УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте!Кто сможет подсказать...Купил це70 2000 года убитую в хлам.в документах она 2литра.но движок уже стоял 2.5.тоже в хлам.Я купил б\у хороший 2л.движок.Поставили.крутим стартером вроде хватается,но не заводится, кашляет стреляет.ВОПРОС. Могут не подходить мозги к этому двигателю.Спрашивал по этому поводу. Говорят все по разному.кто-что вобще не заведеш ,что нужно было брать движ вместе с мозгами и проводкой,а кто говорит что это бред и что машина будет нормально ездить мож расход как-то поменяется.А вобще до замены дв машина ехала и все работало.Подскажите если в силах какая у меня проблема.
Спасибо.

ну не знаю как на с70 но на 850х стояли совсем разные системы впрыска для 2.0 и 2.5 моторов. и даже для 2.5 20ти и 10ти клапанных разные тоже.
так что дело говорят! нужно мотор с мозгами!

город Донецк?

харьков

добавлю к теме:КУПЛЮ ШРУС (не золотой)по вменяемой цене б\у

ignatignat писал(а):Говорят все по разному...

Кто говорит? У кого обслуживаешь машину? Кто менял двиг?
З.Ы. Заполни город в профиле...

Мозги могут подходить к разным моторам, а вот настройки мозгов (прошивка) - не факт, что будут одинаковые. Например: - есть такой отечественный автомобиль - Славута, с инжекторным мотором 1,2 литра. Там стоят точно такие же мозги как на авто ВАЗ21110 (десятка). Мозги эти российского производства, на украине их не делают и с завода в Славуту ставят российский блок управления (мозги). А вот прошивки для этих мозгов в корни разные, для славуты и для десятки. Поэтому, при замене блока управления, его нужно обязательно перепрошивать. Иначе - запуск мотора будет невозможным.
В Вашем случае мотор врядли запустится - и нормально работать он не будет - нужно перепрошить блок управления под данный мотор, если это предусмотрено.
Вам нужно заехать к людям, которые занимаются настройкой инжекторов. Возможно, что у них есть нужная Вам прошивка.
Однако, может быть так, что конкретный блок управления разработан под конкретный мотор и прошить его можно, только "родной" прошивкой. Тогда, Вам нужно искать блок управления к Вашему мотору.
Еще один момент - когда установили другой мотор, все датчики были подсоединены правильно? разъемы идеально подошли?
Например: - может быть так, что такое банальное устройство как датчик оборотов коленвала на прежнем моторе давал 200 импульсов на оборот, а на теперешнем моторе - дает 300 или 100 импульсов на оборот - мотор не запустится. В блоке управления это все прописано под тот мотор. А если в этом - хоть что-то подругому - шансов его запустить не много.

Diringer писал(а):

ignatignat писал(а):Говорят все по разному...

Кто говорит? У кого обслуживаешь машину? Кто менял двиг?
З.Ы. Заполни город в профиле...

Двигатель менял не на сто.,у человека мало разбирающегося в вольво.(но говорил что сможет)

Какая маркировка старого и нового двигателя? Если заменили В5254 на В5204, то возможно и заработает...

Откликнулся человек.Сказал приедет почитает машину.Результат напишу.

человек все прочитал прибором-все норма.была слабая компресия в цилиндрах.Сейчас поднялась 10-11.но завести так и не могут.Скоро уже как месяц ходят вокруг нее.Я в шоке
(Мастер)плачет-типа я больше не могу!А денег ему отдать надо,запросил 200 уе за замену движка.Не знаю много это или мало,машина у него с весны,и все бестолку.Понимаю что зацепить и оттянуть на норм СТО поехала бы за пару дней. А так новое место-новые деньги.,и время жалко. ШО РОБЫТЬ???
Ну а мастер который приезжал прочитать машину ,говорит что все параметры работоспособны.Должна завестись.Интересно видит ли он как стоят метки? или прибор этого не показывает?
Короче говорит крутите....должна