УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Прошу помощи, авто 1990г. 440 1,7 турбо, потёк радиатор со всеми вытекающими, поэтому возник ряд вопросов.
1. какой антифриз посоветуете в новый радиатор?
2. есть ли в двигателе пробка для слива антифриза?
3. сколько жидкости необходимо для полного заполнения системы?
4. есть ли смысл промывать систему, если да то чем?
Сильно не пинайте, авто только как неделю у меня, старый хозяин упал на мороз и на связь не выходит...

У меня когда прорвало Патрубок сильно не марочился СПАСИБО Роме и Паше, которые в телефонном режиме помогли!!!До этого тоже рвался в Крыму особо не морочился ни тогда не сейчас поставил нижний лопнувший от восьмёрки долил по цвету антифриз смотрел попервой по уровню и всё!!!

Sokol33 писал(а):2. есть ли в двигателе пробка для слива антифриза?

Пробка есть на радиаторе с левой стороны. После слива через эту пробку ещё остаётся немного антифриза в нижнем патрубке (справа). Оттуда сливается просто снятием патрубка с радиатора.

3. сколько жидкости необходимо для полного заполнения системы?

Если у Вас B18FT, то по паспорту около 7л. Хотя я заливал - 7л немного не хватило.

ARTIS писал(а):

Sokol33 писал(а):2. есть ли в двигателе пробка для слива антифриза?

Пробка есть на радиаторе с левой стороны. После слива через эту пробку ещё остаётся немного антифриза в нижнем патрубке (справа). Оттуда сливается просто снятием патрубка с радиатора.

3. сколько жидкости необходимо для полного заполнения системы?

Если у Вас B18FT, то по паспорту около 7л. Хотя я заливал - 7л немного не хватило.

Понял, спасибо.

А какого цвета антифриз лить?

Sokol33 писал(а):

ARTIS писал(а):

Sokol33 писал(а):2. есть ли в двигателе пробка для слива антифриза?

Пробка есть на радиаторе с левой стороны. После слива через эту пробку ещё остаётся немного антифриза в нижнем патрубке (справа). Оттуда сливается просто снятием патрубка с радиатора.

3. сколько жидкости необходимо для полного заполнения системы?

Если у Вас B18FT, то по паспорту около 7л. Хотя я заливал - 7л немного не хватило.

Понял, спасибо.

А какого цвета антифриз лить?

Лей синий

купил Nissens 65517 материал - алюминий

Rom писал(а):Лей синий

Спасибо

Sokol33 писал(а):Прошу помощи, авто 1990г. 440 1,7 турбо, потёк радиатор со всеми вытекающими, поэтому возник ряд вопросов.
1. какой антифриз посоветуете в новый радиатор?
2. есть ли в двигателе пробка для слива антифриза?
3. сколько жидкости необходимо для полного заполнения системы?
4. есть ли смысл промывать систему, если да то чем?
Сильно не пинайте, авто только как неделю у меня, старый хозяин упал на мороз и на связь не выходит...

Я когда у себя менял, я менял с промывкой системы. Купил промывку, 3 литра концентрата и 3 литра дисцилировки. Приехал на гараж, залил в систему промывку и завел машину, работала она приблизительно 15 минут на холостых 4 включения карлсона и заглушил, еще главное открыть заслонку печки в салоне. Потом одел строительную рукавицу, чтобы не обжечь руку раскаленным тосолом, открутил крышку расширительного бачка, снял с радиатора нижний патрубок, вся грязь вытекла, потом я завел машину и заехал на бугор, сначала передом потом задом, чтобы побольше всего вылилось. Потом стал на ровное место, залил чистой воды и промыл еще разок систему, надел патрубок, и начал заливать по очереди бутылку концентрата, бутылку воды, когда бачек начал заполняться я завел машину, и уже на заведенной доливал, пока уровень полностью не устаканился. Все закрыл пробку и поехал. Первое время надо понаблюдать за уровнем.
Удачи в ремонтах.

В общем поменял я себе антифриз, где то вычитал что нужно стравить воздух краником(впаян в патрубок возле бачка), ну и начал его крутить, докрутился до того, что уже не закручивается .... Возник вопрос, этот краник когда в нормальном положении перекрывает патрубок или открывает?
Если перекрывает, то просто пережму патрубок чем то...

Sokol33 писал(а):В общем поменял я себе антифриз, где то вычитал что нужно стравить воздух краником(впаян в патрубок возле бачка), ну и начал его крутить, докрутился до того, что уже не закручивается .... Возник вопрос, этот краник когда в нормальном положении перекрывает патрубок или открывает?
Если перекрывает, то просто пережму патрубок чем то...

Там есть пробочка в виде боченка, слегка приоткручиваешь ее, выходит воздух, если он есть, если нет бежит жидкость, закручиваешь аккуратненько до упора и все, там ничего особо сильно и долго крутить не надо в принципе!

Rom писал(а):

Sokol33 писал(а):В общем поменял я себе антифриз, где то вычитал что нужно стравить воздух краником(впаян в патрубок возле бачка), ну и начал его крутить, докрутился до того, что уже не закручивается .... Возник вопрос, этот краник когда в нормальном положении перекрывает патрубок или открывает?
Если перекрывает, то просто пережму патрубок чем то...

Там есть пробочка в виде боченка, слегка приоткручиваешь ее, выходит воздух, если он есть, если нет бежит жидкость, закручиваешь аккуратненько до упора и все, там ничего особо сильно и долго крутить не надо в принципе!

Ну вот эта пробочка уже не закручивается.... Докрутился....
Краник этот перекрывает патрубок или нет?

Sokol33 писал(а):

Rom писал(а):

Sokol33 писал(а):В общем поменял я себе антифриз, где то вычитал что нужно стравить воздух краником(впаян в патрубок возле бачка), ну и начал его крутить, докрутился до того, что уже не закручивается .... Возник вопрос, этот краник когда в нормальном положении перекрывает патрубок или открывает?
Если перекрывает, то просто пережму патрубок чем то...

Там есть пробочка в виде боченка, слегка приоткручиваешь ее, выходит воздух, если он есть, если нет бежит жидкость, закручиваешь аккуратненько до упора и все, там ничего особо сильно и долго крутить не надо в принципе!

Ну вот эта пробочка уже не закручивается.... Докрутился....
Краник этот перекрывает патрубок или нет?

Да нет вроди он исполнен как верхняя точка для спуска воздуха и ничего не перекрывает

с него ещё и антифриз погнало... попробую изолентой замотать

изолента не поможет.
Угробил внутреннюю резьбу или на пробке?

Sokol33 писал(а):с него ещё и антифриз погнало... попробую изолентой замотать

Возьми герметик обмажь пробку и закрути пускай герметик подсохнет думаю течь перестанет

Отрежь от шланга эту пробку - чикни с двух сторон - воткни медную трубку - соеденишь патрубок, хомутами скрути и точно течи не будет. Только трубка должна быть медной.

Это на тот случай если Ромын совет не поможет;)

резьбу внутреннюю сорвал...
изолентой закрутил, вроди все норм пока...

Sokol33 писал(а):изолентой закрутил, вроди все норм пока...

На долго точно не хватит