УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

добрый день. у меня такой вопрос: можно ли шлифануть блок (де то на 0.5) и какие могут быть последствия.....но для этого надо выпресовывать трубу охлождайки,а на место потом можно поставить? как то так...

Где щлифонуть? Что такое "трубы охлождайки"? Если имеется в виду по поверхности, где головка ставиться, то шлифонуть наверное можно, но это в мануале нужно смотреть. А если трубы охлаждайки - это гильзы цилиндров, то они вставляются в разогретый блок, при этом сами охлаждаются в азоте, как изять, не знаю. Вообще ремонт такого мотора, должен делать очень серьезный специалист. Вы откуда вообще?

шлифонуть поверхность где голова, а труба охлождайки с зади блока (воткнута в корпус воденого насоса...)

KIRUxa писал(а):шлифонуть поверхность где голова, а труба охлождайки с зади блока (воткнута в корпус воденого насоса...)

1.0.5мм много,придется торцевать поршня.
2.Труба спокойно вынимается и потом ставится назад.Не забудте поменять на ней резиновое кольцо.

спасибо. с трубой утешили. с поршнями: ето получится под 98 бензин? а если под две прокладки под голову....? - колхоз? или можно?

а что блок просел на 0,5 мм? или там каверні от прокладки? в принципе все делаеться. ищи те контору ВМС она по ремонту моторов.

между цилиндрами "просело" ну где то на 0.5

asvodessa писал(а):1.0.5мм много,придется торцевать поршня.
2.Труба спокойно вынимается и потом ставится назад.Не забудте поменять на ней резиновое кольцо.

спасибо, всё по починил...

почти . теперь осталось с хх разобраться...

А что с ХХ?

с хх - хз...бывает хх больше 1000, и после перегозовки с 3000 до 1000 стрелка опускается секунд семь...

она как бы фиксируется на 3000 секунд 2-3 а потом медленно опускается. а как только отключиш аккомулятор и снова включишь то всё нормально: и хх о обороты.