УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вопрос к отцам вольвоводам, B16F 1993 г.в. 440, возможно ли путем замены коллекторов и всего остального, на вышеуказаный моторчик установить турбину и какие последствия для мотора ожидаются после таких манипуляций с ним?Если возможно. то следует ли менять сцепление и т.д.Вариант полной замены мотора на турбо-мотор отпадает.

Ну для этого еще понадобится заменить поршневую, для понижения степени сжатия, заменить полностью проводку т.к мозги атмосферных моторов совершенно другие, кроме того прийдется возможно заменить распредвал.... ну и все навесное с турбомотора

DrEvil писал(а):Ну для этого еще понадобится заменить поршневую, для понижения степени сжатия, заменить полностью проводку т.к мозги атмосферных моторов совершенно другие, кроме того прийдется возможно заменить распредвал.... ну и все навесное с турбомотора

Предстоит ли замена шатунов с вкладышами?Есть ли в них разница?(атм и турбо).Насчет распредвала думаю оставить родной, советовали поставить от карбюраторной модели в борьбе за кол-во лошадей.Сжатие понизить. думаю прокладками блока цилиндра.

тоже когда-то об этом думал, проще даже не мотор менять, а машину

Viking писал(а):тоже когда-то об этом думал, проще даже не мотор менять, а машину

Эт есле машинка не любовь, а средство передвижения.

Эт есле машинка не любовь, а средство передвижения. [/quote]
100 %

Эт есле машинка не любовь, а средство передвижения

то тогда рискуешь дважды долго ходить пешком второй раз навсегда.
1-й когда начнешь переделывать... сомневаюсь что хотя бы через месяц машина выедет из гаража.
2-й когда она умрет своей смертью. Для Вольво 4хх это еще примерно 10 лет . А потом на 11 номере пожизни.
ну а если не однолюб, то можно и сейчас найти новую любовь

Viking писал(а):

то тогда рискуешь дважды долго ходить пешком второй раз навсегда.
1-й когда начнешь переделывать... сомневаюсь что хотя бы через месяц машина выедет из гаража.
2-й когда она умрет своей смертью. Для Вольво 4хх это еще примерно 10 лет . А потом на 11 номере пожизни.
ну а если не однолюб, то можно и сейчас найти новую любовь

Вроде не однолюб, но ведь хочется своими руками)))
Пока на себе непопробуешь, неузнаешь.

сделай атмосферную... проше и дешевле.

Viking писал(а):то тогда рискуешь дважды долго ходить пешком второй раз навсегда.
1-й когда начнешь переделывать... сомневаюсь что хотя бы через месяц машина выедет из гаража.
2-й когда она умрет своей смертью. Для Вольво 4хх это еще примерно 10 лет . А потом на 11 номере пожизни.
ну а если не однолюб, то можно и сейчас найти новую любовь

Думаю, что этот вопрос упирается исключительно в деньги, потому как имея эти самые, можно и 60 летнююю машинку быстро и моццно зарядить ... ИМХО

ЗЫ А изменять своим идеалам, это ж не наши методы. Если нравицца, то можно тюнить и держать в хорошем состоянии.

не только в деньги, а еще любовь к определенной модели. Например, Мустанг 1970 г.в. но только в оригинале, потому что переделаный это уже будет хот род или что то из этой оперы. и как правило после таких переделок оказывается от старой машины остался только кузов и то над которым тоже изрядно поработали (смотрим дискавери) а это согласись уже не совсем то.

не заню что там про 10 лет говорили моя вольво уже 18 лет рработаєт...капремонта не дела...поменял только коробку целиком, и все сальники масла и фильтра и ремни больш ничего не делалось..ах да еще колодки....у мен турба ездит ОГОГООО.....надеюсь еще ездить и есздть будет только вот задние арки начали гнить и двери задние снизу тож...