УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго дня! Питання таке: на 440,460,480 адсорбер хтось від'єднував? В смислі - викидав? Якщо так, - то як це робили і які наслідки? Дякую.

У меня и небыло его... По идее он собирает пары бензина и на карбе работает как обратка ну и бенз малость экономит. Правда мозг может выносить жутко у ROMы спроси он должен знать..

Серж, это не об этом речь идет, речь идет об адсорбере который стоит под бампером, у меня такого нет, его ставили на инжекторах.

Rom писал(а):Серж, это не об этом речь идет, речь идет об адсорбере который стоит под бампером, у меня такого нет, его ставили на инжекторах.

А клапан біля заднього правого колеса на карбових моделях є?

Filosof писал(а):

Rom писал(а):Серж, это не об этом речь идет, речь идет об адсорбере который стоит под бампером, у меня такого нет, его ставили на инжекторах.

А клапан біля заднього правого колеса на карбових моделях є?

Да есть, под правой задней аркой, помоему он называется клапан вентиляции бензобака, там еще помоему стоит клапан от переворота.

Не-не Ром на инжекторах под бампером живет, а у нас он перед бензонасосом в моторном отсеке живет вроде принцип тот же

sergvega писал(а):Не-не Ром на инжекторах под бампером живет, а у нас он перед бензонасосом в моторном отсеке живет вроде принцип тот же

Серж, адсорбер под бампером, а у нас перед бензонасосом живет сепаратор! разные штуковины

А куди в карбових моделях іде трубка позначена на малюнку?

Просто я не пойму: в інжекторних моторах, крім системи вловлення парів топлива, є вентиляція бензобаку?

Filosof писал(а):А куди в карбових моделях іде трубка позначена на малюнку?

Никуда она не идет, просто так висит, это вентиляция бензобака, походу.

Rom писал(а):

Filosof писал(а):А куди в карбових моделях іде трубка позначена на малюнку?

Никуда она не идет, просто так висит, это вентиляция бензобака, походу.

Я так і думав. Просто я думаю вивести так само трубку яка іде до адсорбера назовні як вентиляцію. А якщо виявиться що в мене крім того ще є вентиляція баку - то взагалі заглушу ту що йде до абсорбера. Просто холодно на вулиці - ніяк не залізу під машину не подивлюсь чи є там якась вентиляція баку чи нема.

Мы реально разговор ведем об адсорбере тот что под бампером стоит???

Rom писал(а):Мы реально разговор ведем об адсорбере тот что под бампером стоит???

Так. В мене розломався той клапан, що біля заднього колеса, від якого іде шланг на адсорбер, який стоїть біля переднього бампера. Вот я і думаю якщо на інжекторних моторах крім системи вловлення парів є вентиляція баку, то я заглушу все шо повязано з адсорбером, і вообще зніму той адсорбер.

Лазив сьогодні під машиною - крім системи вловлення парів(адсорбера), більше ніякої системи(ніяких трубок) вентиляції немає. Там спеціально зроблено такий замкнутий круг, — бак вентилюється через систему адсорбера, так що заглушувати трубку яка йде від клапану, який знаходиться біля заднього колеса не можна. Єдиний вихід - робити вентиляцію як на карбових моделях. Ну або відновлювати всю систему адсорбера. Якщо хтось від'єднував той адсорбер - було б дуже цікаво почути як це робили. Дякую.

Filosof писал(а):Лазив сьогодні під машиною - крім системи вловлення парів(адсорбера), більше ніякої системи(ніяких трубок) вентиляції немає. Там спеціально зроблено такий замкнутий круг, — бак вентилюється через систему адсорбера, так що заглушувати трубку яка йде від клапану, який знаходиться біля заднього колеса не можна. Єдиний вихід - робити вентиляцію як на карбових моделях. Ну або відновлювати всю систему адсорбера. Якщо хтось від'єднував той адсорбер - було б дуже цікаво почути як це робили. Дякую.

Ты здесь покопайся, думаю больше инфы найдешь.
http://volvo460forum.imslimited.ru/index.php

Rom писал(а):Ты здесь покопайся, думаю больше инфы найдешь.
http://volvo460forum.imslimited.ru/index.php

Зараз почитаю. Дякую за ссилку!

а оот какой машины адсорбер подходит? или только оригинал ?

Частая проблема на турбовых 1.7 повышеные обороты холостых,возрастают от 1200 до 1500 из-за этого двигло греется вентилятор маслает пожизнено в пробенях можно закипеть.У всех сразу тяга заменить клапан холостого,и понеслась проблема не решается только трата денег.Причина даной проблемы в 70% это угашеные трубки на абсербер из за которых идет подсос воздуха и не создается нужное разряжение,на турбовых их подходит 3 шт,глушим их (я это делал простой термоусадкой) и забываем про повышеные обороты.

а как правильно заглушить ? как вентиляция в баке ? у меня без турбины двиг

Чё-то тема заглохла. А у меня как раз назрела похожая проблема. Колодка самодиагностики периодически ругается на абсорбер. Да и работа мотора какая-то чуть нестабильная (это если придиратся). В связи с этим незнаю как поступить: выкинуть наф...г (заглушить трубку к коллектору) или разбирать-ремонтировать. Первый вариант ничем кроме запаха бензина из-под капота не грозит, второй вариант более правильный (так сказать по фен-шую).

Ребята, раз такую тему подняли, подскажите пожалуйста. Машинку покупал и этот адсорбер по наследству достался, так сказать в багажнике... есть ли смысл заморачиваться его ставить, толк от него реальный есть? или только в том, что летом бензином в салон тянуть не будет?