УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Есть у 850-й такая деталька, каталожный номер9142616, которая переключает забор воздуха в зависимости от температуры, либо с улицы, либо от выпускного коллектора. Повесне чисто случайно заметил, что воздух подсасывается только от коллектора. Разобрал воздухозаборник, снял сабж, проверил - не пашет. А когда не пашет, всегда переключено на горячий воздух, что не хорошо, особенно летом. Поискал аналоги - нету. Да ну и ладно, подумал, и внедрил вместо неё гвоздь соответствующего диаметра и толщины. Теперь сосет только с улицы. Летом все нормально, но на подходе зима...
Собственно, вопрос: у кого и как этот термостат работает, ремонтопригоден ли он, кто сталкивался с ремонтом или заменой? Короче, если у кого нибудь он ломался, опишите, как выходили из ситуации.
З.Ы. Сам термостат есть на экзисте под заказ с предполагаемым сроком ожидания около 3 недель по цене, в зависимости от уровня скидок от 340 до 400 гривен. НО...там какая то гидравлическая система с поршнем и для забора с улицы он постоянно "напряжен". Как только холодает (ниже +15) или появляется утечка (как у меня) поршень под действием внешней пружины вдавливается и происходит переключение заслонки на забор от коллектора. По моему не очень то надежно...

у нас на 760 тоже есть такая штуковина, у меня работает))

Забей на ето. Все абсолютно нормально работает при заборе с улицы. Просто если от коллектора то машина вроде как быстрей прогревается. Мы ж не на северном полюсе. Прошлую зиму все нормально работало термостат был открыт все время на забор с улицы

Тоже самое с улицы в сюзиму отездил всё окей единственное что при скорости клапан холостого хода примерзает.И потом холостые падают

drop писал(а):Забей на ето.

Да вот и я склоняюсь к этому же. На крайняк, если будет уж очень холодно - сниму гофру воздухозаборника. Пусть сосет прямо из моторного отсека.