УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет. У меня Volvo 480, 94 г.в., дв. B20F. Есть проблемы с запуском и нормальной работой двигателя.
1 вариант. При запуске (если двигатель холодный) глохнет. Если педаль газа не нажимать - то поднимает обороты до 2000 а потом сразу падает до 0 и глохнет, если педаль газа нажать, то глохнет мгновенно. Заводится с пятого пинка с хлопками из выхлопной трубы.
2 вариант. На холостом ходу обороты произвольно плавают от 900 до 1100 об/мин. Если нажать на педаль газа при низких оборотах, то сразу глохнет.
3 вариант. Самый хреновый. При переключении передач на повышенную (чаще с 1 на 2) после нажатия на педаль газа начинаются хлопки из выхлопной, машина дергается и теряет скорость.

Что делал: поменял свечи, промыл инжектор, поставил другой бензонасос, начал заправляться на ТНК.
Что попробовать сделать еще?

поменять фильтр, посмотреть подсос воздуха, перестать заправлятся на ТНК

...почистить (поменять) крышку трамблера и бегунок...

интересный случай

Миша перестань))),ты же знаешь что с ней.

давайте начнем с простого, что говорит самодиагностика?

Не нашел документацию на B20F на рус. языке. Подойдет ли док. по B18F (напр. расшифровка кодов неисправности, проверка электрических характеристик системы впрыска и т.д.)

на 90%

Система самодиагностики показывала коды неисправности 2-3-2 и 2-2-1, после обнуления поездил три дня, показывает только 2-3-2. Итак, лямбда-зонд. Вопрос, стоит ли его менять сразу или есть способ протестировать его, может это обрыв провода или т.п.

Подьедь на разборку и попроси попробовать тамже на месте

Лямбду, как и свечи, нужно брать новые...

viewtopic.php?f=41&t=7816&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0
я думаю что устройство 480 не сильно отличается от 440 и 460, и думаю что цена тазовского лямбда-зонда довольно демократичная