УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

на холодную заводиттса с нажатием педали тормаза ,тахометр в конвульсиях,на гарячюю с 10 раза и то не всегда ,на диагностики бет ошыбку Датчик коленвала ,теперь имею 3 оригенальных в наличии и все тожесамое.дросель впорядке,провода От мозга к датчику менял,еще хуже становетца,венец впорядке ,массы проверял и пару добавил ... ...просто пи......хелппппппппп

А датчик распредвала не пробовали другой подкидывать ?

Коробка автомат? Если нет, вакуум смотреть не мешало бы

Коробка автомат...и датчик роспредвала менял.
изменений нету

Если завелась,горит ошыбка V41.
5-6 и пропадает
а ремень немог перескочить...???но если завелась то работает,и едит супер

Бывает и мертвее. /1 апрельская шутка/ удачи в поисках, все что мог уже подсказал. дальше только поиски.

расходомер. сними с него фишку и попробуй завести.

што с росходометром што без...всеровно ей

Вакуум тормозов, стоит просмотреть на целостность

Как вакуум тормозов влеяет на заводку?

зашол в тупик.

volvo4 писал(а):зашол в тупик.

Борітесь поборите...,Вам Бог помогае!!!

прейдетца саберать Грошы.....
и ехать во Львов
......вот так ......ана пабедила меня ....

у меня была похожая ситуация с 850 т-5,со стартера не отела заводиться вообще,может на раз десятый,и то если ей захочеться,ошибок не выдавала!
все менял,стартер,датчики коленвала и распредвала,замок заж,,расходомер,ну все что можна!
поменял весь мотор всборе с навесным,проблема ищезла!

компресия какая?

slava_n писал(а):у меня была похожая ситуация с 850 т-5,со стартера не отела заводиться вообще,может на раз десятый,и то если ей захочеться,ошибок не выдавала!
все менял,стартер,датчики коленвала и распредвала,замок заж,,расходомер,ну все что можна!
поменял весь мотор всборе с навесным,проблема ищезла!

компресия какая?

Хорошая концепция... Славик, мы с ней уже месяц боремся... она броет так, шо цыркулярка, и на холодную с пол тыка заводится - при чем здесь компрессия??? Принципиально /вероятность%70 /поломку нашли - где то пропадает масса при нагреве.., потому что при зажатом тормозе - заводится и на горячую. с третьего раза а без тормозом, или с десятого, или когда остынет....

Проверьте датчик положения педали тормоза и манжет штока вакуума. Заткните трубку вакуума на горячую.

где то пропадает масса при нагреве.., потому что при зажатом тормозе - заводится и на горячую. с третьего раза а без тормозом, или с десятого, или когда остынет....

Какое отношение педаль имеет к массе?

vitalik k писал(а):Проверьте датчик положения педали тормоза и манжет штока вакуума. Заткните трубку вакуума на горячую.

где то пропадает масса при нагреве.., потому что при зажатом тормозе - заводится и на горячую. с третьего раза а без тормозом, или с десятого, или когда остынет....

Какое отношение педаль имеет к массе?

Нагрузка на эл сеть... а какое вакуум имеет отношение к пропаданию искры на горячем моторе??? искра после того как заглушил горячий двигатель пропадает, это уже проверено....
Двигатель сняли - поставили, криворукие мастера... и началось...
Машинка не моя - товарищу помогаю... приехать не может - далеко... уже бы подняли...
Но за совет спасибо...

искра после того как заглушил горячий двигатель пропадает, это уже проверено....

Ну вот и причина нашлась. Пропадает сигнал с ЕСМ на катушки или питание на оных? Проверить проводку в моторном, разёмы ЕСМ, проводку к СЕМ, блок предохранителей с силовыми реле в моторном. А машин какого года?

vitalik k писал(а):

искра после того как заглушил горячий двигатель пропадает, это уже проверено....

Ну вот и причина нашлась. Пропадает сигнал с ЕСМ на катушки или питание на оных? Проверить проводку в моторном, разёмы ЕСМ, проводку к СЕМ, блок предохранителей с силовыми реле в моторном. А машин какого года?

Да распакована вся проводка... ничего не нашли...и датчиков к/в уже три заменены... улучшилась ситуация только после того как уменьшили расстояния до датчика с 1,5мм до 0,7, как пишет инструкция. даже проводку отдельную кидали от датчика до блока управления.. еще хуже... мне непонятно...хз...

ЕСМ рабочий подкидывать не пробовали, может внутри непропай, хотя более характерно для АБС но всякое бывает. На руском форуме была описана такая ситуация, решилось заменой всей косы моторного.