УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

После ремонта двигателя, ТНВД не закачивает солярку из бака. Если подставить "боклашку" под фильтр работает. Бак снимался, внутри все чисто. Трубка продувалась в обе стороны. Соединения все новые.
Еще вопрос, как на этом движке организована подкачка? На других дизелях есть либо "лягушка" на фильтре, либо насос низкого давления на ТНВД.

Насос низкого давления встроеный в тнвд.,должен качать будь здоров.

romik писал(а):Насос низкого давления встроеный в тнвд.,должен качать будь здоров.

То есть, если на трубке зажать пальцем отверстие должно чувствоваться разряжение?

да должно

попробуй создать разрежение самомтоятельно в трубке от бака

фильтр топливный нормальный??? может там есть подсос воздуха

leo_run писал(а):... попробуй создать разрежение самомтоятельно в трубке от бака ...

Самостоятельно создать получается, уже грамм 20-30 "принял на грудь"! Фильтр новый, закручен хорошо. Разряжение сразу за насосом слабенькое, за фильтром вообще не чувствуется. Видимо проблема с насосом низкого давления. Поэтому следующий вопрос как с этим разобраться не снимая ТНВД?

Дело в том, как уже писал Роман, что подкачивающий насос стоит в корпусе ТНВД. Если он не способен самостоятельно подкачать топливо из бака - нужно снимать насос и нести в ремонт - сами вы ничего там не почините, ну разве что сальники можно поменять...
Как вариант, практиковали включение в магистраль электронасоса от "десятки", но это разве что на время, и то - нужен клапан, который будет выключать насос при большом давление... До сервиса так доехать можно...
А вообще, похоже, что у Вас насос где-то берет воздух - просмотрите внимательно все соединения... От магистрали к фильтру и от фильтра к насосу. На насосе штуцерок - если его откручивали - медные шайбы нужно ставить новые...
Подсос воздуха можно увидеть если врезать в магистраль обратки прозрачный фильтр грубой очистки (6грн.) Если в нем видно как бегут пузыри воздуха, значит насос где-то его берет.
Удачи!

есть прозрачная шланга от фильра к насосу??? нету ищи там 6 8 мм помоему натянешь , заодно и фильтр врежь в обратку увидишь воздух ищи где сосет нет воздуха ТНВД в ремонт

Если подставить "баклашку" с топливом перед фильтром (то есть исключаем трубопровод и бак) работает.

- как вариант, если с боклашкой работает, то трубопровод от бака в каком-то месте, или забит, или создает сопротивление, т.е. узкий слишком, может окислился, замулился...
Даже если работает с боклашкой - попробуйте поставить прозрачные трубки (или фильтр), чтобы видеть воздух...
- В каком Вы городе?

"Ларчик" похоже просто открывался. Дунул компрессором(слегка) в бак через вентиляцию. На трубопроводе из под "гравитекса" в нескольких местах через свищи полилась солярка, то есть сгнил. Дальше вопрос чем заменить, ближайший из доступного, медная трубка. Опасения на предмет ударной прочности.

- просьба: - пожалуйста, расставте знаки припенания (запятые), а то не понятно, что сгнило и откуда полилось!
ааааа - все, дошло, трубопровод сгнил... ясно...

как вариант---в обратку включаешь компрессор с воздухом и накачюешь давление(но не перестарайся)!
или откручиваешь на апаратуре трубку-вход соляты с фильтра и наливаешь соляру шприцом!

Путем установки нового топливопровода от ВАЗ 2101(30 грн.) проблема решена. Вопрос закрыт. Всем спасибо!

а на моей 740D стоит топливный фильтр неродной (пред. хозяин говорил, что от "Рено". Он с жабкой, очень добно, да и сам фильтр на 30-35 мм длиннее.

bober писал(а):а на моей 740D стоит топливный фильтр неродной (пред. хозяин говорил, что от "Рено". Он с жабкой, очень добно, да и сам фильтр на 30-35 мм длиннее.

Чем добно непонятно,каждый день соляру закачиваеш?бушная жабка ещё одна точка подсоса воздуха.У меня в баке стоит насосик с моноинжектора подкачивающий я никода им не пользовался,окромя случаев кода надо сточить солярки

не каждый день, но случается редко и метко, особенно когда датчик б/бака умер. очень выручала!