УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет приобрели авто отцу volvo 440 89 года, 1.7 карбюратор, есть пару вопросов:
1. По поводу внутренних дверных ручек, их реально купить родные или кто чё колхозил, читал что от нексии колхозят. А то родные сломались 2 штуки.
2. По дискам. Есть легкосплавы от ланоса на 14. Не совпадает размер DIA. на вольво 52 а на лоносе 56, существуют ли проставки или кто чё ставил?
3. Какой карбюратор по заводу должен стоять? на машине стоит солекс.
4. Загибает ли клапана при обрыве ГРМ ремня?
5. Чё делать с кулисой? купить ремкомплект на рынке?? или заказывать бу?
6.как дела обстоят с механическим бензонасосом? реально ли и есть ли смысл его покупать? там стоит електро под капотом.

1. ручки на 4-ку не проблема у валеры должны быть.
2.я ездил на литье с таким же диа без всяких проставочных колец нечего не откручивалось и не било.
3.вроде солекс 2-х камерный и должен.
4.да
5.ремкомплект новые есть цена там не космическая,я б взял новый.
6.те карбовые что я видел были с механическим и они работали.

3. карб солекс cisax Z10
5. Ремкомлекты есть, но если совсем убитая, то к Валере
6. Механический НЕ стоит заказывать - оригинал дорогой и есть проблемка капает из сапунчика на коллектор сгорает и воняет, а левак опеля или китай живет Очень недолго и часто в жару шток клинит.

Просто електрический изза потресканых трубок хватанул воздуха и всё, пока ртом не закачали не поехала. Варианта 2 либо переносить електрический ниже карбюратора и менять трубки либо искать родной и менять трубки опять же.
Ещё вопрос, на базаре когда буду спрашивать запчасти...как этот двигатель называется у рено и на каких рено он ставился?

Хочешь купить то, что нужно,- лучше закажи на форуме вот Леха Кравец с Днепра он четверку юзал и знает чего и как 093 114 38 15 и 066 385 19 14 Алексей
а так карбовое вольвовско это В18КР. реношный вроде F3, что-то с рено 19 катит, что-то с лагуны, клио - для этого каталоги совместимости есть, я спрашивал на вольво а по каталогам уже подбирали.
И Вы к тому же из Днепра - грех к Лехе не заехать...

sergvega писал(а): И Вы к тому же из Днепра - грех к Лехе не заехать...

коротко и ясно , и номерок Валеры забить в телефон обязательно

По поводу бензонасоса я поменял два механических беда одна- течет масло! Плюнул на это дело и поставил электрический вот такой "fuel Pymp MAXGEAR 43-0076" Проездил 3 года и не каких проблем!!! Только нужно ставить его под баком! Даже если бензин заканчивается он легко и быстро его закачивает!

Ещё вопросик, где находится датчик температуры тот что на приборку показывает? И вопрос по спидометру, поменяли приборку а на новой есть и тросик и подходят 3 контакта електрических в блок спидометра. Можно ли вместо тросика поставить електрический датчик, т.к. тросика нет и найти трудно. Где датчик стоит у моделей с електроспидометром?

lex2009 писал(а):Ещё вопросик, где находится датчик температуры тот что на приборку показывает? И вопрос по спидометру, поменяли приборку а на новой есть и тросик и подходят 3 контакта електрических в блок спидометра. Можно ли вместо тросика поставить електрический датчик, т.к. тросика нет и найти трудно. Где датчик стоит у моделей с електроспидометром?

Датчик на приборку стоит в районе термостата только со стороны моторного щитка. по приборке к Валере.. А мое мнение безтросовый только с АБС. а так то может для бортовика ХЗ...

Спасибо, и ещё вопросик купили родной карбюратор, не могу найти схему подключения трубок вакуумных. там их туча чё куда непонятно.

Дай Бог памяти, сзади на зажигание (к Моторному), к стойке со стороны водителя на картерные газы, ну и с коллуктора на вакуумник.