[Консилиум 340 дизель] Требуется совет

[Cobra 11]

Привет одноклубникам

Двигатель моей 340й (D16) потихоньку дает знать о том, что скоро ему придет кирдык (может кажется, хз). Капиталить дорого, нормальные мастера всегда заняты..

Занялся изучением вопроса: какое железное сердце туда пришпандорить? Интересует только дизель.
Из вариантов:
1. Поиск родного D16 (все ставится на ура, без переделок)
2. Мотор с Рено, код F8M (F8Q)
3. Психануть, купить донор 340 (1.7) либо 360 (2.0) и все перекинуть с них.

Рассмотрим каждый пункт отдельно
1. Поиск родного D16 в неушатаном состоянии реален, но думаю что это будет долго. Вся надежда на появление на форуме темы "Разбор 340 дизель"

2. Мотор с Рено. Их найти можно, даже из Пшеков притарабанить. Объем 1.6, мощность такая же, как и у родного D16. Но тут в чем дилема (лично для меня) - мотор с переднеприводного автомобиля. Уже вылезает не такое крепление. Блок чугунный. В данном пункте вылезают следующие вопросы к уважаемым знатокам:
- Крепление переделать реально?
- Много ли переделывать придется?

3. Для 3 варианта нужен гараж, найти не проблема. Немного займет времени все переделывать, но тут упираемся в то, что переоформить будет тяжело, так как это переоборудования автомобиля..


Пока в мыслях останавливаюсь на 2-м варианте, дизельный от Рено.
Есть тут люди, которые смогут помочь советом? Буду очень благодарен

[awn]

Извините, если вопрос глупый, но если Вы рассматриваете вариант пригнать донора, то почему не рассматриваете пригнать донора 340 d16?

[Cobra 11]

Извините, если вопрос глупый, но если Вы рассматриваете вариант пригнать донора, то почему не рассматриваете пригнать донора 340 d16?

Доноры есть в Луцке и Черновицкой области. В Луцке после ДТП (2.0 двигатель), в Черновцах 1.7 но там только кузов и мотор (ходовой нет). Пока думаю над поиском самого мотора (дизель)..

[Алежон]

1.трата денег.
2.да все равно какой дизельный мотор,любой дизельный простой мотор.Пункт вылезают какие то не такие крепления..а ты думаешь когда 6 цилиндров ставят ,то там все болт в болт,или если блок алюминевый то это как пластилин их можно слепить.Крепления это то что вообще тебя не должно парить,да еще при размерах этого гамна,крепи его как хочешь,туда и 2.3 со свистом войдет.Этим вопросом можешь занятся хоть сейчас если он тебя так парит,сьезди на разборку рено купи пацанам пива или пообещай купить мотор если станет,и перемеряй все крепежные места и габариты,и там вариантов подушек можно кинуть каких хочешь тебя не кто не ограничивает,раз уж такая реткость у вас фрезеровщики и сварщики.
3.Вариант 3,самый нормальный вариант,но он у тебя не правильно написан.В вариант 3 должен выглядить так.Коробка кардан с 360 в трубе и дизель любой самый дешевый и расспостраненый.тебе все равно прийдется что то делать и слаживать.а то после установки мотора будешь все время карданы покупать.
п.с.только не рассказывайте мне про то что карданы уже есть решения проблемы,и полиуретан,и переделаные и т.д.все это херня.решение которое работает и не ебет мозг только одно кардан в трубе.

[leo_run]

и рисуешь себе 1.9 тд от гольф или 2.5 тд от 850 радуешся от проделланой работы
все остальное с родным или мотором от рено якаято утопия


пысы если прямые руки поищи поновее дизель с электроникой с ним еще веселее но вдруг шо мозги тоже вынесет:-)

[Timelife]

Після капітала свого 1,6 - це . Дорого. Дуже. І це ще 2 роки тому. На виході - овощ овощем, "зате жре мало" (ну втішаю себе так). ЯК уже казав, якби довелося знову - 1,9тди мостив би аж бігом
п.с. свап - це весело

[Григорий]

Если мотор с переднего привода,то проблем совсем нет,просто ставишь свои кронштейны и поддон.Блоки абсолютно одинаковые,хоть дизель,хоть бензин.Самый дешевый и быстрый вариант это Б 172,или Б18,правда проблема с карданом все равно останется.

[zmey-kumarik]

Смотрел в своё время на разборке F8Q с турбой - места под крепления по левому борту совпадают, слева их нет (у нас они на поддоне, значит, поддон под замену), турба по замерам упрётся в лонжерон, значит, либо резать лонжерон, либо искать атмосферник. Вакуумный насос благополучно снимается. Кардан действительно, желательно 360 вкупе с коробкой. Наименьший гемор - всё (двиг,кардан и коробку) с 360. Да и тормоза помощнее надо бы (на 360 барабаны и диски тормозные поболее 340-вых не просто так)...