УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

мотор начал немного дымить с под щупа,вентиляция картера чищена. в чем может быть проблема ?

в чрезмерном количестве газов прорывающихся скозь неплотные кольца , если так можно выразится,

словами мастеров капремонт )
5 котлов-- хорошая цена

У меня тоже дымило при чищенной вентиляции, при очередном снятии впуска решил еще раз заглянуть в вентиляцию, бачек чистый, трубки проходимы, в чем же дело спросил себя? потянулся мизинчиком в самое нижнее отверстие, на вид оно чистое а вот в глубине оказалось залеплено сажей как пластилином, еще раз повторюсь, на вид оно чистое, но вот в глубине..... отверткой расколупал отложения, продул, и собрал все на место, честное слово не ожидал что это поможет, но! дымок пропал, холоднее станет проверю эмульсию на щупе, прошлой зимой ее было в достатке.

попробуй подручными средствами.. например кольца просто могли закоксоваться или действительно в вентиляции картера есть проблема..

Viking писал(а):попробуй подручными средствами.. например кольца просто могли закоксоваться или действительно в вентиляции картера есть проблема..

Какими такими подручными средствами,аж интересно?????????

ЛАВРИКА ТУДА ПЕРЕД СМЕНОЙ МАСЛА! и вентиляцию чистить!!!

делается смесь на основе ацетона, масла и еще какой-то едючей фигни... выкручиваешь свечи и заливаешь.. даешь сутки отстояться, несколько раз прокручиваешь мотор, меняешь масло... заедь в любой гаражный кооператив, там где дедушки сидят и свои тачки доводят да поспрошай как раньше раскоксовку делали...
ну и вентиляцию.. если не попустит, начинай с ремонта головы.

Viking писал(а):делается смесь на основе ацетона, масла и еще какой-то едючей фигни... выкручиваешь свечи и заливаешь.. даешь сутки отстояться, несколько раз прокручиваешь мотор, меняешь масло... заедь в любой гаражный кооператив, там где дедушки сидят и свои тачки доводят да поспрошай как раньше раскоксовку делали...
ну и вентиляцию.. если не попустит, начинай с ремонта головы.

я д написал ЛАВР ... оно и есть только мешать уже ничего не надо

Viking писал(а):делается смесь на основе ацетона, масла и еще какой-то едючей фигни... выкручиваешь свечи и заливаешь.. даешь сутки отстояться, несколько раз прокручиваешь мотор, меняешь масло... заедь в любой гаражный кооператив, там где дедушки сидят и свои тачки доводят да поспрошай как раньше раскоксовку делали...
ну и вентиляцию.. если не попустит, начинай с ремонта головы.

Обычная аэрозоль для чистки карба или инжектора,и химичить ничего не нужно.Но если кольца еще остались и просто позалегали -этот метод наврядле поможет.Только вскрытие, если так очень интересно покажет 100% че там,а если берет двигло и масло ,то это в лучшем случае кольца-вкладыши-прокладки.

ага, и цилиндры не забудь проточить в ремонт под замену колец... мы это уже проходили.. просто замену колец вкладышей, а через год опять, но уже с проточкой
и карб клинер это не возьмет

Я бы начал с проверки-чистки системы вентиляции и раскоксовки колечек, благо, химии для этого хватает. А к хирургу всегда успеется (разве что на диагностику).

а цену живого мотора с разборки не кто не знает? 10 клапанный

600-700 долл без навесного

спасибо

kysperiyse писал(а):спасибо

Ну что, проблему решили с газами?
У меня та же беда, почистил вентиляцию, заменил маслоотделитель, а дым со щупа так и не ушел...

kysperiyse писал(а):а цену живого мотора с разборки не кто не знает? 10 клапанный

кажется так