УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всім доброго часу доби! Вирішив вирізати каталізатор Volvo S90 98р. на що є пару причин.
- періодично з області каталізатора доносяться посторонні звуки, одним словом - диринчить.
- відчутно що атомобілю важко дихати, тяга повинна бути краще.
- скоріше за все за 15 років каталізатор перестав виконувати свої функції.

На минулій 460-тій проводив таку процедуру, тяга стала замітно краща, розхід пального практично не змінився, звук став громче - причина відсутність стронгера.

На S90 все складніше, присутня 2-га. лямбда, яка стоїть після каталізатора і перевіряє його функціональність. Щоб після "ампутації" каталізатораФ, 2-га. лямбда не вибивала чек потрібна обманка! Детальніше про неї: http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

Є пару нюансів, хотілось би почути вашу думку, можливо хто проводив таку процедуру з 2-гим. лямбда зонтом.
- планую заказати в токаря перехідник, вагаюсь з длінною, так як це має важливе значення.
- чи потрібно купляти стронгер який все рівно виходить 1-2роки, чи зробити так: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... 8653/#post

Продаются универсальные катализаторы, но с инсталяцией придется повозится. Как по мне, это лучше чем полная ампутация.

Лучше, если вы из партии зеленых))) На своей делал, стаканчик. Все гуд

Bobrik писал(а):Продаются универсальные катализаторы, но с инсталяцией придется повозится. Как по мне, это лучше чем полная ампутация.

Керамічний універсальний каталізатор AWG для 3л. двигуна коштує приблизно 300-350$, але гарантії як і скільки він прслужить ніхто не дає. Я вже не кажу про універсальні каталізатори які коштують по 600грн)

Tarik27 писал(а):Лучше, если вы из партии зеленых))) На своей делал, стаканчик. Все гуд

стаканчик??

я сделал себе переходнки как сайте сержвольво, только дальше этого дело не пошло
как бы вообще удалить эти лямды ? я интересовался у одних сказали могут попробовать как то програмно если эбу бош, но не хочется чтобы на мне учились

seer_777 писал(а):я сделал себе переходнки как сайте сержвольво, только дальше этого дело не пошло
как бы вообще удалить эти лямды ? я интересовался у одних сказали могут попробовать как то програмно если эбу бош, но не хочется чтобы на мне учились

видалити потрібно другу лямду, вона робить всю погоду(( а так ситуація аналогічна, в місті немає таких майстрів яким би я довірив цей процес

..да и в столицах скорее всего тоже.

Там ничего сложнлгл нет. Покупаешь обманку лямды, качаешь схему подключения и подключаешь. Там если я не ошибаюсь нужно перерезать два провода от фишки и пустить их чечез обманку. Руки нужны и немного в голове пару извмлин. Я вырезал катализатор и поставил стронгер, 2 года жалоб нет. Только когда отваливаешь на педаль, гёв погрубее будеть.

Aleksandr писал(а):Там ничего сложнлгл нет. Покупаешь обманку лямды, качаешь схему подключения и подключаешь. Там если я не ошибаюсь нужно перерезать два провода от фишки и пустить их чечез обманку. Руки нужны и немного в голове пару извмлин. Я вырезал катализатор и поставил стронгер, 2 года жалоб нет. Только когда отваливаешь на педаль, гёв погрубее будеть.

ну да, два провода - один питание, второй - подогрев зонда.
что за обманка?

Я не знаю как называеться, но в гараже есть. У меня стоял газ 2поколения и обманка стояла. Обманку снял так как поставил газ 4 поколения. А вобще в нете можно найти всё . а обманку могу продать. только гляну как называеться и сколько стоит))))))))

Aleksandr писал(а):Там ничего сложнлгл нет. Покупаешь обманку лямды, качаешь схему подключения и подключаешь. Там если я не ошибаюсь нужно перерезать два провода от фишки и пустить их чечез обманку. Руки нужны и немного в голове пару извмлин. Я вырезал катализатор и поставил стронгер, 2 года жалоб нет. Только когда отваливаешь на педаль, гёв погрубее будеть.

я зделал бронзовый переходник как на сайте который ты указал, только в багажнике валяется... а у тя не переходник, а прибор? получается что если авто на газу то 2 лямда самостоятельно на отдыхе, раз ты избавился от обманки?

У меня одна лямда, перед катализатором. второй и не было. Стоял прибор ( эмулятор лямда) на 2поколении газа. Я Поставил газ 4 поколения и снял прибор. по ненадобности. Я и сейчас не знаю зачем он там нужен был)))

Aleksandr писал(а):У меня одна лямда, перед катализатором. второй и не было. Стоял прибор ( эмулятор лямда) на 2поколении газа. Я Поставил газ 4 поколения и снял прибор. по ненадобности. Я и сейчас не знаю зачем он там нужен был)))

а х.з. я думал ты подскажешь

Aleksandr писал(а):У меня одна лямда, перед катализатором. второй и не было. Стоял прибор ( эмулятор лямда) на 2поколении газа. Я Поставил газ 4 поколения и снял прибор. по ненадобности. Я и сейчас не знаю зачем он там нужен был)))

По плану это эмулятор форсунок а не зонда. смысл обманывать зонд до катализатора? А на 2поколенни надо форсунки дурить так как двойка больше расположенна к карбюратору а не к инже.

Да я тоже подумал, что єто не обманка а другое приспособление.

Влад писал(а):Всім доброго часу доби! Вирішив вирізати каталізатор Volvo S90 98р. на що є пару причин.
- періодично з області каталізатора доносяться посторонні звуки, одним словом - диринчить.
- відчутно що атомобілю важко дихати, тяга повинна бути краще.
- скоріше за все за 15 років каталізатор перестав виконувати свої функції.

На минулій 460-тій проводив таку процедуру, тяга стала замітно краща, розхід пального практично не змінився, звук став громче - причина відсутність стронгера.

На S90 все складніше, присутня 2-га. лямбда, яка стоїть після каталізатора і перевіряє його функціональність. Щоб після "ампутації" каталізатораФ, 2-га. лямбда не вибивала чек потрібна обманка! Детальніше про неї: http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

Є пару нюансів, хотілось би почути вашу думку, можливо хто проводив таку процедуру з 2-гим. лямбда зонтом.
- планую заказати в токаря перехідник, вагаюсь з длінною, так як це має важливе значення.
- чи потрібно купляти стронгер який все рівно виходить 1-2роки, чи зробити так: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... 8653/#post

так є якийсь результат чи ні. поділися досвідом .