УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Я сегодня видел ТАКОЕ!!!!!

Двойка вольво, стоит с поднятым капотом.... ну думаю или дизеляко или бензинко.... шо там ещё может быть?

И шо вы думаете там было под капотом? а вот и неугадали. и то и то

там стояло унитазное (с завода дизельное) ваговское 2.4 6ти котловое дизеляко. НО на впускном коллекторе красовалсо БУЛЬБУЛЯТОР ОТ ЖЫГИ тнвд небыло наличие трамблёра определить неудалось, капот закрыли от лишних глаз и начали звонить комуто говорить шо "искра пропало"

Было это на одесской площаде.


Мая ФШОке

Вот интересно то, как сие чудо вапще двигалось?!

Rom писал(а):Вот интересно то, как сие чудо вапще двигалось?!

Ром, а 460 турбированная с маховиком от жиги и без ДПКВ, тоже загадка природы

Vigorx писал(а):

Rom писал(а):Вот интересно то, как сие чудо вапще двигалось?!

Ром, а 460 турбированная с маховиком от жиги и без ДПКВ, тоже загадка природы

Ааа, ну да тоже веселый вариант

Rom писал(а):

Vigorx писал(а):

Rom писал(а):Вот интересно то, как сие чудо вапще двигалось?!

Ром, а 460 турбированная с маховиком от жиги и без ДПКВ, тоже загадка природы

Ааа, ну да тоже веселый вариант

Аха, так по словам владельца оно еще и валило не хило

Vigorx писал(а):Аха, так по словам владельца оно еще и валило не хило

Чет мне кажется это полная фигня по поводу 460-й особенно без ДПКВ

Вполне реально с подношеного дизеля сделать бензиновый мотор.Я такое видел своими глазами-есть такой грузовик авиа 31,там стоит дизель рядная четверка,так вот умельцы не нашедши запчасти на этот мотор сделали с него бензиновый.На впускной коллектор поставили карбюратор,вместо тнвд трамблер это еще довольно таки хорошо ездило несколько лет,пока и не сдали на металолом.А на счет двойки с непонятным мотором,то вроде бы на LT28 был когдато шестицилиндровый бензиновый мотор,который точная копия D24,вот он и мог оказатся на двойке вместо дизеля.Может я ошибаюсь.

номера хоть записал?

біл вшоке. поєтому несмог

Говорят дизеля под газ переделывают. Мож это и был такой вариант? Забавно конечно

я вобще не понимаю при чём тут кунтскамера,речь идёт походу об аудяшном моторе они почти идентичны потому что выпускал их один концерн WAG,бензинки дошли до моноврпыска,который кстати неплохо работает ,и расход в 11 литров при таком объёме тоже не сказки,а с карбом и в десятку влаживались .
И по мкпп та же история,у меня была м 47 с аудяшной эмблемой на корпусе

это была дизеляка с рождения, точно.... чет я кстати ненашел ссылок о этом шестикотловом бензинке.... ссылкой киньте.

недавно предлагали на вольво бензиновою 6-ку с lt-35 за 800у.е(рядную с потрохами)

Бензиновый от 35го очень сильно отличаеться.

скорее всего то был убитый дисель такое бывает почему мы такого не видим потому как это надо настолько не любить технику чтоб довести до такого состояния оно и еле едет .....

Внешне рядные вагеносвкие шестёрки D24 и B24 похожи как братья. Только в головах вместо форсунок торчат свечи. И валят они действительно нехило.
http://www.ematik.ru/motors/?q=M171181
http://www.ematik.ru/motors/?q=M193589
Узнаёте?

А тут характеристики
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=2255

Вот незадачка.... на Ауди 5 котлов. а там точно 6 было. этот мотор о котором ты говориш 2.3 5 котлов..... 6ти котловых бензиняк рядных на 100ках НЕБЫЛО. 6ки только Vобразники там были. не этот мотор там был. не этот.

крб колхозно притуленый. черепахо на нем от космича... все признаки колхоза родного дизеля. какието дизельные ненужности там пооставались какиетотипа кусков привода ТНВД но ТНВД небыло.

как этот дизельный унитаз 2.4 выглядит я хорошо знаю. это был ОН.

и аудюшный 2.3 5 котлов тоже знаю хорошо.... это был НЕОН.

