УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет, ребята посоветуйте плиз какие стойки лучше кинуть вперед, предлагают Monroe газ, 480 грн - штука. До этого была Kayaba масло, вроде ничего, сейчас стоит базарный Sachs- КАТАСТРОФА! Прошли 20 тыс, впечатление - как будто стоят одни пружины

Странно у меня стоит не базарный САШ... нормально ....

ну мне кажется судьба твоя предопределена конями

Имеешь ввиду Koni? Читал в тестах что они слишком Жесткие, а делать спорткар пока не собираюсь Хотя и валкую баржу тоже. Да кстати, С Рождеством всех!

Koni имеют регулировку жесткости

Спасибо за совет, прокачусь по магазинам и узнаю про Кони...

А какие у тебя задние (газ или масло)?
Там есть один прикол, что если спериди газ, а сзади масло, то машина не очень начинает дорогу держать, повороты плохо пишет. Можно сделать только хуже (погнавшись за газовыми).
Точно не помню спериди газ, а сзади масло, или наоборот Когда будешь покупать уточни.

И еще, по поводу Monroe. Раньше были очень хорошие амортики, но в последнее время что-то не очень отзываются о них. Лет 6 назад у меня стояли газавые сзади на Тойоте - был очень доволен
Может это просто слухи о некачественноси Monroe, но лучше переспросить. Я это слышал от своих знакомых (работают на Перова), когда летом покупали с другом ему амортики на бумер. Взяли БИЛШТЕЙН, БОЖЕ или САШ (забыл уже , точно помню, что бело-синяя коробка) которые предназначены были для 540-й и М5 (у него 525), т.е. получились усиленные для 525. Результат превзошел все ожидания, машина стала намного жестче, дорогу держит и пишет повороты так, как до этого можно было только мечтать
По-этому может и тебе есть смысл взять что-то усиленнее. Напр.: если у тебя 940-я возьми от 960-й, у нее движок тяжелее, соответственно и амортики более мощные Разницу почувствуешь сразу же, как только выедишь с СТО. Удачи

P.S. Koni - был бы лучшим выбором! А там как знаешь.

У 7ХХ спереди 85% масло - сзади всегда газ
У 940 спереди как бы газ, но большой разници нет
У 960 спереди то же что и у 940, а сзади невамат (автоподкачка)

Короче выбор надо делать по фирмам а не по подбору

Спасибо за инфу, присмотрел на фирме аморты BOGE-масло за 60 у.е. за штучку и SACHS Advantage газ, но уже за 80 у.е. Буду думать стоит ли экономить или нет Хотя согласен что лучше ставить тот тип кот рекомендован заводом. Обязательно опишу ощущения от езды, может кому-то пригодится... А KONI - 700 грн. за штуку

Да, КОНИ не дешевое удовольствие!
Но их отличие от других амортиков еще и в том, что на заводе при сборке проверяется каждый аммортизатор, а не один или два из партии, соотв. и качество на высшем уровне. Очень мизерная вероятность, что попадется фуфло. И ходят они дольше!

У меня кони сзади стоят либо с завода либо с 88 года минимум 92 потому, что ставились не на украине.... скоро думаю поменять вместе с заменой подвески

Привет всем! Хочу приаттачить и свои мысли. Я на своей машине сразу после покупки заменил все аммортизаторы по кругу. Поставил газомасляные Monroe. Покупал в Valmi. Очень были приятные условия - четыре аммортизатора по цене трех. Но это было давно - полтора года назад. За время эксплуатации (пробег приблизительно 20 тыс. км) эти аммортизаторы ничем меня не обидели. Но замечены следующие особенности. Летом (легкосплавные диски 17" с резиной 215/50/R17 шины Goodyear Eagle NCT 5) машина как будто жестковата. На зиму я установил на родных вольвовских 15"-х дисках зимнюю резину Dunlop. Машина, на мой взгляд, стала намного мягче. Напрашивается вывод - вопрос очень тонкий и очень много субъективных факторов влияет на оценку работы подвески в целом. И Важно здесь все и шины и аммортизаторы и пружины. Могу сказать, что в целом я доволен работой своих Monroe. При наличии свободных денег можно экспериментировать и с другими марками. Каждый решает сам.

Ну вот вчера поставил BOGE, наконец-то! Совсем другое дело, теперь всё по человечески. Правда спортом не пахнет, но этого никто и не обещал, зато комфорт на высоте ( для 740 ). Пока доволен, но пора думать про задние амортики, жопа не такая устойчивая как раньше, весной надо поменять.

Gladick1 писал(а):Да, КОНИ не дешевое удовольствие!
Но их отличие от других амортиков еще и в том, что на заводе при сборке проверяется каждый аммортизатор, а не один или два из партии...

И где это ты интересно такие данные находишь? Был на заводе при тестировании? Давайте, плиз, слухи не выдавать за действительность.
Ну или подтверждение своим словам дай, пожалуйста.