УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Подходит время замены ремня ГРМ на моей троечке, ремень ещё не разу не менял. Какой взять? Есть-ли какие-нибудь трудности при замене? Знакомый посоветовал DAYCO. Нормальный ремешок?

А почему не VOLVO?

Ждать долго.

мотор рено 1,7? контитэк возьми. пардон, это 360-я? можно оригинал Вольво или опять же скантеховский, самое дешевое и нормальное.

контитек не надо

Алежон писал(а):контитек не надо

Почему?

Да были случаи, когда контик рвался, но то китайщина какая-то была, видимо. Такие отзывы можно найти, наверное, про любой ремень.
Еще из не оригинала хвалят ремни Gates, а вот Dayco как то не очень.

Спасибо за советы, возьму скантеховский

Странно, но про Скантех не слышал ни одного лестного отзыва, какая-бы запчасть не была...

Глянь личку.

Dayco уже два раза очень сильно подводил. Теперь кто бы не уговаривал - не поведусь.

Да что-же делать? Какой ремень заказывать?

Алежон писал(а):контитек не надо

А какие проблемы были с "контитек"?
Dayco очень мягкий, а при нагреве становиться ещё мягче (можно оттянуть пальцами) и тогда всё, что угодно.
Я стараюсь ставить оригинал или "контитек".
На спортивной машине "контитек" (правда ремень помпы и генератора) с повреждённым шкивом на режимах 4000-8000 об/мин ремень здорово пострадал, а именно: пустил несколько ниток, потерял часть зубьев, но дал возможность финишировать.

рекомендую Gates

Менял уже 4 раза ГРМ.1,дайко,2 бош,3 дайко,4 дайко .На Боше 60тис отездил на Дайко по 70тис.При замене ремни все отлично выглядели

Я осенью когда менял ремень поехал на автобазар и мне по каталогу ремень подобрали бошевский и ролик какой-то немецкой фирмы. Машина на то время стояла без радиатора, поэтому доступ к ремню был супер. В замене нет ничего сложного, правда немного помучился с роликом при установке. Выставлял по меткам из книги. Все прошло нормально.

А с радиатором будет посложнее, метки плохо видно.

А какие проблемы были с "контитек"?
у меня не каких,я его ни разу не ставил,беру только оригинал лучше поезжу потерплю пока приедит ориджинал,чем втулить за что то типа и потом ездить на стреме и двигло до отсечки не крути и не толкай и не тяни и не грузи в мороз не заводи ,а то порвется,а то потянется,а то на зуб прыгнет.
Для того что б не брать мне достаточно того что народ спрашивает а как контитек?,а как дейко? а как ....?, по оригиналу вольво,вопросы есть? вопросов нет,вот это меня устраивает

всегда гейтс ставлю

Поставил Gates. Хотел Volvo но его не было в наличии, ток под заказ.

Так же время пришло менять грм,подскажите а ролик тоже надо менять?Еще вопрос,подскажите пожалуйста меняю первый раз,снял грм и вовремя работы прокрутил коленвал,как с самого начала все сделать правильно.

Я ролик не менял, он работает нормально, не шумит, люфта нет

Если при обрыве ремня не гнет клапана и с роликом хотя бы сейчас все ок, то можно и не менять.
Я менял оба вместе с ремнем, ну его нафиг если что.

Я все это читал,это получается выставляешь просто распредвал и коленвал на 12 часов(по меткам) а промежуточный на 4 часа и все?(нумерация цилиндров от маховика считается?)

так ану ка раскажите мне там что два ролика? Я вижу один натяжной, один масляного насоса, и колнвал с распредом. При замене ремня меняется один натяжной? Или что то ещё?

ollsoft писал(а):Я менял оба вместе с ремнем, ну его нафиг если что.

Аааа провтыкал у тебя же 850

carvet писал(а):Я все это читал,это получается выставляешь просто распредвал и коленвал на 12 часов(по меткам) а промежуточный на 4 часа и все?(нумерация цилиндров от маховика считается?)

Я метки выставил, ослабил натяжитель, снял старый ремешок, одел новый, натянул и всё.А нумерация разве от маховика?

Рожко Александр писал(а):

carvet писал(а):Я все это читал,это получается выставляешь просто распредвал и коленвал на 12 часов(по меткам) а промежуточный на 4 часа и все?(нумерация цилиндров от маховика считается?)

Я метки выставил, ослабил натяжитель, снял старый ремешок, одел новый, натянул и всё.А нумерация разве от маховика?

Блин если честно сам толком не знаю,где то вычитал в книжке что от маховика,они вообще в шахматном порядке или по порядку!

А в тройках что V-образные двигателиЁ что бы номерация была в шахматном порядке? Номерация от радиатора,

Alexeevich писал(а):А в тройках что V-образные двигателиЁ что бы номерация была в шахматном порядке? Номерация от радиатора,

Я имел ввиду 1-3-2-4,-спасибо!