УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

сегодня утром не завелась чего и следовало ожидать аккум помэр.
заряд не берет.
теперь вопрос: какого производителя покупать что бы зимой проблем не было. и какой пусковой ток должен быть?

сорри, что сбиваю... второй вопрос параллельно. вчера после того как завелся, у меня где-то минуту горела лампочка с аккумом, чо за хрень такая братцы? заряд слабый просто?

Толик, главное не бери делфи. Я его 2 раза по гарантии менял.

емкость долны быть не больше чем генератор , а то будет недозаряжаться, пусковой ток чем больше тем лучше , я покупал у Жени (JP) гривен 200 по моему , вопросов небыло зимой.
Про ИСТУ ничего плохого не слышал , щас (летом ) они недорогие , в МЕТРО надо покупать, дешевле не видел нигде.
Можно конечно купить БОШ серебрянный какой нибудь который стоит 100 у.е. но я не вижу смысла, обычно акум покупают один раз , и на машинах дольше не ездят чем работает акум (я имею ввиду один хозяин)
Так что мой совет не заморачиваться, на базаре не покупал бы точно

Иван: померять надо наверно вольтаж и все, если нету вольтметра попроси Мишу померять (приезжай на встречу в субботу, покажешь тонировку, заодно попроси Мишу чтоб взял вольтметр)

но пусковой ток должен быть под конкретный стартер, а то задымить может или для начала будет подпаливать обмотки.
у кого какой ток?

После того как "попадал" с делфи и бошем и ... еще не помню каким, по несколько раз, купил исту - рулит как энерджайзер.

Самое интересное, что про исту многие мои друзья очень хороше отзываються и стоит она понты, по сравнению с той же вартой или бошем. Кстати варта у меня прожила 6 лет, но привезенная из-за бугра. (не совсем у меня, точнее у предыдущего хозяина)

У меня на одной машине стоит Фиамм (Спасибо Лоре за подарок на ДР) на второй Иста оберон голд... Нечего про них плохого мне сказать.

Толик , выбор очевиден , покупай исту с амперажом 60 и пусковой ток там будет такой как нада , их разных прсото не бывает

мечта автомобилиста или фиам. Жене 3 года назад поставил, вроде проблем нет.. но она музыку не слушает как я.
В "метро" стремно покупать.. в случае чаво не будет ли проблем с заменой?

Viking писал(а):но пусковой ток должен быть под конкретный стартер, а то задымить может или для начала будет подпаливать обмотки.
у кого какой ток?

Не подпалит. Ток зависит от стартера, а не от аккумулятора. На аккумуляторе указывается максимальный пусковой ток, который он может (хотелось бы) отдавать. Так что чем больше пусковой у аккума, тем лучше. Легче зимой крутить будет.
У меня Иста стоит, 55 Ач, 325 пусковой. Без проблем пускался и при -30. И заряда хватает.
Но Фиам конечно лучше.

Chicane писал(а):сорри, что сбиваю... второй вопрос параллельно. вчера после того как завелся, у меня где-то минуту горела лампочка с аккумом, чо за хрень такая братцы? заряд слабый просто?

Возможно, шоколадка генератора. Перед смертью бывает, что для начала зарядки надо делать перегазовку.

Ездил на ИСТЕ, нормально, зимой крутил хорошо, за лето 1-2 раза смотрел электролит, чуть доливал, а так доволен. Щас уже 3-й год (переставил со старой) катаюсь на SADA, тоже недорогой, но не подводил. Беру 60 или 55 Ач

Как вариант Мутла-60
На морозе проверил - вроде ничего работает.

2 световых дня и ночь на зарядке, вроде зарядил, дальше полевые испытания
музыку не включаю ухи радуют звуки мотора собственно и к коробке прислушиваюсь

3 года, "Росток", не единажды очень сильно садил, плотность не проверял. посмотрим доживет ли до зимы? а там будем смотреть по бюджету.
Всем спасибо за консультации

До зимы дожить - ладно, а вот зиму пережить нужно с новым аккумулятором, так шо латай бюджет!

Viking писал(а):теперь вопрос: какого производителя покупать что бы зимой проблем не было. и какой пусковой ток должен быть?

Бери Vartu или Mutlu, еще ничего Ingi, только лучше в магазине... на рынках много левака поддельного или просто "некодишин". :) Проверено - Varta Silver Blue 60 Ah на Volvo 480 ES 2.0i чувствует себя оченьзорошо уже 2 год.... :)