УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Уважаемые вольвоводы. Уменя 440,1.7,1991г.в. карб. Проблема в следующем, после начала движения холодной машины (темп. воздуха на улице 20-24С),проехав около 2 км. на приборе загорается сигнальная лампа перегрева. Какие могут быть причины? Проблема появилась после замены датчика темп. охл. жидкости (на блоке)и сливания охл.жидкости.
Заранее благодарен.

Завоздушивание системы охлаждение (воздушная пробка где-то) или датчик гонит. Она реально закипает, или просто датчик так показывает?

я думаю скорее что завоздушена система. у меня на холостых дизель прогрелся за 5 минут при завоздушке, запарился прокачивать!

Сегодня выехал, проехал минут 20-30, загорелась лампа перегрева. Открыл капот, нижний патрубок радиатора и низ радиатора холодные. Через некоторое время лампа перегрева потухла и нижняя часть радиатора с патрубком стали горячими. Выключил зажигание, вкл. вентилятор и работал очень долго.

Она реально закипает. Во время работы вент. отсоединил маму от папы вент. продолжал работать.

Стрелка температуры находится почти на первой красной метке. Раньше такого не было.

сними патрубок с радиатора печки и посмотри есть ли там ОЖ. там чаще всего получается воздушная пробка. если есть, то заводи машину и подставляй тазик! пока не побежит, и не забывай следить за уровнем в бачке.

Посмотри может есть воздушные пробки, понажимай на патрубки, с открытой крышкой расширительного бачка, заведи ее и посмотри прям в бачек идет ли циркуляция? Может еще термостат начал гнать

Заедь на этакаду не полностью так чтоб морда была максимально поднята, печьку на максимум и хорошенько прогазуй. Если не прокачяется то термостат скорее всего под замену.

Подниму темку так как не хочется новых плодить. Суть такова: кто сталкивался с измерениями температур открытия термостатов? Насколько они реально соответсвуют заявленым параметрам? А то у меня щас 3 штуки на руках. У всех маркировка одинаковая. Так вот: один даёт недогрев авто, другой - перегрев, на третьем щас катаюсь но работа его какая-то мутная (то стрелка стоит на середине шкалы, то целий день на 3/4). Бля, боюсь ещё один заказывать, какая-то руская рулетка...

Сергей Doc писал(а):Подниму темку так как не хочется новых плодить. Суть такова: кто сталкивался с измерениями температур открытия термостатов? Насколько они реально соответсвуют заявленым параметрам? А то у меня щас 3 штуки на руках. У всех маркировка одинаковая. Так вот: один даёт недогрев авто, другой - перегрев, на третьем щас катаюсь но работа его какая-то мутная (то стрелка стоит на середине шкалы, то целий день на 3/4). Бля, боюсь ещё один заказывать, какая-то руская рулетка...

Кастрюля с водой, огонь на плите, термостат в кастрюле и термоиетр на 150 градусов и все вопросы найдут ответы.

Да не вопрос. Я это уже однажды проходил с датчиками включения карлсона. Тут суть в другом - ну забарахлил термос, грею-меряю и что? Как увидеть его периодическое збои, или недооткрывание? Ну да ладно, бежим покупать новый. Какой бренд достойный внимания? А то у меня уже случалась засада - в упаковке Вахлера приехал Томсон (естественно что параметры ок а вот работа никудышняя - перегрев).

Я кажись на калорстате долго катался и без проблем, вродь так назывался ( у меян такой же был как и на В18У

Stas340 писал(а):Я кажись на калорстате долго катался и без проблем, вродь так назывался ( у меян такой же был как и на В18У

Понял, спасибо. Присмотрюсь к такому