УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вот на фото такая идея,как это вам,у кого какие предложения?

А зачем всё это????????????????????????

Как это зачем???????????????
Тебе не интересно какое давление масла в твоём двигателе???

Я такое делал на b21, 240, на дополнительные приборы, все отлично работало ,и работает у родыча. A по изменениям давления можно узнать о состоянии двигателя.

Вот и я об этом, когда информация под рукой, то тогда можно предотвратить нежелательную поломку двигателя, которая забирает очень много денег, времени и нервов!!!

http://toyota-club.net/files/03-03-10/0 ... smazka.htm Правильная и хорошая приборка, на других машинах стоит в базе.

Но у нас не во всех машинах предусмотренно в комплектации!!!

Ребят, а бывает какие-то краны для слива масла (вместо пробки)?

Кранов для слива масла небывает, но если есть желание можно сделать самому.
Как по мне и пробка нормально

Серёга 740 писал(а):Кранов для слива масла небывает, но если есть желание можно сделать самому.
Как по мне и пробка нормально

часто масло менял? у меня эта процедура очень грязная, хочется выход реальный какой-то найти

Там внизу картекра такое место ,что делать ничего нельзя ,можно не нароком задеть -оптимально плоская пробка на 24. Со временем ,привыкаещь менять масло, это становиться нормальной процедурой ,с выверенным инструментом и последовательностью.

Ну то , что вы здесь говорите -это полный бред.
1). Для качественного и правильного показания любого прибора нужно правильное соотношение датчика и прибора.
2). Колхозить где -то там сбоку или сверху прибор голимо и не эстетично.
3). Все масляные датчики настроены с завода на минимальное давление 0,8кг., если оно меньше в системе, то загорается лампочка.
4).Обычно она начинает загораться на горячем движке. Это первый признак, что нужно проверить давление манометром , а после замера принимать решение куда везти. В реанимацию или в морг.
5). Если давление пропадает резко, то тогда уже всё равно , что за хрень у тебя считывает показания.
Со всего выше сказанного можно сделать выводы. Машина любит смазку, чистоту и ласку. И если придерживаться этого правила, то она будет служить верой и правдой и давать такую же отдачу.

К большому моему удовольствию вот такая приборочка стоит http://www.musclecars.net/parts/Volvo-2 ... 28506.html и все работает как надо уже лет 9,на очень любимой мною 240 моделе. Еще экономайзер , вольтметр и часы в этой связочке.

volvo244DLs писал(а):Ну то , что вы здесь говорите -это полный бред.
1). Для качественного и правильного показания любого прибора нужно правильное соотношение датчика и прибора.
2). Колхозить где -то там сбоку или сверху прибор голимо и не эстетично.
3). Все масляные датчики настроены с завода на минимальное давление 0,8кг., если оно меньше в системе, то загорается лампочка.
4).Обычно она начинает загораться на горячем движке. Это первый признак, что нужно проверить давление манометром , а после замера принимать решение куда везти. В реанимацию или в морг.
5). Если давление пропадает резко, то тогда уже всё равно , что за хрень у тебя считывает показания.
Со всего выше сказанного можно сделать выводы. Машина любит смазку, чистоту и ласку. И если придерживаться этого правила, то она будет служить верой и правдой и давать такую же отдачу.

Мой друг тоже так думал как и ты, когда в один прекрасный момент у него перегорела лампа давления масла, у него непросто застучал двигатель, а заклинил. Почему это произошло, лампочка перегорела, а музыку любит слушать громко. С тех пор он подстраховуется, поставил механический датчик.

Читайте внимательно то, что я написал. Для некоторых повторяю.
Машина любит смазку, чистоту и ласку. И если придерживаться этого правила, то она будет служить верой и правдой и давать такую же отдачу.
Все люди делятся на три категории: водилы, ездюки и пиз...ки. Я понимаю, что о друзьях не хорошо говорить плохо. Но если не заменить лампочку и из-за этого иметь проблему с движком , то это даже не третий вариант

начнем с того что наши приборки умеют показывать давление масла....
врочем как и аккумулятор +-
и температуру
и давлеие наддува кому что бог дал:-))

а кому то ничего не дало:=-)))) кроме 5 приборов:-))

volvo244DLs писал(а):Читайте внимательно то, что я написал. Для некоторых повторяю.
Машина любит смазку, чистоту и ласку. И если придерживаться этого правила, то она будет служить верой и правдой и давать такую же отдачу.
Все люди делятся на три категории: водилы, ездюки и пиз...ки. Я понимаю, что о друзьях не хорошо говорить плохо. Но если не заменить лампочку и из-за этого иметь проблему с движком , то это даже не третий вариант

Хочу добавить, лампочка сгорела в движении, раз мигнула и потухла(и ты не можеш определить в движении есть давление масла или нет, лампочка не горит, а когда стоит дополнительный прибор ты видишь ситуацию). Интересно, а к какой категории людей относишся ты???????????

Интересно, а к какой категории людей относишся ты???????????

Вопрос наивный, но я отвечу. Я - водила. Водила по профессии 25лет проф. стажа . Водила по жизни скоро 50лет. В данный момент работаю начальником рем. мастерских в автопарке. Делаем ремонты всего. От болтика и до движка. В эксплуатации только дизеля. Ещё вопросы есть.
Если пропадает давление масла, то человек который постоянно работает на этом авто может определить это по шуму движка. Ибо слух привыкает к рабочему шуму и малейшее изменение в шуме должно настораживать.

volvo244DLs писал(а):Интересно, а к какой категории людей относишся ты???????????

Вопрос наивный, но я отвечу. Я - водила. Водила по профессии 25лет проф. стажа . Водила по жизни скоро 50лет. В данный момент работаю начальником рем. мастерских в атопарке. Делаем ремонты всего. От болтика и до движка. В эксплуатации только дизеля. Ещё вопросы есть.
Если пропадает давление масла, то человек который постоянно работает на этом авто может определить это по шуму движка. Ибо слух привыкает к рабочему шуму и малейшее изменение в шуме должно настораживать.

Спрашиваю ради интереса, какие машины в автопарке?????
Ещё вопрос, ты сам делаешь, или другие делают????????

Ну если я начальник, то тут понятно, что всё делается под моим руководством. Автопарк частный. Когда-то делал и я. Теперь делают другие. В парке от икаруса до мерса. Если интересно зайди сюда и почитай viewtopic.php?f=18&t=4947

volvo244DLs писал(а):Ну если я начальник, то тут понятно, что всё делается под моим руководством. Автопарк частный. Когда-то делал и я. Теперь делают другие. В парке от икаруса до мерса. Если интересно зайди сюда и почитай http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... =18&t=4947

Так мы стобой колеги, я занимаюсь пассажирскими перевозками, имею в своём автопарке 5 бычков. На каждую машину я поставил механический датчик масла и в придачу зумер, поскольку многие видители не следят за приборной доской(а последствия от этого не очень хорошие)