УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Собственно давайте обсудим данное авто
http://rst.ua/oldcars/volvo/440/volvo_440_2184225.html
Высказываем за и против целесообразности приобретения.
Из + цена не кусающаяся, на вид ровненький, ухоженный
из - турбинка - "Славик, чот я очкую...", оч не дешевое удовольствие в ремонте, да и не понятно, комплектация гуд, состояние гуд, цена гуд - а продают они ее долго.

Ну начну я. Машину точно полностью перекрашивали, такого штатного цвета в гамме красок этой модели не было. Насколько качественно это сделали вопрос. Передний бампер явно наглухо прикручен к усилителю из-за этого в пластиковой вставке прикрыты саморезы заглушками. Реснички под фарами с 460-й. Ну вцелом все как всегда. Машинку проварили, покрасили, привели в чувство и продавать. Если все было сделано по-уму, то хороший вариант (по фотке это не проверишь).
З.Ы. А двигло всегда можно поменять.

Пробег маловат для турбо машины, опорам верхним помоему жопа, в целом надо брать и щупать автомобиль, желательно со спецом. В целом машина хорошая, мне нравится.

Реснички тоже прикручены на мертво плюс зазор межу решеткой и капотом помоему великоват.. ИМХО
а так много где недоделок но устранимых если руки растут из того места. А по запчастям если что к Валере Вест у него все есть. Я б себе взял турбо - веселее ччем обычный двиг - опять же ИМХО

Мое мнение-если у топикстартера есть свободное время и руки нормальные,то можна брать.правда ехать и смотреть по-любому надо.и то что машинка вся делана-факт.Еще один нюанс смущает,на пороги идут пластиковые накладки,обычно если пороги варят-накладки акуратно снимают и потом ставят обратно.а тут нет накладок,а в отверстия пластиковые заглушки поставили,ощущение что пороги не меняли а просто залили салом и прогрунтовали. а в 400 серии пороги и арки слабое место

Накладки на пороги стоят, но стоят они по раклюжному, крепиться они должны с низу, а их прибили снаружи, возможно пороги переваривали, а возможно их уже с низу не к чему крепить, пороги могли погнить.

sachi писал(а):Мое мнение-если у топикстартера есть свободное время и руки нормальные,то можна брать.правда ехать и смотреть по-любому надо.и то что машинка вся делана-факт.Еще один нюанс смущает,на пороги идут пластиковые накладки,обычно если пороги варят-накладки акуратно снимают и потом ставят обратно.а тут нет накладок,а в отверстия пластиковые заглушки поставили,ощущение что пороги не меняли а просто залили салом и прогрунтовали. а в 400 серии пороги и арки слабое место

Накладки там есть, только прикрепили их по-русски насквозь саморезом (снять сняли а поставить не судьба) и чтоб головка не заржавела прикрыли заглушкой. Тут надо смотреть - если вкрутили саморез в металл будет ржаветь, если в пластиковое посадочное то все ок.

От себя могу сказать если не хватает в жизни гемороя то тогда да возьми турбовую 4ку да еще и 89 года и с кучей левых проводов под капотом, и покончиш жизнь самоубийством так как кулибиных там лазило дофига и еще несколько человек это(100%) ее целесобразная цена ну максимум 2500 и то много. Лучше найти за 4000 рестаил или корч за 1500 и вложить в нее остальное, то ты хрть будеш знать что ты делал. Если хочеш позвони поговорим и я тебе все раскажу что касается 4ок.

Rom писал(а):Накладки на пороги стоят, но стоят они по раклюжному, крепиться они должны с низу, а их прибили снаружи, возможно пороги переваривали, а возможно их уже с низу не к чему крепить, пороги могли погнить.

Крепятся Ром и снизу и сбоку. Я пороги менял - отверстия под крепления и там и там.

sergvega писал(а):

Rom писал(а):Накладки на пороги стоят, но стоят они по раклюжному, крепиться они должны с низу, а их прибили снаружи, возможно пороги переваривали, а возможно их уже с низу не к чему крепить, пороги могли погнить.

Крепятся Ром и снизу и сбоку. Я пороги менял - отверстия под крепления и там и там.

Серж я в курсе, только с боку крепятся помоему сами уголки, а сама накладка на порог снизу, по крайней мере так у меня.

Понятно... Пусть продается дальше... Господа, а что бы вы могли порекомендовать до 5000$?

Свою 440 1,7 В18КР 89г. карбюратор, машинка ухожена, экономична. Остальные вопросы по телефону.
ЗЫ: забыл сказать, хочу 3500 у.е.
Вот бортовик мой viewtopic.php?f=18&t=3849

на что хотите поменять?

ХХХХССССС99

stenya писал(а):на что хотите поменять?

Не на что, нужны деньги, вот думаю о продаже. А вобще, если все получится то скорее всего Октавия Тур 2001 г.

lexa писал(а):ХХХХССССС99

В виде игрушки в серванте!

инжектор хоцца... я с карбами знаком, не любим мы друг друга

Еще на что посоветуете взглянуть? 460-годов эдак 96? 740 не хочу, а 850 живую не найду с таким бюджетом.

940-960-760

940-960-760

э... а расход?

а чем плох 460 после 94 года?

тем же чем и до года.

Гниет? А как у них движки ходят? Интересует 1.8, 2.0 инжектор. У них вроде реношные стоят?

stenya писал(а):Гниет? А как у них движки ходят? Интересует 1.8, 2.0 инжектор. У них вроде реношные стоят?

Еще раз повторюсь. Наберите номер в подписи и все разкажу.

ок. часиков в 6 перезвоню

Нашел эс40 1997г 1,8, пробег 350т, велюр, кондишн, подогрев сидений. Я так понимаю не самая интересная комплектация. Хочет 4500. При этом с его слов. Ходовая под замен полностью, рулевое перебрать, по двигателю он ни делал ничего, но говорит что на движок не жалуется.Есть вопрос по правому порогу. Но это не проблема - у меня дедушка кузовщину варит. Вопрос сколько стоит перекинуть ходовку и заменить рулевое (я так понимаю рейку)?
И вообще стоит этот гемор того?

stenya писал(а):Нашел эс40 1997г 1,8, пробег 350т, велюр, кондишн, подогрев сидений. Я так понимаю не самая интересная комплектация. Хочет 4500. При этом с его слов. Ходовая под замен полностью, рулевое перебрать, по двигателю он ни делал ничего, но говорит что на движок не жалуется.Есть вопрос по правому порогу. Но это не проблема - у меня дедушка кузовщину варит. Вопрос сколько стоит перекинуть ходовку и заменить рулевое (я так понимаю рейку)?
И вообще стоит этот гемор того?

Я так думаю приготовь еще 2000 у.е.

А интересно сколько рейка стоит, сколько ходовка по отдельности

закрыть