УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Машина глохнет не зависимо от того холостые обороты или давишь газ.
Началось всё несколько дней назад при том как то совпало с заменой топливного фильтра(думаю,что это просто совпадение,потому как фильтр установлен нормально и воздух не подсасывает),
ехал ночью (вкл. фары и радио) по трассе,глохнет машина моргают лампочка ак. и масла,попытался завести,стартер маслает,но эффект ноль!Подождал секунд 5,прогрел свечи накала(у меня с кнопочки)-завёл и поехал,дальше всё было норм.
На следующий день откатал 70км всё нормально ни разу не глохла,потом машинка день постояла и сегодня с утра пораньше началось!!!
1-й раз заглохла просто при прогреве(минут 5 поработала),включил поворот,а она заглохла,включаю аварийки еле моргают,лампочки ак. и масла тускло светятся,но стартер крутит и двиг пытается завестись.По истечению секунд 20-ти ярко вспыхивают лампочки ак. и масла и полоборотом завёл двигатель.Поехал на работу.
2-й раз наступил через пару минут(и совсем не удачно на очень оживлённом перекрёстке,как западло я выезжал с второстепенной),снова заглохла,приборы опять притухли и через какое то время снова загорелись,завёл и отдеребанил её на стоянку от греха подальше.
А теперь собственно вопрос-что это за фиговина творится и где первым долгом проверять?Думал на генератор(он последнее время издевается),но это же дизель,ему там от генератора собственно не много надо,только клапан на ТНВД запитывать.
В общем если кто то уже сталкивался с подобной гадостью или есть хотябы какие то идеи-буду рад любым советам.

ломай гену
ломай силовую проводку
глохнет потому что на ТНВД пропадает сигнал на электроклапан в тот момент и глохнет

У меня похожая проблема была недавно!Ехал и машина заглохла посреди улицы,потухло все и ничего не светится.Причину нашел-плохой контакт на силовом проводе что идет на стартер а от него идет провод на предохранительную колодку.От этого провода запитано все что находится в салоне.В Вашем случае надо смотреть массу на кузове,на двигателе она хорошая если стартер крутит

вот вот! Григорий всё правильно описал! смотрите контакты массы! генератор тут не причем и стартер тоже. пропадает масса на кузове - значит пропадает и в блоке релюшек, а ТНВД и лампочки и повороты все работает оттудова или же провод массы на блок релюшек и контакты его. масса пропала - реле выключилось - подачи на ТНВД нету! всё ясно как божий день.

Я практически с такой же хренью три часа провозился, Мишу замучил тогда Одним словом завел машину выехал из бокса (к проводке не лез вообще перед этим) включаю габариты нормально, только перевожу на второе положение (дальний-ближний) тухнет все, абсолютно и двиг в том числе, выключаю свет завожусь все нормально, мистика... Но ведь ночь на дворе и домой ехать надо как то со светом, при всем этом нигде не коротит (замеры напряжения в момент включения и прочие нано-технологии))))))
ИТОГ - силовой провод идущий на свет был также питающим для клапана ТНВД, слабый контакт стал причиной того что не хватало напряжения для включения реле выключает все и в итоге три часа бегания с контролькой и прочими нано-технолониями закончилось ворушением-дерганием основного жмутка проводов (их на тройке три) и вот на одном свершилось чудо)))))

Машинка в возрасте, проводка уже не с таким хорошим контактом, вот и получается - где то трухнуло или дополнительный потребитель включился и пропал даже слабый контакт. Вывод один - ищем откуда идет питание на клапан ТНВД и там искать силовой питающий провод его зачищать и думаю на этом закончится.
Короче все что написано в предыдущих постах сказал и я только чуток не так)))))))))))))))

Вчера вечером завёл,перетряс всю проводку в моторном отеке,прокатился кругов 20 вокруг дома(далеко срёмно ехать) по всем мыслемым и не мыслемым ямам и лежачим полицейским,с включенной печкой,дальним,противотуманками,обогревом заднего стекла и музыкой на 90%грромкости(колоночки по 10 Ом нагрузочки)-зрелище было ещё то ,но как назло не заглохла.
В выходные намерен усиленно всё перетрусить у автоэлектрика,может знающий чел найдёт гадкий проводок.

пока он не "загорится" не найдет:-)) просто поломать проводку можно и дома.... но узнаешь есть ли результат...



все поломки в єлектрике классифицируются по двум принципам-- либо есть контакт где его не должно быть и нет контакта где его должно быть-)))

все остальное по сравнению с этим мелочи

Извините, что так долго не отписывася.
Проблема была решена и что самое глупое...это оказался 13-й предохранитель.Усики в которых он был зажат были разведены в стороны и не было должного контакта, из за этого предохранитель грелся, усики ещё больше раздвигались и контакт пропадал,а вследствии этого срабатывал клапан отсечки топлива...
Просто поджал нормально усики и всё работает уже второй месяц.