УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Требует замены тросик газа на Volvo-440 turbo 89 года. Судя по VADISу, его partNo 3457767.
Можно его заменить на тросик от какого-нибудь другого авто? Откакого?

А оригиналов что-ли нет на нее???

оригинал ~60$

У нас в строительных маркетах продаються тросики в оплетке , думаю что можно самому смастерить , за 60 у.е. так бы и делал
или снять свой и ходить мерять по базару

Купи тормозной тросик от велосипеда и засунь в старую оплетку

ну и советы...

А что отдать 60 уе (кстати это по божески еще) за кусок проволоки.
Я на восьмерке когда порвался тросик в дороге , кусок веревки привязал и доехал до киева , сначала было неудобно , потом привык одной рукой рулил второй газовал , когда переключаешь передачи газ сбрасываеться , потому что пропадает натяжение веревки.

Ps тем более что тросик обычно рветься посередине , т.е. крепление к дроселю не страдают и любой другой тросик можно просто приделать к родному креплению

Мда, за 60 у.е. наверное нужно думать самому!

Спасибо за ответы. Но вот зачем в месте крепления к перегородки 2 контакта?

Потому что один контакт бесполезен , если напряжение необходимо то для того чтобы оно было должно быть 2 контакта , плюс и минус соответственно.

Перефразирую вопрос: для чего они там?
Можно ли использовать тросик без этих контактов?

Ну так а ты когда его снимал там провода к нему какие нибудь подходили?

Подходили. бело-коричневые оба. Контакты между собой замкнуты. Замкнуть - не проблема. :) Главное - для чего они там нужны? Какой-то концевик, полагаю, но для чего? И если ставить троски без этих контактов (самодельный или заводской), в каком состоянии их оставить: замкнутом или разомкнутом?

Мдаа! Эт нужно к опытному электрику

это концевик педали газа, что б машина знала когда ХХ

Почему на части тросиков эти контакты есть, а на части - нету?
Для знания машиной ХХ служит концевик на корпусе дроссельной заслонки.

на дросселе если я не ошибаюсь реостат, хотя как у турбы сказать затрудняюсьь, надо смотреть