УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Достало меня все короче!
ВОПРОС: почему на нормальных холостых оборотах двигатель норовит порвать все подушки и пойти гулять самостоятельно?
Компрессия нормальная грубо говоря по 30 в каждом цилиндре?
Почему его так трясет? (все подушки целые)

ЗЫ у товарисча на ниссан санни 1987 г.в. 1,7 дизель, при компрессии 5-7-12-15 его не трясло вообще только заводился очень плохо а иногда только со шнурка.

Проверь давление на форсунках. При перепаде давления до 20кг. он ещё не троит,но уже не работает не холостых. Если давление на форсунках ОК, то есть такое понятие, как внутренне давление насоса.Оно должно быть +-быть в 2 раза выше чем на форсунках.Если его нет,то в этом и причина. причин по насосу может быть больше. Даже при износе сальника вала(не течёт, но при работе подсасывает воздух) будет нарушено внутренне давление насоса. Проверить можно на стенде.

Это не сарказм, но тфу, тфу, тфу... перекрестился и забыл... дизель хорошая весч, пока все хорошо. Более дельно совета, чем дал Сергей, я не дам. Единственное продать его, если нет средств на нормальный ремонт.

Что именно ремонтировать, при такой компрессии и том что ТНВД с форсунками с ремонта?

Коля у него 3ка. Там я не знаю как с моторами на бензике.

Проверь так; на рабочем движке по очереди открути чуточек каждую трубку не форсунках. Если работает, то изменится работа, если при открученной не изменится там и причина. Ремонтировать не спеши . Надо найти причину.Гайки крутить не проблема. Надо знать какие и как. И ещё проверь зажигание и правильность установки ремня ГРМ.

nikolajs писал(а):Это не сарказм, но тфу, тфу, тфу... перекрестился и забыл... дизель хорошая весч, пока все хорошо. Более дельно совета, чем дал Сергей, я не дам. Единственное продать его, если нет средств на нормальный ремонт.

тока вчера на эту тему говорили.. про Диз и бенз..

удачи всем с бензом:-))) я не говорю что он плох!! но бизиновую я сееее машину не куплю!

для начала можно подержаться пальцами за трубочки и сравнить силу щелчков в трубке это тоже может о многом сказать.... а 780 я на бензин переделаю... дизель не хочу

Собрал свою с новой головой , долго еб... пока завели. Грм по меткам, двиг молчит - сместили на зуб тнвд ,завелась. Двиг не трясет ,но работает жестко. Поменял форсунки с бош на родные - результат тот же. Валит сизый дым с выхлопа. Ехать к дизелистам только в Мариуполь , к которым ездил раньше - два алкаша , на сто - расценки дикие. Хоть покупай стенд и сам занимайся настройкой.

Синий дым валит только при не рабочей форсунке или позднем зажигании, забитых фильтрах. Проверь все фильтра. Достаточно, чтобы воздушный был влажный. При условии ТНВД впоряде.

Зажигание пораньше, никаких сдвигов по меткам, прокладку нормальной толщины купил или на глаз? сизый дым это топливо, если конечно дым в разумных пределах

Миш а вот на счет трубочек в смысле подержатся? Ротор будет качать одинаково во все форсунки (плунжер то один) или это проверка работы форсунок?

Stas340 писал(а):Зажигание пораньше, никаких сдвигов по меткам, прокладку нормальной толщины купил или на глаз? сизый дым это топливо, если конечно дым в разумных пределах

Прокладка Виктор Рейнз с 3 отверстиями(самая толстая), Сизый дым пропал , но двиг издает внутриутробные звуки неприятные уху. Сегодня померяю зазоры - плохо берет обороты.

Это со смещенным зубом или уже по нормальному?

Со смещенным. Сегодня досконально проверю. Сизый дым походу был от Винса - промывали голову.

что то подобное и у меня було когда лопнул блок, потом при сборке не могли нормально выставить ТНВД ( тоже лукас) причлось эхать к дизилистам там выставили ТНВД и поехал. а до этого то белый дым то сизий