УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет. Вот и до нас пришла зима. На улице -10 и стал плохо заводитьься. Приходиться стартером мослать приметно 30 секунд на вытянутом подсосе. Летом заводилась с пол.оборота. В чем причина. Свечи ?

dbogolyubov1 писал(а):Всем привет. Вот и до нас пришла зима. На улице -10 и стал плохо заводитьься. Приходиться стартером мослать приметно 30 секунд на вытянутом подсосе. Летом заводилась с пол.оборота. В чем причина. Свечи ?

Попробуй поменять свечи, может карбюратор выделывается, попробуй подсос не на всю, а на половину вытягивать,

если подсос не на всю то вообще хрен заведешь

Попробуйте купить аэрозоль для прочистки карбюратора (фирмы ABRO), и по инструкции запшикать в него. Регулярно это делайте и проблемы, связанные с ним, возникать не должны никогда. Карб такая вещь... там постоянно что-то нагорает, налетает и т.п., и постепенно он начинает выделываться, ибо штука капризная...

спасибо за советы

Peter Brave писал(а):Попробуйте купить аэрозоль для прочистки карбюратора (фирмы ABRO), и по инструкции запшикать в него. Регулярно это делайте и проблемы, связанные с ним, возникать не должны никогда. Карб такая вещь... там постоянно что-то нагорает, налетает и т.п., и постепенно он начинает выделываться, ибо штука капризная...

Я тоже аэрозолем ABRO-вским переодически обрабатываю карб. И ни каких проблем! Баллончик стоит не дорого, а вещь хорошая!

а я осенью съездил почистил....и тфу тфу))))
на зиму хватит. и в том году так делал. и никакие аэрозоли не покупал. и сам не лазил.

у всех свои мнения - но в принципе вопрос в карбюраторе -это я понял. буду работать - всем спасибо

dbogolyubov1 писал(а):у всех свои мнения - но в принципе вопрос в карбюраторе -это я понял. буду работать - всем спасибо

я вот поставил себе карбюратор солекс 21083, теперь стабильный клиент на чистку к карбюраторщикам 3 раза в год, меньше ну никак не получается только больше. сам пару раз попробовал, но почему-то стало только хуже, то мембрану перетяну порву, то еще что.
капризный зараза.
ну это так, отступление, а по теме следующее, лично у себя имею обычный b14,4s, на нем перебранный стартер с якорем и обмоткой от ваза мощностью 1,37 квт против 0,95 стандарта, зимой проворачивает только шум стоит, НО главная проблема, что механический насос (клапана) с наступлением холода не держит в системе бенз, он весь убегает в бак. В результате при заводке в минусовых температурах стартер вынужден сначала намаслать в магистраль бенз, а того, что в камерах хватает на пых, но не на полноценный завод. Мной поставлен электрический карбюраторный бензонасос последовательно после механического и подключен на кнопку (где-то на форуме даже фотографии выкладывал).

Сегодня было -27 на оконном термометре. машина стоит на продуваемом месте (труба между домами), в прошлую зиму заводил только со вторым аккумом, сегодня же сразу. то есть накачал систему и завел, после просто отключил электро бензонасос. Ну и, конечно, пришлось минут пять-семь сидеть с выжатым сцеплением.

Правило: не хочеш проблем зимой, поменяй свечи и провода!

Revizor писал(а):Правило: не хочеш проблем зимой, поменяй свечи и провода!

не заводи

kolski писал(а):Ну и, конечно, пришлось минут пять-семь сидеть с выжатым сцеплением.

Я залил в коробку масло полусинтетику Мобил 75W90. В -30 держу сцепление не больше минуты. Маслом очень доволен. Правда ценник в 1600р. немного напряг.

kolski писал(а):Сегодня было -27 на оконном термометре. машина стоит на продуваемом месте (труба между домами), в прошлую зиму заводил только со вторым аккумом, сегодня же сразу. то есть накачал систему и завел, после просто отключил электро бензонасос. Ну и, конечно, пришлось минут пять-семь сидеть с выжатым сцеплением.

Завестись в такой мороз это подвиг.А сцепление не постоянно же выжато,а только когда запускаешь?

nocomments писал(а):

kolski писал(а):Сегодня было -27 на оконном термометре. машина стоит на продуваемом месте (труба между домами), в прошлую зиму заводил только со вторым аккумом, сегодня же сразу. то есть накачал систему и завел, после просто отключил электро бензонасос. Ну и, конечно, пришлось минут пять-семь сидеть с выжатым сцеплением.

Завестись в такой мороз это подвиг.А сцепление не постоянно же выжато,а только когда запускаешь?

постоянно. то есть сначала выжимаю и завожу, потом не отпуская сцепления сижу и прогреваю двиг, заодно задвигая заслонку поддерживая обороты. когда появилась стабильность начинаю отпускать сцепу периодами, отпущу-нажму. раскручу потихоньку коробку и отпускаю. падение оборотов где-то на 600 и более. дальше все начинает выравниваться.