УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Прошу совета! Что лучше, купить б/у двигатель или сделать ремонт своего. У меня большой расход масла 2 л на 1000 км., компрессия горячего 9,5. Помогите по запчастям (новые) или б/у двигатель. Авто купил неделю назад. Мой тел. 050 1522291

Капитальный ремонт будет стоить дороже, чем двигатель с разборки. Но двигатель с разборки - это лотерея, где вероятность найти действительно хороший вариант процентов 20-30.

Капиталка стоит дороже, но зато есть гарантия. Если планирете ездить на ней долго, то капиталить однозначно. Если год-два, то нах вкладываться? Ищи живой мотор с донора и все. Главное, чтоб компрессия нормальная была и на холостых нихо работал без рокота.

А по запчастям телефоны, контакты,цены, заранее благодарен

Так шо цены? Давай список, чего тебе нужно и соберем. т.0979632383 Цены дам, когда будет список перед глазами. И потом, капиталить будешь как? С расточкой и заменой поршневой или без. Поршневая очень дорого сейчас. Порядка 160 евро за один поршнекомплект, а их 4 нужно. Плюс шатунных втулок не найдешь, только под заказ точить. Мне капиталка В200 обошлась в 1200 с лишним уе. При том, что поршневая на В200 по 50 евро за комплект была. А вот на В230 цена в 3 раза выше, почему то.

К-кт колец,вкладыши шатун,к-кт прокладок двигателя,на поршнях выработки нету,пипец кольцам

Александр 1979 писал(а):А по запчастям телефоны, контакты,цены, заранее благодарен

Такая работа в Киеве будет стоить в среднем от 500 долларов. Это на СТО среднего уровня. В гаражах может и дешевле.

Александр 1979 писал(а):К-кт колец,вкладыши шатун,к-кт прокладок двигателя,на поршнях выработки нету,пипец кольцам

в одессе кольца (мале)- 459грв, вкладыши шатун (написано на коробке вольво) 790грв, прокладка гбц-150грв,сальники 4шт-200-220грв(точно не помню), прокладку поддона и крышки клапанов старую садил на герметик и все остальные тоже на герметик т.к. комплект дорого (больше 1000грв. огласили), сальники клапанов с резинками-150грв. Рынок успех магазин мотор, заказ ждал неделю.

сделал кап ремонт D2.4TIK обошелся 12000гр работа 3000гр ремонт первый осталось турбина сказали от 1600до 2800 поршня в сборе 460 колбеншмит

еще и повезло... в среднем как hемонт на хороших запчастях получается в 2000т$ можно и за 500 но назвать это кап ремонтом нельзя.