые места? Какой реальный расход?

volvoff писал(а):На что обращать внимание,может есть слабые места? Какой реальный расход?

Я обращал внимание на все при покупки! Расход после капремонта и обкатки (уже 7-я тысяча пошла): город 9,5 - 10,5л., траса при 90-110км 7-8л., масло не берет, вообщем "живи да радуйся!"

А что означает Т-5 ?

volvoff писал(а):А что означает Т-5 ?

..... ну логично если подумать то наверное Т-это турбо, 5- это количество пошней в двигателе внутренегно згорание! ..., жду вопрос - что такое 2,3-?

Кхм. У меня Турба. Но её называют Т3, потому, как есть Т4, у которой не 165 л.с. а 200... Так что по поводу количества поршеньков - не факт...

Так-так-так !

T5 - Это религия! Советую брать 850 Т5 т.к. машинка относительно не дорогая, комфортная и надежная, а главное, что с т5 она так едет, как никто другой за эти деньги.