УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток!

Подскажите пожалуйста, где можно грамотно поремонтировать В440?
Интересует электрик или инжекторщик и ремонт кулисы РКПП.
Спасибо.

По электрике можешь позвонить Мише (доктор зло) телефон 8067-760-50-52 (для модера если сотрёте телефон отправте хоть его в личку). По остальному он тебе сможет подсказать где и у кого что лучше сделать.

Кулису можно победить самому при помощи рем.комплекта или токаря с головой .Разобрать не сложно главное выяснить где шо подносилось.При зборке отрегулировать штангепем вот и все. Ну день работы у меня ушло зато кайфа столько!

Спасибо всем!
Ремонтировать самому нет времени, делаю ремонт в хате.
А как насчет Игоря в Моторном переулке, жив курилка?
И есть ещё СТО кроме него?

Pecheneg_440 писал(а):Спасибо всем!
Ремонтировать самому нет времени, делаю ремонт в хате.
А как насчет Игоря в Моторном переулке, жив курилка?
И есть ещё СТО кроме него?

А что с ним случится то??? Жив канэшна . Правда не знаю чётам у него со спецами, кто-то жалуется на него... Кто-то доволен. Так что на своё усмотрение

O.K. Спасибо, наверное к нему поеду.

Народ хельп!

Так и не доехал я ни куда. не могу завести машину. Стартер крутиться, но толку нет. Раньше заводилась с пятого-шестого раза, сейчас вообще стала. Бензин идет, искра есть, не могу понять в чем проблема. Самое интересное, если заводится и прогрееться то проблем потом нет. Только как постоит и остынит + небольшой мороз, все полный бизнец. Грешу на регулятор холостого хода, т.к. не держала обороты и слышалось гудение от него. Он можеть быть причиной, или истина где то рядом?

Спасибо.

Может, но наврядли ... не стоит методом тыка чинить машину, надо сделать диагностику.

а бензин откуда идёт? И куда? Может, он только до форсунок доходит? Если бы регулятор х.х. не работал, то нажимая на педаль газа её можно было бы завести....
Но так, заочно, сложно говорить. Надо опрос ЭБУ сделать по-любому!

Двигатель Б18Ф, там нет колодки диагностики.
Бензином воняет из выхлопной трубы, + искра есть.
Я понимаю что методом тыка не здорово, но мне хотя бы завестись, чтобы отогнать в ремонт...

Похолодало и не завести -это датчик смотри стоит он в блоке возле трамплера с переди и другой температуры с зади ,меряй сопртивление и меняй у меня было тоже самое в том году- стало плохо. потом совсем умерла в 18F/

Пордон в головке!

как нет разъема?

Разъема нет точно! Я был у двух инжекторщиков и на станции Бош -где они взяли за диагностику тоесть проверили искру и выхлоп сказали ,что лямбда не гуд и все проблем типа нет -80грн . А утром в холод опять чирик а она крутит ,бензином прет,а воспламенения нет.Опять пришлось применить пром Фен нагрел впусной коллектор и она завелась отогнал я ее Умному Дяде Вове (первому инж. в городе).Он заделал все и форсы поменял и топлв насос проверил и причину устранил -и гарантию дал ! Забирал машину было - 22 ! Я приехал она вся замерзла чирик,чирик и работает вто так !А станция Бош у нас в городе отстой! А про то шо там творят молчу это надо видеть!

Спасибо!
Про датчик я тоже думал, где то валяеться ещё один, надо пробывать.
Но разве он может сломаться?
Сегодня утром заметил ещё один прикол, регулятор давления на топливной рампе еле прикручен, прикрутил руками, с третьей попытки завелась.
Он может быть причиной?

Может, конечно, не работать из-за регулятора давления! А вот с датчиком температуры надо по-аккуратнее быть: они разные, с разными сопротивлениями! См. детальн. хар-ки двигателя:
Двигатель В18 FT
Сопротивление, Ом:
при температуре охлаждающей жидкости:
-10°С; 8260-10650;
+20°С: 2280-2720;
+80°С: 290-300.
Двигатель В18 FTM
Марка и каталожный N: Bosch 0 280 130 032.
Сопротивление, Ом:
при температуре охлаждающей жидкости:
-10°С: 8000-11000;
+20°С: 2000-4000;
+50°С: 600-900;
+80°С:200-400;
+90°С: 100-300.

Да,от регулятора давления в рампе могла и не заводиться.

Всем спаисбо за советы!
Нашел! Таки да, это был регулятор давления на рампе, наверно от вибрации открутились болты (или резьба сорвана).
Сейчас заводиться с пол оборота!
Осталось побороть вибрацию, долбит и на руль и на рычаг РКПП.

Может подушки двигателя уже сдохли, и вибрация так отдается!

Млять! Опять не завелся, да что же это такое!
Уже что то с электрикой, как в сырую ночь постоит, так и не хочет заводиться ...ка. Когда были морозы с пол оборота!
Где то проподает контакт....
Может бегунок с крышкой?

Электрики поставили диагноз -- проводка вся сгнила, млять это у меня такая жопа или у всех четверок...
и как её менять? Кто сталкивался подскажите, плз.

У себя во время капремонта (еще не закончил), я просто половину выкинул (у меня нет електрофарша), а вторую половину просто поднял и пальчиками перещюпал. Были обрывы... Хорошо что проводка сделана на качестренной основе и жгутах. Все новое кинул новыми проводами и смотал в жгуты ТРЯПОЧНОЙ изолентой. В итоге новые провода на: концевики дверок, сигналку, електроподемники стекол, управление антеной (добавил тумблер для ручного управления), усилок антенный, акустика на 4 колонки, подсветка.
Если будешь делать сам, то на все надо упорных 2-3 дня, для других незнаю. Свою бы чужим рукам недоверил!

просто брать и лечить

Самому делать нет времени, дома ремонт.
На разборке нащёл проводку только от б18фт с турбиной который, а у меня б18ф. 40уев,+ перекинуть 100уев...
Сижу чешу репу...

это тебе сильно загнули, 1,5 года назад я на своего четверика брал половину проводки (с блока управления, на инжектор и т.п.) за 120 грн (3 часа снимал) потом завез знакомому и за пол дня он вырезал старую и подкинул ту которую я ему привез. мне эта операция обошлась 150 грн. если хочешь, могу дать тел. а там как договоришься.

200грив за всю проводку, вроде нормальня цена.
в пятницу буду говорить со своим электриком, поглядим что скажет,
но за телефончик был бы благодарен, мало ли чего.

проводка не подойдет

Млин, засада, что то весело новый год заканчиваеться,

По идее гниет то ,что под капотом и то ! Возьми поменяй провода до мозгов и все ! Просто твоим єл.фанам неохото возякать со старіми проводами !

а я люблю такое вот давече на 360 адаптировал мозги от 740 так пришлось просто проводку свою ложить