УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Нужен хеееелп !!!!!
VOLVO 960 95г 3л
Был у меня расход по городу (с климатом) - 14л/100км, начал мотор выкобениваться, дергаться на холостых - причина - отгнившие контакты на катушках, сделал, а заодно и форсунки промыл, пока занимались форсунками - глюканула и включилась заводская сигнализация (она не работала последние 3 года), сняли реле и поставили перемычку, машина звелась, но теперь по какой-то причине аццкий расход - 18-20л/100км (не ффффпечатляет)... что это может быть ?

Заранее благодарю за любую помощь...

Подозреваю: глюк компа, расходомер, фильтр воздушный (хотя поставил новый), может что-то ещё на это (снятое) Охранное реле заведено...

Могу сказать одно с перемычками по осторожней так и до пожара недалеко

Куда и какую перемычку согласовано с VOLVO-центром, но они сказали нужно приехать и обнулить ошибки, а я решил так покататься...

Забыл сказать, что я так же заменил фильтр топливный...

а в 95-ом году машина еще без обд разїема там все ручками из под капота должно обнуляться

Ошибки я обнулил сам, кстати могу подсказать как отключить штатную сигналку и при этом сохранится работоспособность авто

предохранитель снять7

не помогает

Посмотри расходомер, L-зонды, датчик температуры (который за термостатом).Ищется просто: снимаешь разъем-смотришь на изменения в работе двигла...там где изменения отсутствуют-присутствует неисправность: т.к. эбу переходит в усредненный режим (что-бы добраться до сто, если даже все датчики вышли из строя). Лично я смотрю на работу всей электроники с помощью обыкновенного осциллографа (ессно-необходимо понимать, какую кривую должен рисовать оный)... В этом авто ошибки сбрасываются простым снятием клемм с аккомулятора. Если небходима более углубленная помощь-звоните....

Sergey1701 писал(а):Посмотри расходомер, L-зонды, датчик температуры (который за термостатом).Ищется просто: снимаешь разъем-смотришь на изменения в работе двигла...там где изменения отсутствуют-присутствует неисправность: т.к. эбу переходит в усредненный режим (что-бы добраться до сто, если даже все датчики вышли из строя). Лично я смотрю на работу всей электроники с помощью обыкновенного осциллографа (ессно-необходимо понимать, какую кривую должен рисовать оный)... В этом авто ошибки сбрасываются простым снятием клемм с аккомулятора. Если небходима более углубленная помощь-звоните....

А зачем клему снимать если можно нажать на кнопку и подержать ее

на S90 уже стоит ОВД

а что за ошибки были?

Электроника в этих авто фиксирует как ошибку, значения напряжений, за пределами заданных в процессе прошивки. Например L-зонд будет извещать о ошибке в работе, если напруга выйдет за значения от 0,1-1,0 вольт. В противном случае комп молчит... а ведь гораздо важнее скорость переключения зонда (она, в основном и определяет расход топлива).

2 SoVa
подскажите как же отключить штатную сигналку? или может подскажите как радиус действия с 2 метров увеличить, а то смена батареек результатов не приносит? спасибо

если в киеве то я думаю есть кому отнести починить