УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго дня всем форумчанам!
Я сегодня только зарегистрировался здесь, так что принимайте новичка! (Являюсь владельцем Volvo 850 c 2007 года.)
Прошу подсказать по следующему вопросу: недавно моей "ласточке" сделали капремонт двигателя, (обошлось вместе с ремонтом турбины роботой мастера и запчастями = 19 880грн. :,), мастер сказал что будет "зажигалка", - вроди сдержал слово, вот только проверить не могу, бережно и нежно она у меня на обкатке сейчас , прошла не больше 700км. Проблема в следующем - масло кудато девается , на 150км 1 литр масла взяла. В гараже подтеков на полу нет, в робочем состоянии не дымит вообще даже при оборотах, под капотом тоже нигде не сочитца. Мастер смотрел, сам на ней катался, проверял ..... росказывает что в практике такого у него небыло, росказывает легенды о других марках авто в которых было похожее, но после обкатки и притирки "в зеркало" все нормализовалось, и на 30 тыс.км. после проверки ни капли не брала. Но я чтото стремаюсь, если россуждать логически: если гдето оно пропадает, почему нет места где оно появляется? "мистика" ... не спокойно на душе, (прочитал весь форум по ремонту, но все вокруг да около.. ). Кто имел подобную ситуацию, отзовитесь, посоветуйте ...

а ты уверен что не дымит? такие кол-ва просто так не уходят

а уверен что уровень жидкости охлаждайии не повышается???
150 грамм ... епт в 5 литров бенза вылить уже обеспечен мопед верховина!

Может турбина, через нее

Rom писал(а):Может турбина, через нее

тогда бы дымила как паровоз, я через это проходил не один раз

это разовая пропажа. или пьет постоянно???

не дымит 100%. Утечка постоянна! А вчера вообще заглохла, зажглись все лампочки на торпеде, как новогодняя елочка, несколько раз в движении, но при этом ехала, ... потом стала окончательно,.. отвез ее мастеру пусть колдуэт над ней (заодно поменяет свечные провода, свечи, топливный фильтр, крышку трамблера).

ну просто фантастика... так не бывает

ну так а как там охлаждайка поживает????

и в интеркуллер мож заглянуть стоит.

ivan@m писал(а):ну так а как там охлаждайка поживает????

и в интеркуллер мож заглянуть стоит.

охлаждайка вроди б в норме,....патрубки турбины еще раз мастер пересмотрели - все ок, (да и дымела б она если б это была турбина)! подтеков нигде не наблюдается,.. а вот за интеркулер мне мастер говорил что нужно поменять, так как там есть дыры и ремонт его врядли спасет -нужна замена,.. (буду искать робочий б/у,.. кстати кидайте предложения мож у кого есть,.. договоримся). Но как интеркулер может влиять на росход масла?... На сколько я понимаю ситуацию, то интеркулер это тотже радиатор который охлаждает турбину,.... тогда вопрос: я еду на низких оборотах до включения турбины, проехав (80км) я на щупе вижу туже утечку.

ну в холодную сторону турбина тож может выдавать масло.

тут проще надо спросить, интеркулер в масле??? если да то тогда весь двиг должен быть в масле

и второе если там дыры накой хрен было делать капиталку если снова ган...ить мотор пылью??? или Вы уважаемый живете в беспылевой зоне украины???
тогда где живете мы едем к вам!
))

если дыры то нужно турбинку включать... что бы разряжения не было, а было избыточное..
заведи машину, дай ей 10 минут поработать на холостом, потом газни немного, думаю сзади все увидишь.
и еще, опиши все что с мотором делали.. потамушо "капиталка за 19т" ни о чем не говорит

leo_run писал(а):тут проще надо спросить, интеркулер в масле??? если да то тогда весь двиг должен быть в масле

и второе если там дыры накой хрен было делать капиталку если снова ган...ить мотор пылью???
))

интеркулер не в масле, (сегодня уже поставили другой интеркулер ). Сейчас забераю у мастера авто,.. на выходные проеду около 350км,... по результатам отпишусь ...

Результат ошарашил! Минут 10-ть она работала на холостых слегка шел дымок, потом дали 3000 оборотов и с выхлопной полетели хлопья сажи (очень много). Зрелище не приятное.
По приезду с дачи, (прошла около 320км) ушло 2-а литра масла, .. по дороге немного потдымливала беловатым дымком.
Мастер говорит, что пригоняй, я ее пару дней сам покатаю катализатор посмотрю, свечи проверю,..,. но чувствую что предстоит мне судный день по претензиям к роботе мастера.
Что делать? - не знаю! Посоветуйте .. может найти толкового моториста который в присутствии моего мастера даст конкретный ответ на все наши вопросы?

у Вас такой же мастер чувствую как у меня ТНВД ремонтировал на альфе недавно.
до сих пор разбираемся де ж пля теперь проблема.
хотя до ремонта все было ок ток подтекало немного.

Даааа поучительно. А что заставило двигатель делать Какие косяки до ремонта были

покажи машину если хочешь

за 20 000 грн. можно было донора пригнать. А вобще действительно покажи Мише он подскажит куда обратится

Долго не писал,.... но машинка на ходу и все в норме!
Делал тотже мастер (рубаху рвал на себе доказывая что ему вольвушка покорится , просил самому вскрыть и сделать), я согласился (ремонт за счет мастера!). Причина всего кардибалета - масляные кольца залягли, из-за охлаждайки которая в первые часы роботы подвела! Куплены новые проклаки, кольца, масло, фильтр масляный, свечи,..., все теперь как в швейцарских часиках работает . На сегоднишний день продолжаем обкатку (движение в режиме: обороты до 2500 - 3000, скорость до 80км/ч.,...., ) прошла она уже 980 км, масло вооообще не берет, охлаждайка в норме, росход не увеличелся, что для меня удевительно (комп показывает при плавной езде 70-80км/ч. 6,8-7,2 л./100км.). Вообщем кататся и горя не знать!
Вопросик есть, .. а сколько нужно обкатывать? Просто разные советы дают,.. ктото говорит 2-3-и тысчи, мастер 5-ть...!!!
Всем огромное спасибо за советы, очень помогли! За благополучие, розвитие и дружность нашего Ukainian VOLVO Club подыму рюмаху в выходные под шашлычек!