УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приобрел на восстановление 360 с двигателем В200Е. Что это за двигло, какие + и -. И где взять мурзилку на него, т.к. система охлаждения вся разобрана, да и много датчиков отключено. А хотелось бы довести до ума ласточку.

Тут на сайте были книги по тройкам отсканированные, поищи.

Впрысковый мотор, но кажется, лучше на него поставить карбюратор и не париться, если задача ездить, а не копаться в нем. Просто не реально довести его до ума, если нет под рукой донора... это по опыту... или должен быть неограниченный бюджет... какого я понимаю нет. Коллектор под карб и на соллекс - вот его судьба. Поверьте, будет не хуже. Но хоть с запчастями не будет вопросов. Остальное по мотору есть, сальники, прокладки, поршневая и т.д. необходимые датчики тоже присутствуют.

Карб не хотелось бы. Что ж все так плохо. Есть у меня еще 340, там то кардан утомляет, то вал сцепления. Продам обе и куплю копейку. Там все хоть просто.

nikolajs писал(а):Впрысковый мотор, но кажется, лучше на него поставить карбюратор и не париться, если задача ездить, а не копаться в нем. Просто не реально довести его до ума, если нет под рукой донора... это по опыту... или должен быть неограниченный бюджет... какого я понимаю нет. Коллектор под карб и на соллекс - вот его судьба. Поверьте, будет не хуже. Но хоть с запчастями не будет вопросов. Остальное по мотору есть, сальники, прокладки, поршневая и т.д. необходимые датчики тоже присутствуют.

Это что же за проблемы такие с запчастями на В200? На форуме много владельцев троек с такими двигателями, и никаких проблем нет.При желании находится всё и без особых проблем. И лично для меня лучше уж параллельный впрыск чем карб.
Андрей Витальевич что у тебя там отключено? Спрашивай не стесняйся, всё расскажем.

viewtopic.php?f=43&t=6682 вот тут посмотри мурзилку

Как на мой взгляд "+" этого двигателя это: Хорошая тяговитость, кардан в трубе,хорошее соотношение вес кузова автомобиля и мощность двигателя, замечательно себя чувствует машинка с этим мотором. Ну а "-" на мой взгляд только один РАСХОД)))) 12 литров бенза при обычной езде это многовато, но это расплата за все плюсы

Андрей Витальевич писал(а):Карб не хотелось бы. Что ж все так плохо. Есть у меня еще 340, там то кардан утомляет, то вал сцепления. Продам обе и куплю копейку. Там все хоть просто.

Андрей Витальевич,лучше "Москаля"

alexnax спасибо. С мурзилкой будет проще.

Хороший двигатель, не прихотливый. Я доволен. Правда не нравиться подвеска самой машины, уж сильно ее кидает по кочкам. Хотя наверное это из-за молого веса. Подумываю о продажи по этой причине.

Странно,что кидает. Моя 340 держит дорогу, как вкопанная. А ходовки там разные что ли?

я имею ввиду, что на ней чувствуются все неровности.

Понял. Тогда 850 в самый раз. В ней, как в танке.

в точку, как раз думаю о 850. А так 360 отличная машинка!

360 - машина !

Отличный аппарат! У меня стоял карб солекс, но его специально растачивали под этот двиг- машина зверь! 10 л бенза в любых режимах, 8 и пять сек до ста! Двигатель не прихотливый, тяговитый и не дорогой (капиталил)

Я как раз и говорю, что по мотору есть все, но восстанавливать впрыск такой, дороговато выйдет. Чеж и говорю, что карб туда нада. Будет и проще и надежней. Или впрыск от 740. Например есть мутка с установкой туда 2,3 даже не турбо. Зверюга... бляха, муха

Я тут на драйв2 полазию и сразу хоцца какой нибудь проект зап...ть на базе пирожка с агрегатами от Вольво.

Андрей Витальевич писал(а): И где взять мурзилку на него, т.к. система охлаждения вся разобрана, да и много датчиков отключено. А хотелось бы довести до ума ласточку.

Нет там ничего сложного в системе охлаждения. Много датчиков??? В этой системе впрыска 3 датчика и пара реле. Самая простая и живучая система, восстановить ее не дороже, чем ставить карб. Все датчики можно найти на разборке, форсунки (смотря сколько мотор пробежал) я бы поставил новые, подходят волговские.

Евгений писал(а): У меня стоял карб солекс, но его специально растачивали под этот двиг- машина зверь! 10 л бенза в любых режимах, 8 и пять сек до ста!

Инженеры Вольво кусают локти, она по заводу в городе 11 с копейками берет, новая... 8,5 до 100 это или "тюнингованный" спидометр или секундомер))

Alexeevich писал(а): Правда не нравиться подвеска самой машины, уж сильно ее кидает по кочкам. Хотя наверное это из-за молого веса.

3 мешка цемента в багажник)) Ее кидает по кочкам из-за рессорной задней подвески, подвеска которая лучше отрабатывает неровности, хуже ведет себя на ровной дороге и в поворотах.

Коля, у тебя на все есть объяснения

Mikka писал(а):

Евгений писал(а): У меня стоял карб солекс, но его специально растачивали под этот двиг- машина зверь! 10 л бенза в любых режимах, 8 и пять сек до ста!

Инженеры Вольво кусают локти, она по заводу в городе 11 с копейками берет, новая... 8,5 до 100 это или "тюнингованный" спидометр или секундомер))

Меряли GPS. Там серьезно к машинке подходили, мужик у которого я ее брал на гонках прямых помешен был.

Кто подскажет, у мотора В200Е что соят на 360, блок такой же как что стоят на 740 ? Инересует установка коробки с 360 на блок В230F

Не совсем понятен вопрос, вы хотите коробку с 360 поставить на другой автомобиль? или в 360 всунуть В230 мотор? Если в тройку впихнуть 2.3 то подойдёт, а наоборот я незнаю. Но я бы задумался над установкой моста неразрезного с семёрки с блокировкой, двига 2.3 турбо и коробки с семёрки. Ну и конечно же кардан смастерить под всё это дело. Было бы куда веселее Тока тормозов маловато будет