УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

подскажите плиз. проблемка! двиг В172К расход ужасный, карб реально переливает топлива, из выхлопа слышен запах недожженного топлива и немного черноват.
где найти топливные жиклёры? и как можно подрегулировать чтоб уменьшить расход???
в городском режиме сжигаю 15 литров на сотню... ужас!!!

Возможно и не топливные жиклеры виноваты, а к примеру в поплавковой камере уровень выше нормы, а если и жиклеры, то скорее воздушные засорены и смесь переобогащенная. Но по любе вскрытие покажет. Если уровень норм. то можно попробовать промывкой и без разборки всех и вся. Забитый воздушный фильтр тоже может быть причиной переобогащения смеси и увеличеного расхода топлива, ну и т.д. и т.п.

ну фильтр еще более менее жив, а вот уровень топлива в поплавковой может быть под вопросом.
воздушный жиклер в норме тоже. верхнюю часть карба я снимал и чистил его. так что буду смотреть уровень в камере.

проверил уровень в камере. он даже меньше необходимого! и винт регулировки качества смеси ничего не дает(((( как кушала так и кушает((

Меньший уровень, тоже есть нехорошо. Нужно привести к норме.

Какой карбюратор?

solex

ARTYHA писал(а):solex

Проверь состояние экономайзера мощностных режимов(диафрагму,пружинку) и полазь по сайтам ДААЗ и около них.

Если крутиш винт смеси и никаких реакцый ето карб точно забит,купи спец очиститель для карба и просто побрызгай у главные колодцы.Выставь уровень поплавка и отрегулируй тода качество смеси.А какой именно солекс?

B200K писал(а):Если крутиш винт смеси и никаких реакцый ето карб точно забит,купи спец очиститель для карба и просто побрызгай у главные колодцы.Выставь уровень поплавка и отрегулируй тода качество смеси.А какой именно солекс?

Не факт что карб. забит. Там просто нужно обратить внимание на предварительные установки и тех. состояние. Не зря-же рекомендую почитать литературу. А если нет желания, то карб совковый и по его ремонту и наладке мест хватает.

двиг такойже.раньше был расход трасса-до 6л.город -до 9 но езжу активно.щас таже проблема что и тебя.надо чистить.уровень у меня точно норм.чистка всегда помогает-раз в пол года стабильно.

реально такая по днепру ездит сам видел в тему расхода-надпись на заднем стекле

отличная мера борьбы с криворукими мастерами-пофигистами

видать дое... всмысле допекли ))

Anatoli писал(а):

B200K писал(а):Если крутиш винт смеси и никаких реакцый ето карб точно забит,купи спец очиститель для карба и просто побрызгай у главные колодцы.Выставь уровень поплавка и отрегулируй тода качество смеси.А какой именно солекс?

Не факт что карб. забит. Там просто нужно обратить внимание на предварительные установки и тех. состояние. Не зря-же рекомендую почитать литературу. А если нет желания, то карб совковый и по его ремонту и наладке мест хватает.

литературы про карбы я уже начитался,понятие имею.и по своему опыту знаю что етот карб забит если он нереагует на винт смеси,ето приводит к тому что смесь может быть обедненной или же наоборот,что ведет к большому росходу.

ARTYHA писал(а):solex

солекс походу у тебя 28-34 Z10,когда заводиш прогретую машыну она тяжело заводится?

да отлично заводится)) как свечи все хорошие так норм
поворачиваю стартером, чуть газку и сразу заводится....ааа кстати.. сегодня поставил себе борт компьютер БК-6 отличная штука))
обороты холостые выставил 900 оборотов.... но после хорошей прогазовки обороты назад падают только до 1400...1600 оборотов... что за бред??((((
потом глушишь... заново заводишь и норм!) может это вакуумник так делает на зажигании?? что угол зажигания назад не до конца востанавливается??? или все таки карб???

Мне кажется что ето карб глючит,зажыгание тут нипричом.посмотри дросельные заслонки,уровень поплавка посмотри 33.8 ето нащет росхода топлива и бажано его промыть.Если хочеш попробуй ВВ провода 2 и 3 свечи поменяй местами,заведи и прогазуй.

ARTYHA писал(а):да отлично заводится)) как свечи все хорошие так норм
поворачиваю стартером, чуть газку и сразу заводится....ааа кстати.. сегодня поставил себе борт компьютер БК-6 отличная штука))
обороты холостые выставил 900 оборотов.... но после хорошей прогазовки обороты назад падают только до 1400...1600 оборотов... что за бред??((((
потом глушишь... заново заводишь и норм!) может это вакуумник так делает на зажигании?? что угол зажигания назад не до конца востанавливается??? или все таки карб???

а что ето за БК6,что оно делает?я примерно знаю но не до конца.

я тож заинтересовался было, думал поставить такую штуку, но на контактном зажигании скорее всего работать не будет.
это продвинутый вариант электронного тахометра+вольтметр+часы+термометр

интересно,я б себе такое поставил,тахометра давно хотел.

B200K писал(а):интересно,я б себе такое поставил,тахометра давно хотел.

Электронный тахометр одна маета, для каких-то регулировок пригодится, а так в ходу замучаешся за циферками наблюдать, уж больно быстро они бегают.

обороты назад не возвращаются -это может быть подввисает заслонка второй камеры. у меня было.
сегодня промыл,продул карб и всё ок стало-это по расходу(раньше отрегулирован был года 1.5 назад, теперь тольтко мою и чищу)

по поводу компьютера- что за штука где взять и цена????

Описание:
Бортовой компьютер БК-06
Компьютер предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и может быть установлен на автомобили оснащенные карбюраторными двигателями.

Основные функции
Часы. Индикация времени в 24-х часовом режиме с возможностью программной коррекции хода.
Тахометр. Измерение оборотов коленчатого вала 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с функцией звуковой сигнализации превышения оборотов двигателя.
Вольтметр. Измерение напряжения бортовой сети автомобиля, с функцией звуковой сигнализации при выходе напряжения за пределы установленного значения.
У.З.С.К. Измерение угла замкнутого состояния контактов в угловых градусах.
Время в пути. Время поездки отсчитывается с момента включения двигателя до его остановки. При каждом выключении двигателя в течении 15 секунд автоматически индицируется на дисплее время в пути.
Будильник.
Термометр. Измерение температуры окружающего воздуха, с функцией индикации минимальной температуры за сутки.


написано что и для контактного и бесконтактного зажигания) я подключил на первый вывод эбу там где счетчик оборотов и все заработало))))

купил в автомагазине унас в городе)) цена вопроса 135грн

на первый вывод эбу это слева или справа

это та штучка которая находится под запаской у нас))) кстати не наилучшее место для нее(((

эбу я знаю где. ввывод где справа или слева?

ну первый со стороны радиатора. он и есть первый по счету))

по расходу и карбюратору. Не парь голову. Нади любого карбюраторщика и он тебе его настороит. насколко мне известно это не так уж дорого.
Я настаривал в том году примерно в это время. больше никаких проблем не знаю с расходом и оборотами. (Карбюратор солекс стоит на всех Вазах, немного другого вида. . т.е. найти спеца будет не сложно.)