Отпили один котёл- получишь пятицилиндровик. Что и сделано на т4. И на вольвах кстати тоже. При желании их можно втулить вместо шохи. Фото шохи просто некогда искать, но, если для тебя это принципиально, найду и выложу.
P.S. Ты когда нибудь катался на таком путёво отрегулированном дизельном унитазе? Даже атмосферном, не говоря о турбо версии? Про компенсаторный ТИК я уже речь не веду.

Ну вот только ненадо начинать.... я неразделяю вашей любви к тракторомоторам.... но незапррещаю вам их любить....

Это был родной 2ечный дизель ваговский... переконопаченый на бензинку в какомто колхозе. точка.

яже написал что жалко что небыло фотика...

а фотки бензинки ты мне найти 6ти котловой... найди... когда найдеш тогда и поговорим.

Держи Мерлин. Изучай мат. часть. Просвещайся так сказать.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/lt ... gavroshik/
http://avtobazar.ua/volkswagen-lt-45-19 ... 553-1.html
http://rus.auto24.ee/used/650571

С 1975 г. в Ганновере началось изготовление "большого народного грузовика" серии "LT" грузоподъемностью 1,2-2,6 т с кабиной над двигателем. Модели 1976-79 гг. с обозначениями "LT28", "LT31", "LT35", "LT40" и "LT45" оснащались бензиновыми или дизельными двигателями "Фольксваген" (1984, 2383, 2710 см3, 65~75 л.с), а также 65-сильным дизелем "Перкинс" (Perkins). В 1983 г. на модели "LT28D" впервые был использован 2,4-литровый дизель с турбонаддувом мощностью 105 л.с. С 1983 г. предлагалось модернизированное семейство "LT35/ LT50", к которому через 4 года присоединилась 3-тонная модель "LT55" полной массой 5,6т. В начале 90-х гг. все семейство получило новую переднюю облицовку и пополнилось новыми моделями. Самые легкие из них оснащались передней независимой рычажно-пружинной подвеской, остальные - неразрезными мостами на малолистовых параболических рессорах, передними дисковыми тормозами, 4- или 5-ступенчатыми коробками передач. Полноприводные машины получили блокировку дифференциалов и механизм отключения привода передних колес. Специально для этого семейства на основе 4-ци-линдрового дизеля от легкового "Гольфа" (Golf) был разработан 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2384 см3, предлагавшийся в бензиновом или дизельном исполнениях. Этот универсальный мотор выпускался в 8 вариантах мощности от 69 до 109 л.с., включая дизель с турбонаддувом.

Полный текст http://www.trucksinfo.net/492.shtml

ну и ничего нового ты ненаписал....

я попросил фото моторов... а не бусегов.

На тебе фото




и ВИДЕО.http://www.youtube.com/watch?v=of_1wJDP6dA

Можешь для убедительности в Элкаст заглянуть. Там и посмеёшся.

О наконецто!

мотор похож конечно очень... но на нем нет кусков оставшихся от дизеля....

Злой меня знает я на мелочи надкий.... замечаю много сходу. он меня из за этого часто к машинам непускает своим, чтобы никакой фигни ненашёл.

То была двойка с родным тракторомотором переконопаченым. коллектор они похоже таки взяли от этого мотора что на фото. с головой наверное поступили проще. выдолбали форкамеры и свечи.... ИМХО.

короче я видел то что видел.

а над чем мне смеяться? мотор одна штука ужасный мотор.

И вобще чё придолбался. ты эту двойку видел? сам делал?
я и нетакое видел в своей жизни.

Да вы батенька как я погляжу ГУРУ! Может разъясните мне сирому, что нужно перконопатить в дизеле, чтобы превратить его в бензин. И сколько это будет стоить. И нахрена это надо. Когда продав хорошую диз голову можно купить более менее приличный Б 200/230.

Можэ Вы "D" блок с крепежом увидал? Так они одинаковые......

Кто к ТЕБЕ придолбался?
Ты же сам тут полемику и развёл: Пятёрка/шестёрка. Бывает/ не бывает. Покажи фото....
Не нравится ответ- НЕ ЗАДАВАЙ ВОПРОС!
Не такое он видел....

товарисчи не мучайте себя

то была 6 после дизеля , кому на переделку... миости просим в кривой рог