УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый день!

Подскажите, кто сталкивался с похожей проблемой:
V50 2011 год, дизель D4162T троит, горит чек. Пробег 222000 км.
Ошибка ECM-P126400 Цилиндр №4 Короткое замыкание цепи перехода со стороны высокого давления на сторону низкого давления.
Возможные причины:
Следствие неисправности, обнаруженной другим тестом для кода неисправности, который относится к инжекторам и/или топливной системе. Выполните поиск неисправностей в соответствии с другим кодом неисправности.
Поврежденная форсунка.

После стирания ошибок, появляется опять.

Мои вопросы:
1. Стоит-ли искать проблему в другом месте, кроме форсунки? Других ошибок по впрыску нет.
2. Стоит-ли делать Обнуление адаптаций топливной системы или форсунок?
3. Есть-ли проблемы при демонтаже форсунок? Насколько реально заменить своими силами?
4. Нужно-ли дополнительно ПО для Виды, чтобы прописать форсунку?
Предлагает заказать ПО - 30743234 - Подтверждение форсунок.
Или обучение делается другим способом?

Докладываю...
Форсунку заменили. Стерли ошибку и сделали сброс адаптации форсунок.
Больше ничего не подтверждали, код форсунки не прописывали.
Двигатель заработал ровно. Покатаемся, понаблюдаем.

Форсунка снялась без проблем. Медная шайба на месте. Распылитель в крепком нагаре/налете.

ЗЫ: Оказалось, что офицальный дилер в Днепре, форсунки не меняет, и вообще топливной не занимается.

Знакомо. ОД только капусту рубят.