УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Купил я новые штаны (в смысле приёмная труба глушителя ). А так как машине почти 30 лет, и движок не делался, эти "штаны" не разу похоже не снимались. Вот и не могу открутить гайки, крепящие штаны к выхлопному коллектору. Железная щётка и вэдэшка не помогли! Может кто знает какой-нибудь способ открутить эти гайки.

Болгарка, сварка, зубило, в принципе тут все индивидуально для двига и доступа к гайкам, ну и иногда эти шпильки скручиваются вместе с гайками. а потом высверливать их одно удовольствие В общем тут кто чем приспособится, самое главное если будут ставится железные гайки вместо цветных промазать резьбу графитной смазкой.

ЗЫ вообще самый верный способ открутить даже самую заржавевшую гайку - это на сутки в воду, но тут как то наверное не получится

Сорри за флуд, но название темы просто супер!!!

Болгарка, сварка, зубило, в принципе тут все индивидуально для двига и доступа к гайкам, ну и иногда эти шпильки скручиваются вместе с гайками. а потом высверливать их одно удовольствие В общем тут кто чем приспособится, самое главное если будут ставится железные гайки вместо цветных промазать резьбу графитной смазкой.

ЗЫ вообще самый верный способ открутить даже самую заржавевшую гайку - это на сутки в воду, но тут как то наверное не получится [/quote]

Попробую наверно греть. Одна из трёх гаек находиться между "штанами" и блоком и туда головка с карданчиком еле влазит, прийдётся наверно снимать в месте с коллектором.

Союзники на сто не высверлисают а приваривают гайку поверху шпильки (и прогрев и есть за что выкручивать),после остывания выкручиваютсся 100 %.А так общий совет -ручками снимать коллектор(прямые дороги не всегда короче).

Я снимал коллектор, а там в тисках ломай-нихочу, кстати в данном случае конкретная экономия времени

Rom писал(а):Сорри за флуд, но название темы просто супер!!!

Можно это попробовать LM - http://www.ua.all-biz.info/g717269/ или http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki ... /7529.html ,но ни в коем случае не рвать, намного дороже будет.

А ведешкой(wd-40) пробовал?

[quote="dok"]А ведешкой(wd-40) пробовал? Пробовал, не помогло, там такой слой пригоревшей ржавчины, что я с трудом определил размер гайки, толи 15 толи 16. Оказалось 15. Буду снимать коллектор, не охота, наверно прийдётся под коллектор брать комплект прокладок.

Сегодня наконец-то победил "штаны".Пришлось снимать штаны вместе с коллектором. Купил 4 новые прокладки под коллектор, отдал 280 рублей, нашёл без проблем. Откручивал гайки с помощью болгарки, зубила и какой-то матери. Помогло, только шпильки изувечил, после того как снял "штаны", приварил на шпильки новые гайки и открутил, видимо нагрев помог. Взял новые, которые нашёл в ближайшем магазине,благо они с обычной резьбой, закрутил, намазав резьбовым клеем фирмы ABRO. Собрал, смазав все гайки графитной смазкой, на случай если прийдётся разбирать. Завёл, и был приятно удивлён, как мотор тихо работает.

я у себя тоже снимал коллектор, но ничего болгаркой не срезал! просто нагрел автогеном до красна гайку и пол коллектора и после остывания все с легким скрипом открутилось!

Rom писал(а):Сорри за флуд, но название темы просто супер!!!

+1 поржал п,потом посмотрел