УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

проблема все та же... сцепления пропало при езде и передачи не включаються жидкостя в норме диск поменяли подшипник вижымной в норме .... вчера собрали не работает ((( может быть маховик???????

машина сейчас если включить первую передачу и завести едет сама......значит не маховик????? или как??? подскажите пожалуйста....

Когда меняли сцепление, что никто не смотрел как там маховик поживает?

та смотрели.... но все равно не работает(

Может стоит отвезти машину к спецам по Вольве.

Да что же там сложного?Сцепление- элементарный механизм, диск прижимается корзиной к маховику+выжимной=ВСЕ!Маховик стоит на коленвалу мертво,иначе грохот был бы-мама мия,диск осмотрели,цел?все на месте?не втулили обратной стороной?Если диск положить на корзину(горизонтально),он выше плоскости корзины?Выжимной проверяли при снятом кожухе,он работает,все нормально?Где-то что-то провтыкали!

Я знаю! Я так понял сцепление гидравлика? Если да то смотреть либо главный либо рабочий.У меня была трабла на мерсе все в норме а сцепы нет и ниче не течет оказался поросенок.

да гидравлика , возможно такие мастера что то не досмотрели..... пусть опять розберают
спасибо за ответы всем

А вообще прокочали сцепу? в смысле воздух.

прокачали, уже сам не доволен что таким мастерам поручил

сцепы после прокачки вообще не было? откуда сам?

не было.... сам с Черкасс

поломка вылезла так......ехал начали плохо включаться передачи потом машина дернулась и все педаль сцепления ослабла и передачи не включаются вообще когда выжимаю сцепления , когда глушу мотом передачи можно включить без сцепления.... и под капотом воняет горелым((( жидкость в норме на уровне подтеков не где нету....

смотри выжимной...

Если с выжимным все нормально (я надеюсь новый ставили, когда меняли), то где-то проблемы в гидравлике, т.е. что-то где-то прорвало.

не "что то " , а может выделываться главный цылиндр... Педаль накачивается? как быстро отходит назад,- может быть перепускают манжеты на поршне гл. цилиндра...? если все нормально ( только -не гадаем , а проверяем ! ) ,внимательно снимаем КПП и смотрим сцепление и выжимной...

А что разве на ы60 нельзя визуально определить работу рабочего цилиндра? Определить выжимает ли он шток вообще? Зачем сразу было снимать коробку? Вообще как то мало информации, я так понял что нет отключения сцепления и всё, не на что опереться в размышлениях. Давайте больше инфы

alexnax писал(а):А что разве на ы60 нельзя визуально определить работу рабочего цилиндра? Определить выжимает ли он шток вообще? Зачем сразу было снимать коробку? Вообще как то мало информации, я так понял что нет отключения сцепления и всё, не на что опереться в размышлениях. Давайте больше инфы

Это вряд ли ,он внутри картера сцепления,это на ВАЗ классике (впрочем не только)он снаружи

Ну тогда и я +1 к выжимному. Он же вместе с рабочим цилиндром сцепления одно целое? Я правильно понимаю?

ну еще как вариант может быть корзина.

проверили все ок по гидрвалике диск сцепления 9 мм толщиной новый, говорят большой нужно сточить не много диск подберали по модели а пришол такой вот

завтра сточат до стандартного 8мм и будут ставить будем пробовать.......

Сомневаюсь что поможет, его могло бы вести плохо включались бы передачи, но я так понимаю выжима нет вообще....имхо дело в другом

вижым появился прокачали плохо............

вот и вижым есть но передачи не переключаються возможно что диск толстый???????

Ну когда-то в таких случаях, просто подкладывали шайбы соответствующей толщины под болты крепления корзины,между самой корзиной и плоскостью маховика,но что бы на Вольво? Хотя если диск не родной...может так и надо сделать,а когда начнет пробуксовывать,еще раз снять корзину и убрать,пишу и сам офигеваю,мать вашу,я был о Вольво лучшего мнения,или это стало возможным,после того как концерном овладели китайцы?

Какие нафиг китайцы и шайбы? Не нужно ничего точить. Когда сняли коробку, там что увидели все разломанное в хлам? Если нет - причина не в диске/корзине. Отдайте машину спецам, а не василиям-бухарям из гаража, которые только и видели, что старые тазы.

когда сняли коробку диск сцепления со стороны маховика розсипался в хлам накладки аж послоились за 240 тис км сцепления не менялось родное вот что начит ВОЛЬВО)

Rus1333 писал(а):проверили все ок по гидрвалике диск сцепления 9 мм толщиной новый, говорят большой нужно сточить не много диск подберали по модели а пришол такой вот

Так вроде новый ставите?Совсем запутался,точить не надо,не подходит,ищите какой надо и не мудрите,действительно это ведь не ВАЗ,да и машинка у вас не раритетная пока.

Блин причем диск???????? Не там копаете!!!!!!! Прокачка дала о себе знать!!!! ДУМАЙТЕ!!!!! Если не жалко денег на дорогу жду в гости. Разберусь!