УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет! Короче какая штука получилась....После того как я благополучно заглох от недостачи бензы (закончилаь да и датчик не фурычит) и пропхав тачку метров сто. Машина стала посвиствать при повороте руля прям как соловей....Кто подскажет где ковырнуть надо?

Ремешок гидроусилителя или соловей под капотом

Blood_Omen писал(а):Ремешок гидроусилителя или соловей под капотом

Ты не поверишь я его натягивал и все равно

Дык мож он снова откручивается или просто патшибник развалился какой-то ?

Все натянуто перед выездом проверял когда приехал проверил все гуд а в дороге свистит

кстати, у меня тоже такая фигня.
свистит в крайнем положении руля и вправо и влево. иногда и в других положениях.
все началось после того как перебрали гидрак. походу он умирает.
И еще, что самое интерестное, после часа езды как будто выключается и переходит в режим "а хрен я тебе дам повернуть". На ТАЗе легче крутить.

А кто тебе гидраж чинил?

институт гидравлики на семьи сосниных, сцука

парни, не утрируйте, если свист в крайнем положении руля то до конца гу еще далеко.такое во всех машинах, единственное что слышно поменьше. и слышна нагрузка на движок, падение оборотов.... но все это более менее нормально для гидравлических гу. но может быть еще зависеть от типа масла. постараюсь объяснить а спецы пусть поправят: в крайнем положении руля половина гидроусилителя работает так что один канал в нем открыт полностью а другой перекрыт полностью. отсюда и повышенная нагрузка. поэтому тут может еще и как визжать может...старайтесь руль не выворачивать до конца-оставляйте пару градусов назад.....другое дело если при прямом руле визжит. тут могут быть нюансы засорения каналов ГУ, и самое важное чтобы не было потери жидкости...ГУ летит моментально.и потом уже не лечится...надо бы прочистить ГУ и залить ему хорошее жидкое масло должно помочь

andrei-bel: можешь пояснить почему у меня отключается гу после часа езды? Это скорее всего связано с нагревом жидкости, но непойму почему.

а не заметил обстоятельства когда руль начинает туго крутиться? до,в,после поворота,на ровной дороге...и на как долго? по своей сути в рулевой системе что может поломаться? рейка,трубки,насос. прилегающие факторы масло, ремень. логически думаю может пропадать помощь при кручении после выхода из поворота(при входе в другой или в затяжном повороте) тогда насос может затягивать воздух и рейка остается на какой то момент без масла отсюда и крутится он туго. а после часа? возможно к этому времени масло гу нагревается и расжиживается? это то что я мгу найти по логике

А ещё шланги резиновые могут расслаиваться и закупоривать проток.

Ну что тут сказать свист проявляется даже если руль повернуть на один- два градуса и жидкость вроде на нормальном уровне поговаривают что надо еще развал делать....типа резина свистит

Интересно, каким боком тут развал По моему свист либо на ремне, либо на умирающем (сухом) подшипнике, либо в засореных магистралях. А может масло пенится (попадание влаги). Если нет условий, лучше обратиться в спец.СТО (лично моё мнение), да и з/п части у них же приобрести можно.

Anatoli писал(а):Интересно, каким боком тут развал По моему свист либо на ремне, либо на умирающем (сухом) подшипнике, либо в засореных магистралях. А может масло пенится (попадание влаги). Если нет условий, лучше обратиться в спец.СТО (лично моё мнение), да и з/п части у них же приобрести можно.

Сам думаю при чем тут резина.....вроде как ГУ приходит капец...

Ну, по поводу кап.ца ещё не факт, но предпосылочки налицо. И чего-то предпринимать таки нужно т.к. ГУР узел не дешевый.

Anatoli писал(а):Ну, по поводу кап.ца ещё не факт, но предпосылочки налицо. И чего-то предпринимать таки нужно т.к. ГУР узел не дешевый.

Я знаю что не дешевый недавно двиг делал....Да и ремень натянут нормально... да и свистит он как то странно как будто что-то чего-то подтирает то есть свист не постоянный а больше на скрип смахивает....

я не спец но мож рейка подслабла на креплениях и скрипит-у меня такое было

очень может быть я туда давно не заглядывал