1950 | ![]() |
1951 | Volvo PV444 серии "В" была заменена серией "С" с минимумом модификаций. С целью обеспечения большей реализации шасси от PV 445 было принято решение на их базе собирать так называемый семейный автомобиль. Таким образом, появилась Volvo DUETT, которую производили в Олфстрёме. 1951 год знаменателен для Volvo в финансовом плане. Оборот компании в этом году составил 310 миллионов крон. В этом же году в Гетеборге было начато конвейерное производство. |
1952 | ![]() |
1957 | РУКОВОДСТВО "VOLVO" принимает решение на планомерное завоевание международного Рынка. Вполне удовлетворительно оценивались шаги по проникновению на американский рынок. С началом производства "Amazone" более пристальное внимание стало уделяться вопросам безопасности. В этой связи другим стало исполнение нижней части приборной панели, разрабатывался крепеж под установку ремней безопасности на все модели. Volvo PV444 стала оснащаться тем же мотором, что и "Amazone", решетка радиатора получила более тонкую отделку, и на нее устанавливалась светящаяся эмблема "V". С 1950 по 1957 года "VOLVO" произвела более 4000 такси, и, таким образом, в Швеции автомобилей такси марки Volvo было явно доминирующее количество. В 1957 году было произведено руками 13 тыс. рабочих и служащих 50 тыс. автомобилей. |
1958 | ![]() В 1949 году было первое серьезное участие шведских гонщиков Хилдинга Олссона, Мартина Карстедта и Стинга Седерблома в ралли Монте-Карло. В 1958 году Гуннар Андерссон выигрывает чемпионат Европы на Volvo PV444. В 1960 году он же выигрывает Международные ралли Гран-при Аргентины. В 1959 году Эви Роскист стала чемпионкой Европы в ралли среди женщин. |
1959 | ![]() Volvo 122S и Volvo PV544 экспортировались в США. В ноябре началась подготовка к строительству нового завода в Торсланде, недалеко от Гетеборга. Было куплено 4000 м2 земли, и необходимо было начать со строительства дорог. |