УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

предистория:
расход 13л, все остальное как в теме "машина тупит"
комп. диагностика нашла убитый лямбда и больше ничего.

дальше едешь на базар, покупаешь бошевский зонд на ВАЗ 10 который имеет 3 провода. два подключаешь к своим старым, а 3-й, серый, на массу. и продолжаешь катаца дальше. собственно все.
почти забыл, разъем с десятовского зонда в топку, а провода нуна будет удлиннить

я вот подумываю про свой лямбда зонд... интересно он есть вообще...)

есть

Viking писал(а):предистория:
расход 13л, все остальное как в теме "машина тупит"
комп. диагностика нашла убитый лямбда и больше ничего.

дальше едешь на базар, покупаешь бошевский зонд на ВАЗ 10 который имеет 3 провода. два подключаешь к своим старым, а 3-й, серый, на массу. и продолжаешь катаца дальше. собственно все.
почти забыл, разъем с десятовского зонда в топку, а провода нуна будет удлиннить

Так у нас же 3 провода. Серый на массу не надо, это сигнал А два белых - обогрев.
Кстати, по теме. Я два зонда поменял, и все равно ошибка светилась, соответственно расход высокий и т.д. Стал отслеживать, как появляется ошибка и вот что выяснил: если на горячем движке ошибки сбрасывал и дальше ехал, то по приезду ошибки не было. А, скажем на следующий день к вечеру опять появлялась.
По здравому размышлению пришел к выводу - не работает обогрев. Стал искать - и точно, провода на разъеме обогрева совсем сгнили. Поменял все, и теперь нет проблем, все работает. В итоге имею еще и запасной зонд.
Так что перед тем как менять лямбду имеет смысл проверять проводку обогрева.

а у меня 2 провода

Viking писал(а)::D а у меня 2 провода

Пардон? Не очень верится. 2 провода - это лямбда без обогрева. Ставится (если я не ошибаюсь) на расстоянии не более 30 см от начала выпускного коллектора.
Если он у вас внизу, как и у меня, то ... вы где-то еще один разъемчик потеряли. Там на лямбду два разъема, один двухконтактный - на обогрев, а второй, одноконтактный - сигнальный.

при желании можешь посмотреть и поискать 3-й провод в разъеме его там нет! а вапще кто его знает, машина-то не новая была, а после замены расход нормализовался
раньше лямбда стояла в катализаторе.. но после замены штанов и отправки на покой катализатора, стоит в месте стыковки 2-1 выпускной трубы.

Viking писал(а):при желании можешь посмотреть и поискать 3-й провод в разъеме его там нет! а вапще кто его знает, машина-то не новая была, а после замены расход нормализовался
раньше лямбда стояла в катализаторе.. но после замены штанов и отправки на покой катализатора, стоит в месте стыковки 2-1 выпускной трубы.

Правильно. У тебя стоит (должен стоять) трехконтактный лямбда-зонд такого виду, как на рисунке. Как видишь, там два разъема. :)

ничего подобного не видел.. попробую поискать, а заодно и старый лямбда, еще раз побачу скока там проводов

Какой ставить?Вош Л-Зонд 10 СТоит-160.Универссал-250. Мой совет проверяйте предохраннитель -20ампер,стоит с реле под бардаком под панелью.Подогрев летит и предох тоже! Зонд на три провода!