УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Попытался заменить зубчатый ремень ГРМ, но не смог снять пластиковую крышку, открутил 4 винтика, но не смог вытащить её!!! Мешает кузов, а вернее, какая-то хрень, похожая на горизонтальный амортизатор, соединяющий мотор и кузов. Я уже и помпу снял, и -- никак! Посоветуйте, плиз! Спасибо!

А ты аммортизатор этот открути. Он компенсирует колебания двигателя в движении ... тоесть двигатель от этого не выпадет

DrEvil писал(а):А ты аммортизатор этот открути. Он компенсирует колебания двигателя в движении ... тоесть двигатель от этого не выпадет

Ну, его не так просто открутить! А потом там ещё что-то нарисуется... Вы пробовали так делать? У меня V460, двигатель 1721, впрыск, 1994год. Вот на старом моём Рено-11 похожий мотор, и никаких проблем!

если я не ошибаюсь так делать и надо я просто не затем туда лазил но откручивать приходилось

можно и без амортизатора ездить.. у меня такой же мотор был.. его (мотор) нужно поддомкрачивать

Viking писал(а):можно и без амортизатора ездить.. у меня такой же мотор был.. его (мотор) нужно поддомкрачивать

Я правильно Вас понял: снять этот горизонтальный аммортизатор, и крышка легко снимется? Или всё-таки приподнимать мотор надо? И что ещё тогда отвинтить надо? Ролики обязательно менять, или можно послушать, как они шуршат? Я просто не могу поверить, что такая тривиальная операция требует таких усилий, чуть ли не снятия двигателя!
2 недели как купил 460, и так всё нравится, что не хотелось бы расстраиваться.... Обнадёжте, Вольводавы!

если машину только купил - то ролики лучше менять

когда на своей старой 460 я решился поменять ролики, один из новых (паразит) заклинил сразу, аж посинел бедняга. Синий ролик мне поменяли без разговоров, а шумел-то другой.
Конструкция 440, 460 - двигатель и кпп на подрамнике, поэтому для удобства можно и мотор снять
многие ремонты гараздо удобней делать на подъемнике.
Лампочку могу и сам поменять, а ролики и ремни пусть специалисты меняют

Viking писал(а):когда на своей старой 460 я решился поменять ролики, один из новых (паразит) заклинил сразу, аж посинел бедняга. Синий ролик мне поменяли без разговоров, а шумел-то другой.
Конструкция 440, 460 - двигатель и кпп на подрамнике, поэтому для удобства можно и мотор снять
многие ремонты гараздо удобней делать на подъемнике.
Лампочку могу и сам поменять, а ролики и ремни пусть специалисты меняют

Ясно, утешили! Я понял, что кроме лампочек, никто сам в Вольво ничего не делает, марка обязывает! Это вам не Opel or Renault! Только есть ли в Харькове грамотные механики, за реальные деньги -- вот вопрос?!

Ясно, утешили! Я понял, что кроме лампочек, никто сам в Вольво ничего не делает, марка обязывает! Это вам не Opel or Renault! Только есть ли в Харькове грамотные механики, за реальные деньги -- вот вопрос?!

Был тут один паренек Саша помоему зовут, он по вольво в Харькове выступает. Поройся на форуме где-то есть его телефон. Он еще з\ч предлагает.

8066 823 64 32 Саша (Харьков)

Обратись к нему он вроде занимается Вольво!

Берешь ключ на 13 с удлинителем, выкручиваешь вертикальный болт и аккуратно приподнимаешь амортизатор (или гаситель колебаний, или как его там). Ничего поддомкрачивать и вывешивать не надо. Просто по-детски.

на самом деле все по немногу крутят иногда лень бывает... мне вот иногда ваще в прикол приехать к своему механику и менять в соседнем боксе его клиентам масло...

Viking писал(а):на самом деле все по немногу крутят иногда лень бывает... мне вот иногда ваще в прикол приехать к своему механику и менять в соседнем боксе его клиентам масло...

Я Вас понимаю! Спасибо всем за советы, попробую в субботу, на морозце, ими и воспользоваться! Хотя я и нашёл в Харькове механика, за 50грн. готов поменять ремень. Но дело пошло на принцип!
А ролики вот не решил, менять, или нет...

если не шумят, я бы не менял.. смотри что бы метки совпали.. а то потом скажешь, что с зажиганием что-то случилось

Блин, маньяки! Все бы вам раскрутить да поснимать...
Ничего откручивать не надо. Берется средняя или длинная монтировка, упирается в крепление генератора и слегка отжимается двигатель влево. Крышка практически свободно вынимается. Все.

Успешно поменял ремень ГРМ, всё не так и сложно, действительно, отжал рычагом двигатель влево -- и легко достал, а потом и вставил крышку механизма ремня, спасибо!
Роли натяжной снял, покрутил, нормальный, а вот "ленивца" снять так и не смог, доступ плохой, так и оставилл старый.... Вроде вертится тихо... До весны дотянем, а там гляну ещё раз...