УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

На панели приборов светиться датчик EXT что это такое и что он сигнализирует проверить понять не могу

сокращение от exit-) выйди из машины и не мучай технику.

если серьезно, то какая машина? и что изменилось в поведении?

А самодиагностика, что то говорит?

нужно посмотреть на каком месте стоит лампочка и посмотреть, что там на аналогичных четверках

Viking писал(а):сокращение от exit-) выйди из машины и не мучай технику.

если серьезно, то какая машина? и что изменилось в поведении?

Очень логично

Viking писал(а):сокращение от exit-) выйди из машины и не мучай технику.

если серьезно, то какая машина? и что изменилось в поведении?

Изменений некаких но постоянно просит проверить чтото CHEK и так несколько раз. Я имею ввиду что когда заводишь то просит такое.
А машина обычная volvo 440 1.7 инжектор 92 г. и борт компьютер если не сказать хуже.

440 с бортовиком не встречал. самое простое с чего бы я начал это визуальная проверка налия всех проводов на датчики в надлежащем состоянии и самодиагностику. может оно тебе таким образом сервисный интервал показывает???(это если действительно бортовик, а не просто блок управления инжектором)

какой пробег? может кстати и лямбда подходить к концу пока машина холодная он глючит и выдает чек, немного прогреваясь начинает работать. расход не увеличился?

Ты сможешь сам самодиагностику провести? в смысле опросить блоки управления?

Viking писал(а):440 с бортовиком не встречал. самое простое с чего бы я начал это визуальная проверка налия всех проводов на датчики в надлежащем состоянии и самодиагностику. может оно тебе таким образом сервисный интервал показывает???(это если действительно бортовик, а не просто блок управления инжектором)

какой пробег? может кстати и лямбда подходить к концу пока машина холодная он глючит и выдает чек, немного прогреваясь начинает работать. расход не увеличился?

Увеличился чуток,и где эту лямбду искать?

лямбда ищется в выхлопной системе, либо перед катализатором, либо в катализаторе.. то что ты ее найдешь еще ни о чем не говорит. эксперимент с заменой может очень дорого стоить, впрочем от 150 до 500 грн.
Народ може кто помнит или знает какие должны быть изменения по вольтажу лямбды. подскажите человеку, пусть замеряет! ну или второй вариант ехать к шарящему электрику, коих у нас есть.

Viking писал(а):лямбда ищется в выхлопной системе, либо перед катализатором, либо в катализаторе.. то что ты ее найдешь еще ни о чем не говорит. эксперимент с заменой может очень дорого стоить, впрочем от 150 до 500 грн.
Народ може кто помнит или знает какие должны быть изменения по вольтажу лямбды. подскажите человеку, пусть замеряет! ну или второй вариант ехать к шарящему электрику, коих у нас есть.

Данкешон а шарещего электрика подскажешь

Есть 2 рекомендованых электрика:

1) клубный DrEvil (Миша) 8(067)760-50-52 (специализация: Вольво)
2) Виталик 8(067)731-53-34 (специализация: любое авто)

К какому из них обращать выбирать тебе