УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Суть такова. Бегала тут у нас еще одна 340дизельная. Дедок пригонял ее НОВЕНЬКУЮ в СССР. Вообщем поймал клина привод маслянного насоса - порвал ремень - привет клапанам и поршням. На приводе подшипников нет , а стоят какие то вкладыши. Вопрос - какой допустимый люфт на валу привода?
Свой дергал люфтит по ощущениям 0,5мм. Стремно.
Нужен еще совет. Заводиться стала странно на холодную - долго давится как будто перелив и работают 2-3цилиндра. Потом прочухивается и все в норме. Свечи все работают.

Приезжай ко мне посмотреть что такое странно работает двиг)))) Ты слишком мнительный
Люфт допустимый ну он вообще не допускается, но для своих можно Желательно не затягивать с втулками пром.вала, оно и для давления лучше и себе спокойней. Ведь его (люфт) сильно то и не замеряешь Потому и рекомендаций никто не даст.
А на счет заводки ты Вакс термостат подключал аль нет? если нет попробуй утром когда заводить будешь нажать на него (рычаг) рукой (самому не получится))) и завести еще если что попробуй ну на крайний случай рычаг "стоп" поднять на пару мм вверх (регул. винтом)

Wax подключен, но не работает( через 2 недели приедет новый). У меня сомнения не связанно ли это со следами масла в корпусе фильтра воздушного на всасе 4 цилиндра. Подозрения на маслосьемные колпачки или клапана.
Насчет люфта стремновато , когда увидел последствия. Как вычислить зазор + заказать. Какие размеры?
И все равно что то изменилось в работе движка. С утра проехал 100км(с рыбалки) , постояла 20 мин. заводить - хрена , даже не схватывала - это дизель? Потом со второго раза завелась. При этом двиг горячий. И еще дроч - доливаю охлаждайку после длительных поездок 200 - 700 мл. Куда? Облазил все(научен с радиатором на печку). Раньше грешил на пробку расширителя - поменял вместе с бачком - эффект тот же. Катаешься по месту уровень в норме, на дальняк - доливаешь.

Размеры - это только ставить машину и разбирать. А заказать думаю проблем не должно быть. Нужно книгу читнуть там все есть и описано довольно нормально. Пока никак не могу. Но одно знаю точно на своем тоже менять буду.

Когда рычаг WAXa тянешь работает с переливом . Рычаг стопа не трогал. Думаю все таки проблема с клапанами. поройся по Екзисту на счет втулок.

Номера - внешний вкладыш - 3287725
- наружный вкладыш - 3287724

ну и цена http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=32 ... d=35&sr=69

И еще посмотри на болты которые притягивают коллектор (нижние) у меня через один сочится охлаждайка (испаряется на горячем двиге потому и не заметно, либо ищи в таком же "горячем" месте

Stas340 писал(а):И еще посмотри на болты которые притягивают коллектор (нижние) у меня через один сочится охлаждайка (испаряется на горячем двиге потому и не заметно, либо ищи в таком же "горячем" месте

Понял