УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Подскажите пожалуйста точный размер стандартных колец двигателя B200FT.Друг едет в Швецию-может привезти А движок я еще не вскрывал.Тьху-тьху.А в запас нужно.Тем более,что родные.

Размер колец такой-же как и на обычном не турбовом 2-х литровом движке 89мм или 92мм точно не помню, поройся в инете.Отличие-кольца должны быть для турбодвигателя,что-бы товарищь обычные не привез. А если он в Швеции найдет новые поршня для турбо по приемлемой для тебя цене бери не думая, в Украине это редкость.Я когда-то себе 2 мес.искал, нашел не в Украине по цене 90 евро- 1шт.

Не поршня он не привезет.Только то ,что влезет в карман.А за багаж большие деньги за лишний вес.

Vadis выдал по твоему двиглу такие парт номера, 275363 STD/ 275364 - 0.38/ 275365 - 0.76.

Спасибо! Мне бы диаметр знать. В инете не могу найти нигде.

Есть только размер цилиндра 88,90 и зазоры в замке-1/ 0,30- 0,50. 2/0,30-0,55. 3/0,25-0,50.
Диаметр цилиндров
C 88.90-88.91
D 88.91-88.92
E 88.92-88.93
G 88.94-88.95
Поршни на 0,02 меньше
Первый ремонт 89,29
Второй 89,67

Вау! Огромаднийшее спасибо Виталик!!!!!

Советую взять первый ремонт и торцануть в замке, если придётся ставить без расточки.

Понял.Еще одно спасибо за совет.Такие и закажу. Я надеюсь что с блоком все нормально.А там х.з. В первом-компрессия 10.В остальных 9. Может еще из за головы что то быть.А какая компрессия должна быть-то же не знаю.Я ее путал всегда со степенью сжатия.

TREKKIN писал(а):Понял.Еще одно спасибо за совет.Такие и закажу. Я надеюсь что с блоком все нормально.А там х.з. В первом-компрессия 10.В остальных 9. Может еще из за головы что то быть.А какая компрессия должна быть-то же не знаю.Я ее путал всегда со степенью сжатия.

Не буду пугать заранее, но компрессия маловата. Я когда мерял на белой, то везде 13.8 кроме второго цил-12. На сто сказали что в допуски влазит, а все что ниже 11.0 - надо под ремонт. Как то так.

Спасибо! Тем более ты прав-нужно брать ремонтные.Хоть бы поршни целые были.

А лучше снять голову и глянуть, что бы не было сюрпризов.

Жалко не успею.Человек уже уезжает завтра.А так бы надо было.

Степень сжатия умножаеш на 1,3 и получаеш компрессию. У турбового мотора степень 9,0:1 получаем 11,7 атм. Думаю подкидка колец продлит жизнь без капиталки, а в общем вскрытие покажет.

Вот спасибо большое! А то блукал в неведении- 10-9-9-9 это нормално было или плохо.Теперь все ясно.И есть планы действий.

vitalik k писал(а):Степень сжатия умножаеш на 1,3 и получаеш компрессию. У турбового мотора степень 9,0:1 получаем 11,7 атм. Думаю подкидка колец продлит жизнь без капиталки, а в общем вскрытие покажет.

Век живи - век учись. Спасибо, я не знал.

Нужно уточнить у тебя В200FT или B204FT, первий 8ми кл второй 16ти кл. У первого степень 8,5 у второго 8,2. Ежли второй то компрессия 10,66 атм и думаю торгать его пока не стоит, но это уже решать хозяину. Ещё у них поршни разние по высоте и шатуны.

На блоке выбито B 200 FT. Но вот в чем прелесть.Масло то не кушает.Вчера ездил в Луганск и еще кое -куда.В общем 230 км проехал.Причем всю дорогу с включенным кондюком.Скушала 20 литров бензина.Это и по трассе и по грунтовке с перегазовками.Раньше поддымливала и не устойчиво работала на холостых.А как добрый человек (наш модератор-спасибо ему огромное) прислал воздухомер,то после настройки Ц.О -все заработало, как часики.И обороты держит ровно и не дергается при малом газе,как раньше.Так я че думаю.Возьму первый ремонт колечек и пусть ждут своего часа.

А еще вопрос.Копрессию, говорят нужно мерять на хорошо прогретом движке.А мне меряли на холодном.Нужно будет самому перепроверить.Тем более,что компрессометр у меня есть.

20-40 градусов.

Если хочешь узнать из-за чего плохая компрессия,может кольца,может клапана,возьми перед замером компрессии шприцом залей масла в цилиндр и меряй компрессию.Если компрессия подымется прилично значит поршневая,если не очень или почти никак-то клапана.Хотя у тебя еще не очень упала компрессия-больше похоже на поршневую,если бы упала до 4-5 в каком то из цилиндров то значит клапана.Когдато у товарища на 740 бензиновой упала компрессия в двух цилиндрах до 4.5,то хорошо что додумались что это средние цилиндры,сняли голову а там прокладка между цилиндрами прогорела.А мы уже сидели думали где купить другой двиг.

Если залить масла в цилиндр то подымется даже на новом двигле. Когда помирал мой В200Е при расходе масла 1литр на 1000, компрессия была 15,6 и перла шо дурная пока сальники не выдавило.

Завтра буду мерять сам.О результате отпишусь вечером. Спасибо за советы!

А размеры поршней для в18кр не подскажите?