УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вот до чего я доездился (корзина сцепления) и двигатель с которым купил машину.

Не понял машина была куплена с дырой в двигателе или пробило в результате эксплуатации?Если второе,то были же какие-то признаки?

nocomments писал(а):Не понял машина была куплена с дырой в двигателе или пробило в результате эксплуатации?Если второе,то были же какие-то признаки?

Машину покупал с таким двигателем, только не знал что там такая кака. продавец ган..н (простите модераторы) мычал о том что там что-то еле стукнуло и он вполне нормально доехал домой, дыру было трудно видеть не сняв двигатель, а времени на покупку машины было 2 дня (хозяин уезжал на работу в Киев на 6 месяцев. Потому как очень хотелось VolvO, купил , теперь нарадоваться не могу, за зиму повылазило столько что капец полный, не сравнить конечно с кузовом выложенным здесь (в кунсткамере) но все же за 4500 грн. ($1000) это слишком.
Изначально машину от сдачи на разборку или поджога, спасло мое большое терпение и боооооооольшая симпатия к марке Volvo. Купил двигатель в магазине б/у но хороший за 2500 грн. со всем навесным (только стартера не было) правда не знаю с какой машины потому как он был поперечного расположения (все крепления которые мне были нужны срезаны на заводе) и пришлось делать все самому.
При разборе нового обнаружил полное отсутствие масляного нагара, впускной коллектор оказался чистым аж блястить , правда мне он не подошел. А старый двигатель похоже ездил на дизельном масле и делался неоднократно (чувствуется топорная работа народных умельцев).
По ходовой не делалось ничего (стойки родные еще 4 штуки, стаканы сгнили напрочь)
Забыл уточнить эта машинка на вариаторе, пробег около 250 тысяч, как так можно я не знаю...

жаль остатки вкладыша выбросил..... В общем вы фольгу алюминиевую видели? Это было примерно тоже.......

У меня после покупки через какое-то время обнаружился стук в районе правого колеса,опыта мало,понять не мог,что там.Когда менял втягивающее,обнаружил,что сайлента уже нет,тяга без гайки и уже начала разбивать гнездо,еще бы так поездил и колесо укатилось бы .Я к тому,что хозяин тоже мог хотя бы после продажи намекнуть,но он мог и сам не знать.Мою можно посмотреть в теме Тюнинг и аксессуары, "Для фанатов 340-х",стр.3.
Удачи!

Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

Stas340 писал(а):Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

у меня на родном радиаторе было "закручено" около 15 сот с одной стороны. и то машинка грелась но не кипела ни разу. И грелась только в городе по пробкам. 360 Двиг В200К 2,0. сейчас от жиги 6-ки нормально пока себя чувствует. н еще не было жары!

The_Lord_Alex писал(а):

Stas340 писал(а):Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

у меня на родном радиаторе было "закручено" около 15 сот с одной стороны. и то машинка грелась но не кипела ни разу. И грелась только в городе по пробкам. 360 Двиг В200К 2,0. сейчас от жиги 6-ки нормально пока себя чувствует. н еще не было жары!

у меня тоже от 6-ки и негреется,даже в жару.

Мдя... прикольные фотки! Мы когда купили свою 3-ку вообще слышали рассказы только о том, какой это самолет и что жрет 5 литров солярки на 100км! А вылезло конечно много всего! И кстати тоже дырка в блоке... вернее он был разморожен и просто поставили латку сверху на шупупах!!! Я фотки выложу потом! А увидел только когда стартер сняли... в таком месте это было! Вот...

Не хочется открывать тему, и поэтому выкладываю фото моего дырявого кузова.
А вы говорите 740-я ужас, она почти как новая

А то ее шо? собаки покусали? :) мдя, жесть... тут слов нет, тут даже если пол машины отрезать и то привязаться не к чему будет чтоб новое железо приварить. Точно ужжас!!!

Не боїтесь на ходу з машини випасти? Продавайте її нафіг, бо тут за багато грошей треба щоб до ідеалу довести

850T5-R писал(а):Не боїтесь на ходу з машини випасти? Продавайте її нафіг, бо тут за багато грошей треба щоб до ідеалу довести

Только продавайте на разборку а то ктонибуть другой выпадет

И так эпопея с моей ржавой машинкой не закончилась, я не выпал а вот двигатель норовит совсем отпасть.......

сварка все исправит

Мечтаю себе купить полуавтомат, а так еще придется искать к кому податься.

Стас покупай сварочный полуавтомат

Я бы с радостью большой, но пока только мечтаю (крЫза млять). Спрашивал на рынке стоимость, самый дешевый 1800 грн. мах. под 0,6-0,8 проволоку, плюс редуктор на баллон ?.

да + сам баллон, за 2000 точно перевалит, но это дешевле чем платить за услуги сварщика

к этому всему еще и уметь пользоватся надо! К примеру у меня 2 разряд по эл сварке но я и на шаг не подойду к ней))))

The_Lord_Alex писал(а):к этому всему еще и уметь пользоватся надо! К примеру у меня 2 разряд по эл сварке но я и на шаг не подойду к ней))))

Ну ничего как правило не получается у того, кто ничего и не делает, а если делать хоть какие-то шаги, то таки результата можно добиться. По-моему полуавтоматом проще работать чем ручником, но у каждого вида сварки есть свои плюсы, и свои минусы, а так-же кучи ньюансов, правил и т.д.

неоднократно било током (по своей же глупости), многократно обжигал руки, ноги т.д. один хрен продолжаю лезть.
Когда я сделаю что-то сам я в этом могу быть уверен, а если и отвалится то винить буду только себя.
вообще в сварных делах, да и вообще в любом деле, самое главное понять ЧТО, КАК и ЗАЧЕМ делается, тоесть делать с пониманием того что ты делаешь.

Во наговорил.....

Все в норме! Что сварка не возьмет-намертво проволокой прикрутить можно

не а, трос буксировочный держать не хотел, пришлось отрезать почти всю трубу и варить практически новую. оставил средину изогнутую для более правильной выдержки углов и крепеж под подушки. И еще из-за всей этой гадости лишился последней целой передней подушки двигателя. Пришлось колхозить от таза класики, а то кардан начинал выскакивать со шлицов. А подушки двигателя оказывается сняли с производства и их теперь хрен достанешь