УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Поездка в Киев закончилась не совсем хорошо ...перед самым выездом из города погнало масло через щуп... этакий гейзер , на холостых оборотах после выключая двигатель из под заливной пробки для масла идет шипение , а на полной нагрузке выбрасывает и выбрасывает масло .... в тосоле масла нет ....может кто-то чего-то умного подскажет , а если практическая помощь будет просто отлично (машину оставил в пригороде Киева)
Заранее благодарен за толковые отзывы

может вентиляция картера забита?

Движку кранты. Очень сильный прорыв газов в картер. Возможно прогорел поршень или полопали кольца.

Пару лет назад такое было... И тоже - в сильные морозы... Лечилось промывкой вентиляции...
А на счет "движку кранты", так померить компрессию...и успокоиться....

ivan@m писал(а):может вентиляция картера забита?

Мне об этом говорили . но я к сожалению не проверил эту версию перед отъездом...(сказали после отъезда)

двигатель запускался в эти морозы без проблем...благо было залито хорошее масло (полусинтетика) , приемистость тоже была на высоте - двигатель отзывался ровно и без особых провалов ( карбюратор сделан) до вольво у меня было три автомобиля ....не чайник , но столкнулся впервые ...

А как промывать вентиляцию ?

Проверка. Эти движки укомплектованы 2мя вариантами вентиляции. 1) через крышку клапанов; 2)через блок под всасывающим коллектором возле стартера.Если 1, то просто сними патрубок с отвода и заведи движок всё и увидишь, а если 2, то открути корпус фильтра вентиляции и тоже заведи и увидишь. Так узнаешь забита или нет вентиляция, а проще всего сними заливную крышку и заведи.

крышка разве поможет?

Крышка поможет определить забита вентиляция вообще. Если при снятой крышке всё это безобразие прекратится, то надо чистить вентиляцию, а если попрут газы сильно через крышку, то КРАНТЫ и компрессию не надо мерять. При заводке движка в холодное время под крышкой клапанов собирается конденсат, а потом он может забивать фильтр вентиляции и при очень низкой температуре может замёрзнуть. Вот этим и можно объяснить такие процессы, но такое бывает на не ухоженном движке. А среди нас таких же нет?

Думаю это не может быть вентиляция.....
Скорее всего залягли кольца или прогорел поршень...
Вобщем напиши пожалуйста как разберешься...интересно!

По информации для 850ой могу сказать, что это может быть проблема вентиляции. Я не знаю, правда, как с этим у 240ой.

Обычно трубка отводов газов присоеденяеться к карбюратору , а у меня выведена была под днище (видать мотор масло любит кушать ....короче поездив по глубокому снегу я оказываться забил эту трубку ...пару движений ииии Вот оно счастье ! Ларчик просто открывался ! Справился абсолютно самостоятельно и без сташшшшных дэнэг